18歲離開河南南陽(yáng)外出謀生的張康，落腳的第一站是蘇州的張家港，在那里，他找到的第一份工作就是開車跑運(yùn)輸。在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)，這位性格爽朗的90后說(shuō)，十幾年來(lái)，自己一直都在干著跑運(yùn)輸?shù)墓ぷ�，不曾改變�?ldquo;我開過(guò)渣土車，也跑過(guò)港口運(yùn)輸，目前在蘇州與深圳之間來(lái)回跑專線。”
每一次運(yùn)輸類型的轉(zhuǎn)換，都是張康為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)收入，讓家人過(guò)上更好生活的努力與嘗試。5年前，張康發(fā)現(xiàn)跑港牽車更賺錢，于是就到了寧波的北侖跑運(yùn)輸。3年前，寧波當(dāng)?shù)卮笠?guī)模的公轉(zhuǎn)鐵，跑港牽的收入大幅度的下降，張康又果斷地?fù)Q成了專線物流。
蘇州工業(yè)園區(qū)與深圳龍崗區(qū)分布著多如牛毛的電子廠，往來(lái)兩地的半成品電子器件都需要車輛運(yùn)輸，業(yè)務(wù)異常繁忙，不愁沒(méi)活兒干。張康說(shuō)，得益于自己多年行業(yè)資源的積累，現(xiàn)在蘇州與深圳這條專線貨源充足穩(wěn)定。
沒(méi)有金剛鉆，不攬瓷器活。在張康看來(lái)，由于這條長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸要求出勤率高，因此，大馬力的靠譜運(yùn)輸車輛必不可少。
德龍X6000線路布局清晰，捆扎結(jié)實(shí)
自入行以來(lái)，張康接觸的車輛大多都是陜汽，通過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)使用，他從心眼里認(rèn)可這家品牌的產(chǎn)品。張康說(shuō)，自己的第一輛卡車是2017年購(gòu)入的單驅(qū)陜汽德龍X3000港口牽引車，匹配345馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用的近2年時(shí)間內(nèi)，車輛的各方面性能均非常穩(wěn)定、可靠，沒(méi)有出過(guò)任何的大毛病，這是他喜歡陜汽重卡的重要原因。
在張康看來(lái)，陜汽重卡最大的特點(diǎn)還包括殘值高，那輛德龍X3000轉(zhuǎn)手的時(shí)候，張康還賣了21萬(wàn)，遠(yuǎn)高于其他同類的競(jìng)品車型。因此，出于對(duì)品牌的信賴，2019年換車跑專線物流時(shí)，張康毫不猶豫地就再度選擇了陜汽，而且是最新款的德龍X6000。
“在寧波新興紀(jì)元4S店看到德龍X6000時(shí)，這輛新車剛到一天。”張康至今記憶猶新，他說(shuō)，德龍X6000高端大氣的外觀非常“靚”，符合90后年青一代的審美，在對(duì)車輛進(jìn)行里里外外一番的了解后，當(dāng)天就決定了購(gòu)買，由此，他幸運(yùn)的成為全國(guó)陜汽德龍X6000的第一位用戶。
兩年多時(shí)間，跑了超過(guò)36萬(wàn)公里
路遙知馬力，日久見品質(zhì)。張康說(shuō)，這輛德龍X6000使用兩年多來(lái)，匹配的440馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)始終奔騰不息、澎湃不已。“蘇州與深圳之間這條線大部分路段走的是高速，先是走一段G60高速，到了江西鷹潭，換成G35高速直到進(jìn)入廣東境內(nèi)，單程1500公里左右，來(lái)回是3000公里。440馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠用。”
“每個(gè)月都要跑上二十五、六天，加起來(lái)是18000公里左右。”張康說(shuō)，即便每天持續(xù)運(yùn)營(yíng)，但這輛德龍X6000至今沒(méi)有一絲的疲態(tài)，始終健步如飛。“高速上，時(shí)速在85—90公里之間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)時(shí)，車輛可以跑出最佳的狀態(tài)。”
方向盤一側(cè)的缸內(nèi)制動(dòng)操縱桿
