近年來，卡車銷量逐年升高，公路貨運(yùn)行業(yè)呈現(xiàn)欣欣向榮之景。隨著50后、60后卡友逐漸退居二線，80后、90后開始日漸成為道路運(yùn)輸路上的主力軍。趙師傅今年50多歲，從事重卡運(yùn)輸20多年，路線一直都是從北到南的長途運(yùn)輸，從三十而立對駕駛重卡的游刃有余，到現(xiàn)在身經(jīng)百戰(zhàn)的一身經(jīng)驗(yàn)，他說：20多年也換了4臺車了，兒子現(xiàn)在看我也歲數(shù)大了，主動提出為我一起分擔(dān)，現(xiàn)在也跟我一起跑運(yùn)輸，為了能讓我們爺倆能有一個更輕松、更舒適的駕乘環(huán)境。最終，我們通過了多方面的比較，最終選擇了德龍X6000牽引車。
選擇德龍X6000不只是信賴 更是相信硬實(shí)力
“20年前，車輪一轉(zhuǎn)，給個縣長都不換”趙師傅表示：隨著市面上卡車越來越多，相互之間的競爭更加殘酷激烈，運(yùn)費(fèi)水平更是連年下降，今年油價更是不斷上漲，選擇一款省油、出勤率高的重卡在當(dāng)今運(yùn)輸市場上起到關(guān)鍵性的作用，我從事重卡行業(yè)以來一直都是陜汽重卡的忠實(shí)用戶，最早開過F3000和X3000，各方面的表現(xiàn)一直都給我留下很好的印象，所以這次換車也毅然決然地選擇德龍X6000。
德龍X6000卡友口中的省油標(biāo)桿
跑了這幾個月后，趙師傅開心的說選擇陜汽德龍X6000不后悔。他表示：首先這個X6000的油耗同卡友們說的一樣，油耗確實(shí)低，這個車配備的是濰柴WP13H560馬力的發(fā)動機(jī)，動力十足，平原平均百公里油耗才27-28個油左右，匹配的法士特16檔自動擋變速箱駕駛起來也非常的平穩(wěn)，檔位清晰，開起來也特別的舒服，我們一起跑從徐州到廣州專線上有好幾臺其他品牌的車子，我們也經(jīng)常在一起比較，平均一趟下來德龍X6000較其它車輛能省將近1000元的油錢，省下來的就是賺下來的，德龍X6000的省油硬實(shí)力確實(shí)可以！
眾所周知，熱效率是衡量內(nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)。自1897年問世以來，柴油機(jī)熱效率歷經(jīng)改造升級與新技術(shù)應(yīng)用，從26%提升到46%。歐美個別商業(yè)化項(xiàng)目最高只到48%，突破50%成為世界公認(rèn)的技術(shù)難題。陜汽德龍X6000搭載了全球首款熱效率超50%的濰柴WP13H/14H發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用了協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤滑技術(shù)、智能控制技術(shù)等五大技術(shù)，解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題，使柴油機(jī)本體熱效率不斷突破。
德龍X6000顏值高+智能化 90后卡友的首選
年輕人選車，時尚外觀、高端智能定位必不可少，因?yàn)檐嚨念佒迪笳髦囍鞯淖鹳F身份，據(jù)趙師傅介紹，他的兒子對陜汽德龍X6000的外觀以及一些智能配置可謂“愛不釋手”。外觀方面，德龍X6000的外觀打破了傳統(tǒng)重卡給人的固有印象，整體設(shè)計(jì)前衛(wèi)時尚，肌肉感十足。它沒有采用大面積的格柵，而是以更柔和的線條元素勾勒出了一個形象的“牛頭”，看起來充滿爆發(fā)力。德龍X6000在智能化方面可以說是干貨滿滿。其搭載AEBS（自動緊急制動系統(tǒng)）+ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、EPB（電子駐車制動系統(tǒng)）、ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、360環(huán)視、疲勞監(jiān)控，全車胎壓監(jiān)測，防爆胎裝置，等智能安全輔助系統(tǒng)，為安全保駕護(hù)航。
如今跑長途運(yùn)輸首選大馬力高端重卡，德龍X6000也引領(lǐng)了國產(chǎn)高端卡車進(jìn)入到了一個全新的時代，相信有德龍X6000的加持，趙師傅的運(yùn)輸事業(yè)會蒸蒸日上，在財(cái)富的道路上開啟飛馳人生！
