著名作家余秋雨在其散文集《文化苦旅》中動情寫道，“我站在古人一定站過的那些方位上，用與先輩差不多的黑眼珠打量著很少會有變化的自然景觀，靜聽著與千百年前沒有絲毫差異的風(fēng)聲鳥聲，心想，在我居留的大城市里有很多貯存古籍的圖書館，講授古文化的大學(xué)，而中國文化的真實(shí)步履卻落在這山重水復(fù)、莽莽蒼蒼的大地上。”中國的卡車司機(jī)群體，也通過他們行駛旅程中的真實(shí)步履，去感受不同地域的中國文化。
開著德龍X5000的卡友李哥，就長期在進(jìn)藏的貨運(yùn)線旅途中，體驗(yàn)著與內(nèi)地截然不同的藏族文化。吃長途貨運(yùn)這碗飯，李哥已經(jīng)超過十年。記者初見他時(shí)，他與同行卡友剛剛駕駛車輛抵達(dá)拉薩卸貨。李哥告訴記者，“這次是從江蘇裝軍隊(duì)物資進(jìn)藏，由于比較多，所以我們組了一個(gè)車隊(duì)一起開上來，全程大概花了一周左右的時(shí)間。我這車都是我一個(gè)人開。”
李哥的這輛德龍X5000，新買來不久，不過由于跑得勤，已經(jīng)跑了3萬2千多公里。“一個(gè)月基本都在路上跑，平均每個(gè)月八千多公里左右。在我們老家那里，德龍X5000跑長途標(biāo)載運(yùn)輸很盛行，當(dāng)初我就是和卡友一起去買的。”
卡友出家在外，千里行車，駕駛室里免不了要帶上各種必備物品。在李哥德龍X5000的駕駛室里，可以清晰地看見有很多路途中補(bǔ)給的美食。“路上如果不好停車吃飯，就吃這些。”此外，李哥的駕駛室空間還很寬敞，這無疑為駕駛員很好地提供了工作和作息環(huán)境。“臥鋪設(shè)計(jì)比較人性化，在上面睡覺來回轉(zhuǎn)身極為方便。”
與此同時(shí)，李哥的德龍X5000還是一款高度智能的長途貨車。除了帶有雷達(dá)攝像頭、ADAS預(yù)警系統(tǒng)，在應(yīng)用菜單一欄中還具有語音、百度、360度環(huán)視、酷我音樂、輔助觸控、駕駛得分等多種配置。“比如倒車影像功能就很厲害，除了360度環(huán)視，還有行車、倒車、掛車結(jié)合、貨箱內(nèi)部、恢復(fù)自動模式、視頻回放等多元功能，這樣明顯地提升了駕駛員的行駛安全性。”
眾所周知，從內(nèi)地上青藏線最難的一部分路段為格爾木至拉薩。這是因?yàn)�，卡友行至此處，就意味著高速路全部走完，再往上走就得走雙向國道。途中不僅有大量頻繁來回的各種社會車輛及大型貨車，還要面臨重重高海拔的缺氧歷練。李哥告訴記者，“安全跑完這段路程很艱險(xiǎn)，中途不能出一點(diǎn)意外，不然，不僅貨款打水漂，自己有可能還得搭上性命命喪他鄉(xiāng)。我跑過這么多年，路上經(jīng)常能看到側(cè)翻的車輛，有的比較幸運(yùn)，只是車壞了，有的后果很嚴(yán)重。”
得益于李哥德龍X5000精湛的動力總成配置，所以李哥這些年都能化險(xiǎn)為夷。李哥的這輛德龍X5000，匹配的都是高端硬貨。不僅有法士特變速器加法士特液暖的雙重護(hù)衛(wèi)，還有濰柴WP13 550馬力的大馬力柴油機(jī)做強(qiáng)有力的引擎支撐。“我這車絕對是同級別中高配的，法士特的變速器在我們長途貨運(yùn)行業(yè)里公認(rèn)度和信任度很高，帶上法士特液暖在山區(qū)長下坡路段會提升駕駛員的安全自信。濰柴550馬力的發(fā)動機(jī)基本是青藏線上的頂流，上了四五千公里的高海拔地帶甩路上卡友一大截。”
而且，李哥的德龍X5000跑高原高海拔地區(qū)穩(wěn)定性很高，不會出現(xiàn)高反情況導(dǎo)致車輛發(fā)揮不出正常狀態(tài)。“車子也會高反，進(jìn)氣呼氣不正常的話，速度就是軟綿綿的，像人一樣渾身不得勁，有力使不上來。”
李哥駕駛著他的德龍X5000，經(jīng)過高原高海拔的高風(fēng)雪區(qū)域時(shí)，在前面沒有來車，行程安全的情況下，速度可以輕松提到九十邁以上。“有時(shí)趕時(shí)間，就把速度加快一點(diǎn)，不過如果不趕時(shí)間，也不跑那么快，比如車隊(duì)一起跑，速度就很均衡。車子油耗整體均攤下來不高，即便是在青藏高原上，也就比在平原地區(qū)多消耗一點(diǎn)。”
李哥這些年來之所以始終鐘愛陜汽重卡，還在于他對企業(yè)提供的售后服務(wù)很滿意。“在沿途的行駛旅途中，陜汽重卡的服務(wù)站特別多，不僅配件便宜，服務(wù)還很好。”毫無疑問，這不僅解決了卡友的燃眉之急，也增強(qiáng)了卡友們千里旅行中的底氣和自信。
李哥在拉薩停留的時(shí)間不長，休息了一天之后就立即尋找返回內(nèi)地的貨物。“用手機(jī)找，或是問卡友，有合適的價(jià)位就接下來，多停留一天都是成本。”在往返拉薩與內(nèi)地多次之后，李哥覺得不僅增長了自己對藏文化的認(rèn)知和理解，也提升了他原有的生活品味和志趣。盡管他只是一名平凡的長途貨運(yùn)卡車司機(jī)，卻絲毫不妨礙他通過開著心愛的德龍X5000，繼續(xù)在祖國不同的人文區(qū)域地理中，去感觸各種豐富多姿的風(fēng)土人情。