該發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)功能讓張康很受用，“這條線路，路況并不復(fù)雜。但是沿線的江西贛州以及廣東河源、惠州等地是山多丘陵多，有較長(zhǎng)的下坡。”張康說(shuō)，每當(dāng)下坡時(shí)，自己只需將控制缸內(nèi)制動(dòng)的操縱桿往后一板，根本不用踩剎車，車速就能放緩，車輛隨即就可以安全的順利下坡。
在張康看來(lái)，值得點(diǎn)贊的還有車輛的油耗。“得益于德龍X6000匹配的出色動(dòng)力鏈。車輛百公里平均油耗在27—31升油之間。對(duì)比其他跑同一路線的同行，同等馬力段等重貨物，油耗可以節(jié)約2升左右。”張康說(shuō)，僅一年，德龍X6000就能為自己節(jié)約不少的真金白銀。
“和德龍X3000相比，德龍X6000的空間大了許多。”張康說(shuō)，妻子有時(shí)候也會(huì)跟著跑運(yùn)輸，兩個(gè)人坐在車?yán)锟臻g綽綽有余，一點(diǎn)也感覺不到擁擠。而駕駛室人性化的平地板設(shè)計(jì)，也讓兩個(gè)人的來(lái)回走動(dòng)非常方便。“車輛的減震效果好，遇到顛簸路段，能很平順地通過(guò)，坐在座椅上不會(huì)感覺到顛簸。”
由于裝卸貨的時(shí)間不固定，張康常常會(huì)把車輛停在電子廠門口附近車來(lái)車往的路邊，在駕駛室里休息。“德龍X6000的駕駛室密封性很棒。盡管路上來(lái)往的車輛多，但車內(nèi)的噪音低，一點(diǎn)也不影響躺在軟硬適中的寬臥鋪上休息。”張康強(qiáng)調(diào)，行駛途中在車?yán)锩�，連著藍(lán)牙打電話聽起來(lái)非常清晰，不用戴耳機(jī)也沒(méi)什么噪音。
方向盤上有人機(jī)交互語(yǔ)音按鈕，多項(xiàng)功能可通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)
眾所周知，車輛配置的自動(dòng)化程度是衡量高端重卡的重要因素。張康說(shuō)，在這方面，德龍X6000更是盡顯高端重卡應(yīng)有的樣子，人機(jī)交互操作，高度融合。“鑰匙一插，按下一鍵啟動(dòng)按鈕，車輛就啟動(dòng)了，這可是高級(jí)乘用車才有的配置。”
此外，德龍X6000標(biāo)配的自動(dòng)天窗、自動(dòng)雨刮、自動(dòng)大燈，不僅智能，還很實(shí)用。“車門關(guān)的時(shí)間久了，車內(nèi)就有味道，一按電動(dòng)天窗按鈕，空氣一流通，空氣質(zhì)量馬上變好。”張康說(shuō)，南方多雨，尤其是深圳，一年四季常下雨，德龍X6000的自動(dòng)雨刮非常管用，一到下雨天，坐在駕駛室里開車視野清晰，不受天氣限制。而且，只要外部環(huán)境光線一暗，車輛的自動(dòng)大燈就會(huì)亮起，照亮車輛行駛的方向，行車也更加安全。
高端車，必有高端服務(wù)。德龍X6000用戶專屬的三年TCO托管服務(wù)，為張康減少了一大筆維修保養(yǎng)的開銷。“在3年的時(shí)間里，免費(fèi)保養(yǎng)，免費(fèi)換件。除了加柴油，加尿素，換輪胎需要自己花錢，其余的都不需要自己掏錢�？梢哉f(shuō)，不僅經(jīng)濟(jì)，用車也省心。”
陜汽售后一流的應(yīng)急響應(yīng)也令張康購(gòu)車無(wú)憂。“有一次，半夜凌晨一點(diǎn)多，車輛在江西上饒出了點(diǎn)小問(wèn)題，我打電話給服務(wù)經(jīng)理，售后不顧外面還下著雪，第一時(shí)間就趕到現(xiàn)場(chǎng)，用了兩個(gè)小時(shí)迅速把問(wèn)題解決，沒(méi)有耽誤運(yùn)輸。”
寶馬麗絕景，錦衣入新豐。自今年2月開始，張康的德龍X6000的貸款分期已經(jīng)還完，每個(gè)月，他都能有近3萬(wàn)塊錢的收入進(jìn)賬，張康說(shuō)，這完全可以讓家人過(guò)上富足的生活。不過(guò)，張康并不滿足目前的生活，他說(shuō)，他喜歡嘗試新的產(chǎn)品，“德龍X6000這款好車，簡(jiǎn)直就是致富利器。今年，我打算再換輛高配版的德龍X6000開著試試，定制我最喜歡的高配置，配上蘋果綠，繼續(xù)在致富的路上，那滋味兒，應(yīng)該更帶勁兒！”
