近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展讓專線快運(yùn)成為了全國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，越來(lái)越多的物流公司投身到了這一欣欣向榮的行當(dāng)之中。不過(guò)，即便擁有良好的運(yùn)營(yíng)線路，也不能讓物流公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)之中站穩(wěn)腳跟，車輛與貨源的完美搭配才是公司運(yùn)營(yíng)更上一層樓的關(guān)鍵所在。
河南商丘有這樣的一家公司，由于選用解放青汽JH6牽引車，所經(jīng)營(yíng)的商丘到徐州的專線物流業(yè)務(wù)繪聲繪色。迄今為止，這家主要承接百貨雜品，食品飲料、機(jī)械配件、五金電氣等運(yùn)輸業(yè)務(wù)的公司，大小車輛近20輛。其中，重卡車輛均為解放青汽JH6。
“解放青汽的重卡主要負(fù)責(zé)兩地之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸，剩余的輕卡主要負(fù)責(zé)徐州、商丘兩個(gè)貨站的短途配送。”在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)，司機(jī)杜松林表示，最近兩年，盡管新冠疫情反復(fù)不斷，但公司業(yè)務(wù)卻逆勢(shì)飛揚(yáng)，不減反增。目前，僅與公司有長(zhǎng)期合作關(guān)系的活躍用戶就多達(dá)上百家。
22歲進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)的杜松林迄今跑運(yùn)輸已整整23年，之前，他一直在上海、蘇州等南方的物流公司開(kāi)車，“以前南方城市的工資高，現(xiàn)在，北方城市的工資也提高了不少，差距越來(lái)越小�？紤]到年齡越來(lái)越大，我就回老家跑起了運(yùn)輸，主要也是想能更方便的照顧家人。”杜松林說(shuō)，現(xiàn)在，自己每個(gè)月至少也有8000元的收入，在老家商丘，這算高收入，因此，對(duì)于這份朝發(fā)夕至的運(yùn)輸工作，自己異常珍惜。
杜松林說(shuō)，早在幾年前，自己剛加入這家公司時(shí)，就曾向老板建言購(gòu)車選解放JH6牽引車的想法。作為開(kāi)了20多年卡車的老司機(jī)，他認(rèn)為，解放JH6不僅產(chǎn)品質(zhì)量可靠，售后服務(wù)也及時(shí)，是業(yè)內(nèi)有口皆碑的好車。“不過(guò)，當(dāng)時(shí)我們公司的運(yùn)量不多，也不缺車，直到去年初，公司才根據(jù)我的建言陸續(xù)更換購(gòu)買了解放JH6。”
杜松林駕駛的解放JH6搭載的為濰柴460馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，解放12檔的變速箱。車輛不僅動(dòng)力足、速度快，運(yùn)輸時(shí)效性可以得到保證，車輛操控起來(lái)也異常順暢。
商丘與徐州雖分屬河南、江蘇兩省，卻是近鄰，兩座城市的距離僅有180公里，“公司要求我們單程必須要在3小時(shí)內(nèi)完成，我的車至今已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了8萬(wàn)公里，在這方面，解放JH6從沒(méi)有給我掉過(guò)鏈子。”
良好的車輛品質(zhì)保證了杜松林的運(yùn)輸效率，目前，他每個(gè)月能夠完成13個(gè)往返路程，隨著公司業(yè)務(wù)的持續(xù)增加，今年，公司要求他單月要完成15個(gè)往返，單月運(yùn)營(yíng)里程在6000公里以上。“公司實(shí)行多勞多得的政策。說(shuō)實(shí)話，用解放JH6，我賺得更多。”
當(dāng)下的物流運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)如火如荼，開(kāi)源節(jié)流，控制成本是每家公司繞不開(kāi)的環(huán)節(jié)。“不超載的情況下，跑高速，我的這輛解放JH6油耗能控制在百公里32-33升之間，走省道，則稍微高些。”杜松林表示，油耗表現(xiàn)突出的原因有二，一是源于產(chǎn)品風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)的得當(dāng)，以及產(chǎn)品品質(zhì)的保證，二是源于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的駕駛培訓(xùn)起到的巨大作用。“因?yàn)榕嘤?xùn)，我們對(duì)車輛有了更好的了解，讓好車的價(jià)值最大化發(fā)揮。我們做過(guò)測(cè)算，公司所有的解放JH6車型都比之前采用的重卡車型油耗要低2-3升，按照目前的運(yùn)營(yíng)狀況，每輛車全年就可節(jié)省費(fèi)用近萬(wàn)元。”杜松林說(shuō)，雖然公司很少考核油耗指標(biāo)，但作為有良心的打工者，自己有責(zé)任為公司解約每一分錢(qián)。
安全同樣是每家公司運(yùn)營(yíng)的重中之重， 杜松林所在的公司對(duì)于駕駛安全也有著嚴(yán)苛的要求，不允許疲勞駕駛、不允許危險(xiǎn)駕駛，而這也是公司購(gòu)買解放JH6的重要原因。“我駕駛的這輛車型雖然為窄體駕駛室，但車內(nèi)無(wú)論是臥鋪還是高科技的配置，都樣樣俱全，最重要的是，這輛車的駕駛室還采用平地板設(shè)計(jì)，休息區(qū)不僅開(kāi)闊，上檔次，走起其中還特別方便。”
物流運(yùn)輸看似是一項(xiàng)粗糙的業(yè)務(wù)，但在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，杜松林駕駛這輛解放JH6 兩年內(nèi)，除春節(jié)外，車輛運(yùn)行幾乎全年無(wú)休“車輛從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題，除了車輛品質(zhì)的保障之外，更離不開(kāi)常規(guī)的保養(yǎng)。” 杜松林說(shuō)，目前，自家公司所有車輛的日常保養(yǎng)都交給了4S店打理，車輛所用的柴油都在中石化、中石油的加油站加注，此外，尿素也是從服務(wù)站批量訂購(gòu)，因此，這些車輛不僅開(kāi)著舒服，也從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)啥煩心事。“從目前解放JH6的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)看，達(dá)到了我們老板和我們司機(jī)的預(yù)期，現(xiàn)在，就算不用我給老板建議，下次買車，他也一定會(huì)再次選擇解放JH6車型。”
