“大運(yùn)重卡動(dòng)力足、時(shí)效快，半路從不掉鏈子。我們昨天清晨五點(diǎn)多從哈爾濱發(fā)車(chē)開(kāi)往上海青浦，今天中午抵達(dá)目的地，單邊距離約2300公里，連客戶都對(duì)這款大運(yùn)重卡豎起了大拇指，稱它是跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?lsquo;利器’。”
近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編在上海青浦某物流園附近走訪用戶時(shí)，采訪到一位駕駛大運(yùn)重卡跑普貨的專職司機(jī)——陳良峰（化名），小編聽(tīng)他講述了大運(yùn)重卡在普貨運(yùn)輸領(lǐng)域的故事。
陳良峰的大運(yùn)重卡
兩年跑60萬(wàn)公里，人歇車(chē)不歇
16年的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，足以讓41歲的陳良峰對(duì)各類(lèi)品牌重卡爛熟于心。
“我年輕的時(shí)候在上海、京津冀等地跑過(guò)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，2016年回到哈爾濱，給當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴九苓\(yùn)輸。這兩年，公司貨源業(yè)務(wù)相對(duì)比較穩(wěn)定。我和搭檔駕駛的這輛大運(yùn)重卡主要跑普貨，運(yùn)輸線路主要從黑龍江哈爾濱到上海青浦，一個(gè)來(lái)回的運(yùn)營(yíng)公里數(shù)約4600公里。裝卸貨時(shí)間快的話，人歇車(chē)不歇，三四天就能跑一個(gè)來(lái)回。裝卸貨時(shí)間慢的話，五六天跑一個(gè)來(lái)回。”
“平均算下來(lái)，每月要跑五六個(gè)趟次，每月運(yùn)營(yíng)公里數(shù)約2.3-2.7萬(wàn)公里，每年運(yùn)營(yíng)公里數(shù)約30萬(wàn)公里。”陳良峰告訴小編，車(chē)隊(duì)自2019年底購(gòu)置這輛大運(yùn)N9遠(yuǎn)行版重卡后，除了2020年初因疫情原因擱置了約三個(gè)月，其余時(shí)間基本都在運(yùn)營(yíng)。這樣算下來(lái)，這輛車(chē)實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間約兩年，累計(jì)行使公里數(shù)達(dá)60萬(wàn)公里。除了按公里數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)外，整車(chē)無(wú)大修，車(chē)況非常好，出勤很高。
陳良峰的大運(yùn)重卡兩年累計(jì)行使公里數(shù)近60萬(wàn)公里
“我和搭檔一般都是一個(gè)人開(kāi)車(chē)、一個(gè)人睡覺(jué)，輪流著駕駛，再加上大部分都跑高速，車(chē)子非常給力，所以運(yùn)輸效率很高。”陳良峰表示，“甭管哪兒，只要老板一聲令下，大運(yùn)說(shuō)走就走，不僅半路從沒(méi)出過(guò)故障，而且時(shí)效快，每次交貨都很順利，我們司機(jī)的收益有保障。”
“表里”如一：有顏值、更有內(nèi)涵
大運(yùn)N9遠(yuǎn)行版重卡外觀造型硬朗，時(shí)尚的土豪金顏色深受陳良峰青睞。
“這款車(chē)整車(chē)線條流暢，前臉尤其是細(xì)節(jié)做工非常到位。一體式設(shè)計(jì)的大燈組美觀、實(shí)用，大燈還提供了亮度調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)按扭設(shè)在中控臺(tái)，中控臺(tái)采用了航空式環(huán)繞風(fēng)格，非常方便司機(jī)日常操作。”陳良峰說(shuō)道。
內(nèi)飾方面，這輛大運(yùn)重卡駕乘空間寬敞，駕駛視野寬闊，氣囊座椅舒適，臥鋪寬敞且設(shè)有網(wǎng)格和兩個(gè)閱讀燈，非常實(shí)用和貼心。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)窗、帶加熱及調(diào)節(jié)功能的后視鏡，相對(duì)于霧雪天行車(chē)更加安全。“空調(diào)出風(fēng)量大，尤其眼下還冷，駕駛室里也很暖和，駕乘舒適度非常高。”
陳良峰認(rèn)為，大運(yùn)重卡駕駛舒適度較高
據(jù)陳良峰介紹，這輛500馬力的大運(yùn)重卡搭載的是六缸直列濰柴WP13.500E501發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.54L升，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。能夠在較低的轉(zhuǎn)速狀態(tài)產(chǎn)生較大的扭矩，最大扭矩達(dá)2400N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1000-1400rpm，最大輸出功率達(dá)368KW，動(dòng)力性很強(qiáng)。燃料燃燒效果充分，油耗表現(xiàn)平穩(wěn)。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法士特12擋手動(dòng)變速箱，換擋順暢，操縱感舒適；再加上速比為3.7的大運(yùn)專用車(chē)橋，整車(chē)配置相當(dāng)搶眼，“大馬拉小車(chē)”特征顯著。
“這輛大運(yùn)重卡在起步、加速與提速等方面又快又穩(wěn)，輕踩油門(mén)就給勁兒，跑底道、高速都很輕松。即便是跑路況復(fù)雜的云貴川線路，運(yùn)輸效率也很高。更重要的是，這款車(chē)油耗表現(xiàn)搶眼。”陳良峰說(shuō)，這輛車(chē)在大部分高速、小部分底道的情況下，標(biāo)載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗在32升油，比其它品牌同馬力車(chē)型百公里綜合油耗要省1-2升油。
近段時(shí)間，雨天較多，這無(wú)疑給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。陳良峰強(qiáng)調(diào)，雨天開(kāi)車(chē)，一定要注意安全。性能再好的卡車(chē)，亦要盡量避免大雨或者大雪天出行，因?yàn)橛暄┨鞖庥绊懰緳C(jī)駕駛視野，行車(chē)過(guò)程容易發(fā)生側(cè)滑等風(fēng)險(xiǎn)，且行車(chē)油耗也相對(duì)略微偏高。
一年之計(jì)在于春。“每年上半年，是公司車(chē)隊(duì)貨運(yùn)旺季，我們一般都是歇人不歇車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式。”展望未來(lái)，陳良峰表示，經(jīng)過(guò)這兩年的使用，大運(yùn)重卡高效、經(jīng)濟(jì)、舒適，有它相伴，他跑再遠(yuǎn)的線路都感到很放心。
