人生在勤，不索何獲？勤勞致富，是千百年來中國人民對(duì)成功路徑的良好總結(jié)，也是老百姓對(duì)美好生活的不懈追求。“條條大路通羅馬”，雖說通往成功的道路不止一條，可要邁過一路潛伏的荊棘與坎坷，卻離不開堅(jiān)韌不拔的意志以及堅(jiān)持不懈的努力。
和所有的創(chuàng)業(yè)致富者一樣，卡友尹遜民的夢(mèng)想之路充滿艱辛曲折甚至是辛酸。早在二十多歲時(shí)，他便只身前往上海闖蕩。從普通的卡車司機(jī)晉升為物流車隊(duì)管理人員，再從一個(gè)打工者蛻變?yōu)橐攒嚍樯奈锪骼习�，他慎重考慮人生的每一場取舍，只為博取一個(gè)最大的未來。
然而“魔都”雖好，最終卻并沒有實(shí)現(xiàn)他的致富夢(mèng)，它的繁華“雨女無瓜”。獨(dú)闖天涯二十余載，少小離家的尹遜民最終只能感慨歲月蹉跎，且黯然回到了故鄉(xiāng)。2012年，已過不惑的他，前路依舊充滿了疑惑與忐忑。
不過，“只要精神不滑坡，辦法總比問題多。”不服輸?shù)囊d民堅(jiān)信，盡管道路曲折，但前途卻充滿光明。多年的從業(yè)經(jīng)歷以及巨大的角色跨度，為他積淀下了豐富的人生資本以及豐厚的生活閱歷，因此，他重操舊業(yè)，重新投身到了日新月異的零擔(dān)物流行業(yè)。
“我應(yīng)聘到了濟(jì)南一家大型物流企業(yè)，成為了他們車隊(duì)的管理人員。”尹遜民回憶道，在車隊(duì)工作的幾年，他始終沒閑著，“一直在探究個(gè)人用戶從事零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)的可能性，想要摸索出一條屬于自己的發(fā)展之路。”六年的時(shí)間，尹遜民摸清了其中的門道，積累了不少的優(yōu)質(zhì)客戶，這，為他之后的再創(chuàng)業(yè)鋪平了道路。
都說“人生貴在折騰”。2019年，年至知天命的尹遜民為自己獻(xiàn)上了一份特殊的生日禮物，一輛時(shí)代領(lǐng)航。他告訴記者，自己要靠這輛卡車為生活、事業(yè)以及家庭“折騰”出一個(gè)美好的未來。不過五十歲再創(chuàng)業(yè)，顯然得不到親朋好友的祝福，很多人甚至覺得他癡心妄想，得了“失心瘋”。
對(duì)此種種，尹遜民并不以為意，他安之若素：“他們不知道我為此付出了多少努力，只是覺得我年齡大了，不管體力還是精力都比不上年輕人。” 尹遜民說，其實(shí)，他心里很清楚，既然做出了決定，自己就有堅(jiān)持下去的決心與毅力，更有必勝的把握。
高效、舒適的時(shí)代領(lǐng)航，就是他展開全新“冒險(xiǎn)”的可靠助力。尹遜民說：“當(dāng)初朋友和我夸這個(gè)時(shí)代領(lǐng)航，我一直半信半疑，還專門去4S店看了兩回車，把它的配置、性能了解得一清二楚。”歷經(jīng)一個(gè)多月的朝夕相處，尹遜民已經(jīng)放下心中顧慮，“和別的輕卡一對(duì)比，時(shí)代領(lǐng)航真的不錯(cuò)，動(dòng)力、可靠性方面都可以說是一流水準(zhǔn)。”
尹遜民給予時(shí)代領(lǐng)航如此之高的評(píng)價(jià)，首先要談到車輛的高效運(yùn)營能力。尹遜民的時(shí)代領(lǐng)航搭載了160馬力的濰柴495發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛在起步、爬坡、加速性能方面表現(xiàn)出色，“我給九陽、海爾等廠家做產(chǎn)品配送，往返濟(jì)南、齊河、泰安等路線，每天跑三趟活兒，來回300多公里，這個(gè)送貨效率，只有時(shí)代領(lǐng)航能夠勝任。”
尹遜民表示，自己的愛車雖然使用僅有一個(gè)多月的時(shí)間，但行駛里程卻已經(jīng)超過了3000公里，油耗也比同類車型低1~2毛，出勤率遠(yuǎn)超同類型輕卡品牌，“這還是車子剛做完首保，沒過磨合期的緣故，不敢放開了開，等再開一段時(shí)間，我相信這臺(tái)時(shí)代領(lǐng)航不管動(dòng)力還是油耗都會(huì)有更好的表現(xiàn)的。”
馬無夜草不肥，人無外財(cái)不富。時(shí)代領(lǐng)航性能出眾，讓尹遜民在順利完成廠家配送的任務(wù)之余，擁有了在各大物流園“撈偏財(cái)”的機(jī)會(huì)。“每天下午四點(diǎn)到八點(diǎn)，我都會(huì)去物流園接配送單，從面粉、麥芽到輪胎、洗衣機(jī)，只要車廂裝得下，有什么我就拉什么。”他說，時(shí)代領(lǐng)航的車廂容積大，裝貨能力強(qiáng)，車廂能夠全打開，方便用物流園的叉車裝卸貨，不僅運(yùn)送的貨物比大部輕卡多，而且裝卸貨方便，大大提升車輛的配送效率，“少的話四五趟，多的話五六趟，反正只要干夠四小時(shí)，我就開車回家吃飯。”
人至中年，雖然拼搏動(dòng)力不減，精力卻越來越有限。顯而易見的是，尹遜民已經(jīng)做不到和從前一樣，高強(qiáng)度持續(xù)開車，更別說全程國道、省道長途的奔襲，“每天早上八點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，一周五個(gè)工作日，已經(jīng)是我的極限，有時(shí)候活太多忙不過來，我也只好放棄。”空閑之余，他也會(huì)感慨年華已逝，嘆一句“年輕真好”，甚至常常緬懷青春歲月，回憶熱血情懷。
海棠洞下醉忘歸，歲月如馳不可追。已往的年歲雖然不可復(fù)，舒適的輕卡卻能大大延長老卡友的工作時(shí)間。“時(shí)代領(lǐng)航的高舒適性，是這款輕卡的另一大特點(diǎn)。”尹遜民認(rèn)為，輕卡的舒適性不應(yīng)該僅限于空間、座椅等方面，還應(yīng)該綜合考慮車輛的減震、噪音，車內(nèi)配置的實(shí)用性，車輛操控的便捷性等方面，只有做到各個(gè)細(xì)節(jié)全面提升，才能滿足卡司機(jī)對(duì)車輛舒適性的追求，“時(shí)代領(lǐng)航不僅車內(nèi)配置實(shí)用，駕駛室舒適性高，而且操控順手，不費(fèi)勁，是一輛舒適度較高的優(yōu)質(zhì)輕卡。”
幼有所養(yǎng)，中有所靠，老有所依，是人們對(duì)未來社會(huì)的理想圖景，也是尹遜民追尋美好生活的不竭動(dòng)力，雖然在通往幸福的道路上，家家都有本難念的經(jīng)，可在尹遜民骨子里，不甘心、不服輸與另辟蹊徑的勁兒卻讓尹遜民找到了改變命運(yùn)的“捷徑”。用時(shí)代領(lǐng)航，即使前路荊棘遍布，他也能走得昂首挺胸，大步流星。
