如果當(dāng)初沒(méi)有選擇斯堪尼亞，譚治平想象不出現(xiàn)在的生活會(huì)是怎樣。
“我們的業(yè)務(wù)比較穩(wěn)定，跑上海和深圳之間的往返線路，全部是和物流公司合作，貨源相對(duì)有保證。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，只要做到按時(shí)發(fā)車(chē)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，就可以了。”譚治平的車(chē)隊(duì)清一色的斯堪尼亞，資格最老的一臺(tái)是已經(jīng)行駛9年的G420，截止今年6月中旬累計(jì)里程超過(guò)310萬(wàn)公里。
其實(shí)，在這臺(tái)G420之前，譚治平還買(mǎi)過(guò)一臺(tái)斯堪尼亞。“那是我的第一臺(tái)斯堪尼亞，同樣的G420，手動(dòng)擋，2010年買(mǎi)的，當(dāng)時(shí)也是跑配貨。我修過(guò)車(chē)，也開(kāi)車(chē)，對(duì)卡車(chē)還算比較了解。我們這邊養(yǎng)車(chē)的普遍認(rèn)可斯堪尼亞的可靠性，對(duì)我來(lái)說(shuō)比較滿意的還是它比較省油。”
譚治平的家鄉(xiāng)江西豐城雖然相對(duì)富庶，并且享有“全國(guó)主要糧食生產(chǎn)基地”、“江西省煤炭生產(chǎn)重要基地”、“江西省重點(diǎn)能源基地”，但是當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的發(fā)展長(zhǎng)期處于相對(duì)滯后的狀態(tài)。盡管如此，這個(gè)五線小城卻擁有大量進(jìn)口卡車(chē)，是為行業(yè)內(nèi)一道引人“羨慕忌妒恨”的風(fēng)景。
“這沒(méi)什么奇怪的，豐城的物流不是特別發(fā)達(dá)，可是豐城的地理位置特殊，向南去珠三角，向東北去長(zhǎng)三角，向北可以串聯(lián)武漢、鄭州，因此即便豐城本地沒(méi)有貨源，也不會(huì)影響我們的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。”
初入社會(huì)，譚治平在一家汽修店當(dāng)學(xué)徒。那時(shí)候只有十幾歲的他還不知道以后會(huì)干什么，更沒(méi)想過(guò)能擁有“公路之王”斯堪尼亞。2000年，譚治平受周?chē)笥褌兊挠绊�，步入貨運(yùn)行業(yè)。
“我們當(dāng)時(shí)都很年輕，也沒(méi)有什么資歷和資金實(shí)力，自然要從最苦最累的活開(kāi)始，買(mǎi)車(chē)也只能買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)。記得大約是在2006年，有機(jī)會(huì)接觸到進(jìn)口車(chē)，就是斯堪尼亞，從那之后就總想著能夠擁有屬于自己的‘公路之王’。”
有夢(mèng)想，才有動(dòng)力；有信心，才有力量。
自從迷上了斯堪尼亞，譚治平時(shí)時(shí)刻刻尋找機(jī)會(huì)，一方面積累資金，一方面尋求業(yè)務(wù)方面的突破。“有時(shí)候和朋友吃飯，遇到街上有斯堪尼亞卡車(chē)駛過(guò)，都不由得羨慕，心里也特別著急，總覺(jué)得應(yīng)該趁著年輕打拼出一份自己的事業(yè)。”
有了充足貨源之后，譚治平馬上就購(gòu)入了第一臺(tái)斯堪尼亞。“相比國(guó)產(chǎn)車(chē)，效率肯定有保證，舒適性的提升也非常明顯。上海到深圳單程1400多公里，我們要求22小時(shí)完成，每個(gè)月基本保持往返12趟左右的出勤率。”
“2011年買(mǎi)第二臺(tái)斯堪尼亞的時(shí)候，也沒(méi)想過(guò)它能跑過(guò)300萬(wàn)公里。最初是我開(kāi)這臺(tái)車(chē)，后來(lái)上的車(chē)多了，就請(qǐng)駕駛員開(kāi)，偶爾遇到特殊情況，我會(huì)頂下班。”譚治平說(shuō)開(kāi)斯堪尼亞不僅省勁，還省心。“各種操作都很便捷，而且只要平時(shí)做好保養(yǎng)，就不用操心機(jī)器的問(wèn)題。9年當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有動(dòng)過(guò)。”
總結(jié)運(yùn)營(yíng)斯堪尼亞的經(jīng)驗(yàn)，譚治平概括為三點(diǎn)：可靠性高，節(jié)省大量維修費(fèi)用；經(jīng)濟(jì)節(jié)能，節(jié)省大量燃料支出；舒適安全，方便留住可靠的駕駛員。
那么，行駛超過(guò)310萬(wàn)公里，G420創(chuàng)造的價(jià)值有多少？
譚治平笑著說(shuō)還沒(méi)認(rèn)真核算過(guò)，不過(guò)收益肯定不會(huì)少于每公里0.5元。
“現(xiàn)在工作壓力是比以前大得多，當(dāng)然生活也比以前要好得多，孩子們都知道用功讀書(shū)。”譚治平說(shuō)是斯堪尼亞改變了他對(duì)物流運(yùn)輸?shù)挠^念和用車(chē)?yán)砟睿哺淖兞松睢?ldquo;斯堪尼亞的經(jīng)濟(jì)性突出，我們一般都會(huì)把這方面的收益收利給客戶，促進(jìn)長(zhǎng)久合作。最近這段時(shí)期，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)環(huán)境的原因，利潤(rùn)率越來(lái)越低，我們也要尋找更合適的應(yīng)對(duì)方案，進(jìn)一步發(fā)揮斯堪尼亞的性能優(yōu)勢(shì)。”
已經(jīng)行駛超過(guò)310萬(wàn)公里的斯堪尼亞G420每天還在往返于上海和深圳之間，效率不減當(dāng)年，油耗水平依然很經(jīng)濟(jì)，潭治平希望它還能再跑兩年。“只要環(huán)保法規(guī)允許，我們就爭(zhēng)取讓它盡可能展現(xiàn)價(jià)值，創(chuàng)造價(jià)值。”
