中國(guó)地理，纖毫畢現(xiàn)地體現(xiàn)在山河表里豐富的個(gè)性之上。形形色色的人群、飲食和區(qū)域文化，讓表里山河在各個(gè)角落中充滿(mǎn)了生氣，也讓人們無(wú)論生活的多久都不會(huì)感覺(jué)無(wú)聊，并促使我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)現(xiàn)其間不同的人文故事。不久前，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者在群山環(huán)抱的貴陽(yáng)市，偶遇了卡車(chē)司機(jī)張哥，在與記者嗨皮的聊天之中，張哥向記者娓娓道出了這些年來(lái)他所走過(guò)的山河路程，以及沿途所遇的人情與貨運(yùn)故事。
今年三十多歲的張哥來(lái)自河南周口，他走南闖北的貨運(yùn)工具是一輛自動(dòng)擋的解放J7，牽引頭外掛呈紅色。他告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者，自己的車(chē)輛是去年12月采購(gòu)的，如今已運(yùn)營(yíng)了小11萬(wàn)公里。初次見(jiàn)到張哥時(shí)，他正在用解放J7從新疆那邊裝運(yùn)一車(chē)的哈密瓜到達(dá)貴陽(yáng)批發(fā)市場(chǎng)。
這趟貨運(yùn)的單邊行程超過(guò)3000公里，沿途需要經(jīng)過(guò)新疆、青海、甘肅、四川、重慶和貴州，貨主給的貨款是兩萬(wàn)多一點(diǎn)，張哥說(shuō)，現(xiàn)在入秋，正是新疆哈密瓜大規(guī)模上市售賣(mài)的時(shí)候，自己的這車(chē)就是三百多塊錢(qián)一噸拉過(guò)來(lái)的。
張哥從新疆運(yùn)來(lái)的哈密瓜正在貴陽(yáng)卸貨
在未接觸這輛自動(dòng)擋解放J7之前，張哥開(kāi)的車(chē)一直都是手動(dòng)擋的重卡，但隨著近幾年市場(chǎng)上自動(dòng)擋重卡的蓬勃興起，卡車(chē)司機(jī)使用自動(dòng)擋的比例變得越來(lái)越高。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)自動(dòng)擋重卡銷(xiāo)量占比在2019年占比僅為0.67%，而2020年則飆升至3%，總銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)8千輛。今年以來(lái)，這一增勢(shì)依舊得到很好的延續(xù)，創(chuàng)造新高只是時(shí)間問(wèn)題。根據(jù)多方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)自動(dòng)擋重卡的普及率將會(huì)超過(guò)50%。猶如張哥這樣的貨車(chē)司機(jī)由手動(dòng)擋換為自動(dòng)擋，正好這種趨勢(shì)的現(xiàn)實(shí)折射。張哥也告訴記者，“自動(dòng)擋是大勢(shì)所趨，晚用不如早用。”
在國(guó)內(nèi)眾多的自動(dòng)擋重卡品牌中獨(dú)獨(dú)青睞解放，源自張哥對(duì)解放重卡品牌的信任。“在我們周口老家那一帶，一汽解放的市場(chǎng)占有率很高，跑長(zhǎng)途物流的更是常見(jiàn)。”這一肉眼可見(jiàn)的事實(shí)，無(wú)疑從側(cè)面印證了一汽解放作為重卡行業(yè)老大的地位在民間影響之深。所以，人生中的第一個(gè)自動(dòng)擋重卡，他毫不猶豫的就挑了解放。
