黃驊市東北20公里，有一漁村名叫岐口村，這里的村民世代以海為生，村中海洋捕撈、海水養(yǎng)殖和畜牧養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達，因此擁有“北方第一漁村”之美譽。得天獨厚的自然環(huán)境、豐富的漁業(yè)資源，也讓岐口村成為京津冀地區(qū)的海鮮品供應(yīng)地。
正所謂，民以食為天。隨著人民生活水平不斷提高，越來越多城市居民已經(jīng)將營養(yǎng)美味的海鮮當(dāng)作日常食物。所以每天早晨，岐口村碼頭都蹲守著數(shù)量眾多的卡車司機，為遠在幾百公里以外城市送去鮮活的海產(chǎn)品�？ㄓ褟埣t就是其中一員，他為北京、天津、濰坊等多個城市運送活蝦，時至今日已有14年時光。
“2005年，高中畢業(yè)的我沒有繼續(xù)上學(xué)，而是跟著老叔開卡車，成為了一名鮮蝦運輸車司機。”張紅說，運輸鮮蝦非常辛苦，一到市場旺季，經(jīng)常忙到吃不上飯，睡不好覺，甚至從業(yè)這十幾年，他的身邊就有很多親戚、朋友因為疲勞駕駛發(fā)生過車禍，“吃飯還可以隨便對付，一天到晚沒覺睡就容易造成疲勞駕駛，一旦出事，對于司機家庭來說絕對是個悲劇。”
“比如說現(xiàn)在，就是鮮蝦運輸旺季，同時也是車輛事故的高發(fā)季節(jié)。但是沒辦法，再危險我每天還是得運，雖然距離不遠，只是從村里送到附近城市的海鮮市場。”他告訴記者，岐口村的捕撈活動也就維持三到四個月，一進入冬季便會停止作業(yè)，“所以這段時間也是我們運送海鮮的高峰期，別看每天掙錢不少，但都是拿命去換。”
開車送貨，說起來輕松做起來難。尤其是對于工作在一線的鮮活水產(chǎn)運輸司機而言，每一個環(huán)節(jié)都不能出差錯，不然就會浪費大量運輸以及休息的時間。
“天沒亮就要在碼頭等著出蝦，完了之后還要分揀（把死蝦和活蝦分開）、裝貨，運送到海鮮市場。”張紅坦言，如果當(dāng)天市場行情好，他還能早點收工回家，要是行情不好，他只能在市場里等，“著急也沒有用，因為人家不給你結(jié)運費”。
因此，他每天最大的愿望，就是順利把工作做完，然后回家補個覺。他還調(diào)侃道：“也不是不可以輕松點，那就是請個司機幫他開，但是干這一行本來就是小本生意，要是再雇人開車，那就基本不掙錢了。”
“你工作這么辛苦，每天的收入到底是多少？”面對《卡車之友網(wǎng)》記者的疑問，張紅沒有避諱，而是紅著臉如實回答，“也不是很多，不過現(xiàn)在每個城市對鮮蝦的需要量都很高，所以運價也一直在漲。拿我去濰坊的這趟活兒來說，一車蝦苗的運費為2400元，因為走的是綠通通道，去的時候可以免高速費，只要交回來時交100多元，所以總體成本在600元左右，跑一趟可以賺到1800元運費。”
他還補充道：“能夠有這個運費，其實還有奧鈴輕卡的功勞。因為我的那輛奧鈴捷運車速快，油耗低，別人跑這趟路線油費都在600元以上，我單趟卻只要500元，比他們節(jié)省100多元，一下月下來至少能多掙3000塊錢。”
不得不說，車輛油耗高低關(guān)系著車主收入，絕對是大部分司機最關(guān)注的一點。張紅現(xiàn)在駕駛的是這輛奧鈴捷運，就是一款高效節(jié)油、安全可靠的輕卡車型。他說：“這輛車購買于2013年4月，是一輛行駛時間超過六年的‘老車’，行駛里程也不短，已經(jīng)達到28萬公里。”
都說車老性能差，但是他的奧鈴捷運卻給出相反的答案。“這車我開了六年，動力依舊保持得很好，油耗很低，車子也沒大修過，更沒換過大件機器。”所以張紅認為，節(jié)油可靠的奧鈴輕卡，絕對是他最靠譜的創(chuàng)業(yè)伙伴，“這也許就是奧鈴車口碑堅挺，在我們岐口村占比超過60%的原因。”
當(dāng)然，出眾的節(jié)油性能也需要有優(yōu)秀的駕駛員來實現(xiàn)，張紅平時開車就很注重使用節(jié)油技巧：“上了高速少踩剎車，緩踩油門，保持均速行駛，車速維持在80公里每小時，油耗肯定會自己降下來。”
令人遺憾的是，這輛奧鈴捷運是款國三輕卡，因為國家政策限制，已經(jīng)面臨強制報廢的局面。雖然萬般不愿，但是他還是得接受這樣的結(jié)果，并且在近期內(nèi)準(zhǔn)備換輛新車。
什么樣的輕卡能夠入張紅這位老司機的法眼？張紅表示，首先車輛要省油耐用，這是他選車的前提條件。其次，新車最好還要有較高的舒適性和安全性。“因此我年紀(jì)大了，沒法和以前那樣長時間、高強度開車。”綜合考慮這幾點因素以后，他最終決定購買奧鈴CTS輕卡。
“這款車動力足，提速快，安全性能好，操控性也不錯，比較容易上手，我試駕過一段時間，對它的印象一直很深刻。”他還從其他奧鈴CTS車主口中了解到這款輕卡優(yōu)異的性能和口碑，更加堅定自己購車的決心。
此外，奧鈴CTS舒適高效，非常符合張紅的用車需求。因為除了運輸海鮮以外，平常他也會將車輛用于觀賞魚飼料的運輸。他說：“每年的休漁期，車子不可能放在家里停著，我自己開了個加工廠，專門做觀賞魚飼料，現(xiàn)在生意還不錯，這個車子輕量化水平高，貨廂空間大，送貨效率好，進城也方便，正好適合做配送。”
高效、舒適、節(jié)油、安全，這就是卡友張紅對奧鈴輕卡的深度解讀。情不知所起，一往而深，所以他信任福田奧鈴，選擇奧鈴CTS輕卡為他“鎖”住新鮮，“鎖”住安全，“鎖”住財富，守護漫漫“鮮”運之路。