超過(guò)半年多的運(yùn)營(yíng)周期證明張哥當(dāng)初的抉擇是對(duì)的，相較于過(guò)去的手動(dòng)擋運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷，張哥覺(jué)得，換上如今的自動(dòng)擋解放J7后，整個(gè)人變得都輕松了。因?yàn)檎?chē)智能的自動(dòng)擋操作模式，不僅解放了長(zhǎng)期踩離合器的右腳，極大程度地緩解了長(zhǎng)途的駕駛疲勞，而且具有自動(dòng)記憶的功能，車(chē)輛會(huì)根據(jù)張哥喜歡的駕駛習(xí)慣記錄時(shí)速，在不同的行車(chē)路況中自動(dòng)保持著這一速度值。用張哥的話所說(shuō)，就是車(chē)子變得聰明了，省下了人為操作所產(chǎn)生的不少精力。
更為重要的是，自動(dòng)擋的加入，明顯提高了解放J7整車(chē)的傳動(dòng)效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不但可以輕易地在轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)出很帶勁的前進(jìn)力量，而且還具有良好的節(jié)約效果。張哥說(shuō)，車(chē)輛采用是的采埃孚的自動(dòng)擋變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)則是解放550馬力的。“配合下來(lái)傳動(dòng)效率很高，整個(gè)人很省力。”
以這自動(dòng)擋解放J7從新疆到貴陽(yáng)的運(yùn)輸旅途為例。張哥推算，在坡度平緩的高速路上，百公里油耗在30升油以下，在進(jìn)入貴州山區(qū)之前，百公里油耗在32至33升之間，駛?cè)胭F州后，則在34至35升之間。“在不同的區(qū)域中跑車(chē)，油耗肯定會(huì)有差別，但整體平攤下來(lái)，油耗算是很經(jīng)濟(jì)。”
張哥說(shuō)，他的自動(dòng)擋解放J7匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的可靠穩(wěn)定性。“用到現(xiàn)在，愣是一點(diǎn)問(wèn)題和毛病也沒(méi)有，只需要按照正常保養(yǎng)就可以。”張哥所跑的路線屬于滿(mǎn)天飛不固定的那種，全國(guó)各地哪里有貨就去哪里裝，基本上在外跑一段時(shí)間后才回家一趟。因此，無(wú)論是在苦寒塞外，還是水域江南，亦或是云貴高原，他的整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)都能很好地適應(yīng)不同的地理環(huán)境和氣候特征。“不會(huì)說(shuō)這里能跑，那里就不能跑，是全國(guó)各地都能自由穿行，絲毫不受阻礙。”
由于常年在外跑運(yùn)輸，張哥對(duì)許多地方的人文掌故非常熟稔。以前在老家哪一塊，張哥喜歡吃河南燴面和喝胡辣湯，覺(jué)得是腹中每日必食之物，其見(jiàn)識(shí)，也僅僅停留在傳統(tǒng)的中原一帶。自從東西南北走了一遭之后，張哥發(fā)現(xiàn)，新疆的烤馕搭配上好的羊肉串，再整點(diǎn)所謂的“奪命大烏蘇”啤酒，興致豪情一點(diǎn)也不減古人所說(shuō)的“葡萄美酒夜光杯，欲飲琵琶馬上催”。而來(lái)到貴州，山野間的折耳根做涼菜，再配上一鍋鮮香滑嫩的凱里酸湯魚(yú)，那真是叫一個(gè)酸爽了得。張哥一語(yǔ)道出其間的真意，“走遍中國(guó)，也吃遍中國(guó)，這是長(zhǎng)途卡車(chē)司機(jī)這一職業(yè)難得的樂(lè)趣所在。”
游蕩山水之間，瀟灑自如之外。這兩句話或許就是對(duì)張哥對(duì)好的評(píng)價(jià)。而在一邊賞玩風(fēng)景，品評(píng)美食并獲取勞務(wù)報(bào)酬的過(guò)程中，張哥也切身感受到了解放重卡的服務(wù)之道。“基本上每到一處，就會(huì)看到解放重卡的服務(wù)機(jī)構(gòu)。對(duì)于J7，還會(huì)享受專(zhuān)屬服務(wù)。”如此一來(lái)，張哥不僅一路跑得盡興，也不必為旅程中的車(chē)輛瑣碎之事所煩惱。這剛好印證了演員姜文的那句經(jīng)典臺(tái)詞——“站著，就把錢(qián)掙了。”
