“上有天堂，下有蘇杭”是中國(guó)廣為流傳的家諺，在這里面的“蘇”便是指蘇州。蘇州地理位置占盡先機(jī)，它地處長(zhǎng)江三角洲平原，與煙波浩渺的三萬(wàn)六千頃太湖比鄰，萬(wàn)里長(zhǎng)江流經(jīng)其北隅，京杭大運(yùn)河繞城而過(guò)，境內(nèi)土壤肥沃，湖泊星羅棋布，河港密布縱橫。自古以來(lái)，蘇州就以繁華富庶聞名天下，《隋書(shū).地理志》記載：“川澤沃衍，有海陸之饒，珍異所聚，故商賈并湊。”因此，蘇州一直有著高度發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)，并長(zhǎng)期吸引著五湖四海的士農(nóng)工商來(lái)此謀生。
躍進(jìn)車窗外的蘇州水景
王立新就是遠(yuǎn)來(lái)蘇州發(fā)展的一位農(nóng)戶，在蘇州，他已經(jīng)生活了將近二十年。王立新是安徽滁州人，故鄉(xiāng)那里文風(fēng)昌盛，大宋文豪歐陽(yáng)修便在滁州寫(xiě)下了《醉翁亭記》，那句“醉翁之意不在酒，在乎山水之間也。”至今讀來(lái)仍令人神往艷羨。盡管滁州山水幽美，但上個(gè)世紀(jì)農(nóng)村發(fā)展境況卻不容樂(lè)觀。“農(nóng)村窮，后來(lái)好多青壯年都去縣城學(xué)習(xí)了開(kāi)車，技藝學(xué)成后回到老家卻找不到活干，聽(tīng)說(shuō)蘇州經(jīng)濟(jì)狀況不錯(cuò)，就離開(kāi)了安徽，跑來(lái)這邊求生活。”
生活擺拍
事實(shí)上，背井離鄉(xiāng)并非人之所愿，大多是為生計(jì)所迫，因而才走上這條路。王立新98年左右就到蘇州，靠著開(kāi)車手藝在當(dāng)?shù)毓S找了一份工作。“主要還是開(kāi)大車，運(yùn)送的貨是布匹原材料。”蘇州布匹貿(mào)易至來(lái)都是當(dāng)?shù)厣虡I(yè)經(jīng)濟(jì)中極為重要的版塊，從蘇州出產(chǎn)的絲綢早就令全世界為之震驚，堪稱無(wú)與倫比的絲綢藝術(shù)，設(shè)計(jì)師們用蘇州布匹裁出的旗袍典雅精致，最為襯托女性小家碧玉的風(fēng)采和婀娜多姿的風(fēng)韻，因此蘇州布匹在全球形成了旺盛的市場(chǎng)需求和購(gòu)買(mǎi)風(fēng)潮。
主拉布匹
而這，顯然為蘇州布匹商貿(mào)創(chuàng)造了絕佳的條件，同時(shí)也為這里從事布匹運(yùn)輸?shù)娜耸刻峁┝松娴目臻g。多年從事絲布運(yùn)送的王立新對(duì)這一行業(yè)漸漸摸透，“一開(kāi)始也不了解，但隨著工作的深入，長(zhǎng)時(shí)間都與布匹打交道，對(duì)它的供貨方、需求方以及渠道就逐漸有認(rèn)識(shí)了。”
工作忙碌的時(shí)候
由于一直與布匹接觸，離開(kāi)工廠后，王立新還是沒(méi)有轉(zhuǎn)業(yè)，而是自己買(mǎi)了貨車給商家送布。經(jīng)過(guò)在市場(chǎng)綜合比對(duì)，在2004年，王立新最終選擇了躍進(jìn)卡車。“外觀鋼板硬氣，不偷工減料，成色好。”王立新第一輛躍進(jìn)卡車是4.2米的貨箱，靠著這臺(tái)車，他漸漸在蘇州跑出了自己固定的生意，后來(lái)主顧多了之后，王立新又重新?lián)Q了一輛4.8米貨箱的躍進(jìn)。“前后兩部車都是朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)，勁道通透，用起來(lái)省心。”
車輛行駛證
現(xiàn)在王立新手里開(kāi)著的國(guó)四版的躍進(jìn)，型號(hào)是上駿X501，已經(jīng)是經(jīng)手的第三輛，是他在15年4月份的時(shí)候采購(gòu)的，車身比前兩年輛都長(zhǎng)，裝貨能力更足�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》記者在跟車中發(fā)現(xiàn)，王立新的躍進(jìn)滿載一車布顯得很隨意，在路上跑起來(lái)駕駛室內(nèi)涼風(fēng)習(xí)習(xí)，著實(shí)令人快樂(lè)得飛起。“車子是躍進(jìn)第三代產(chǎn)品，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)是原裝的，四年來(lái)一直沒(méi)有壞過(guò)，七月底是無(wú)錫最熱的時(shí)候，室外根本待不住，但是一跑進(jìn)躍進(jìn)車?yán)锩胬锞秃軟隹欤{駛員送貨就變得輕松了，要不然在三十幾度的高溫中開(kāi)車多遭罪。”
王立新躍進(jìn)車局部圖
此外，王立新的躍進(jìn)滿載貨的時(shí)候跑起來(lái)還顯得相當(dāng)輕快，好像輪底生風(fēng)一般，讓王立新送貨效率變得奇高，七十多公里的路程，他一個(gè)小時(shí)跑完就跟玩似的。“這輛車用的是北京康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，140馬力，裝滿布后一旦上路，八九十邁的速度輕易就上去了。如果是空車上路，路上沒(méi)車的時(shí)候一百邁的速度有小轎車的感覺(jué)。”
啟程送貨
在接受《卡車之友網(wǎng)》實(shí)地專訪的頭一晚，王立新還遠(yuǎn)在百里之外的浙江送貨，但憑借有“赤兔馬”美譽(yù)的躍進(jìn)，他當(dāng)晚便即返回蘇州居所。“像去浙江這種長(zhǎng)距離運(yùn)輸一般一個(gè)月較少，但接了任務(wù)后也不用擔(dān)心，車子性能應(yīng)承得下，油箱也裝得多，一次能裝50升，能按照貨主要求按時(shí)送到。一趟長(zhǎng)跑下來(lái)掙得也相對(duì)多一點(diǎn)。”
加滿油繼續(xù)跑
王立新不以長(zhǎng)跑為主，跑中短途則是他的主業(yè)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以蘇州為中心，輻射范圍以周邊城市居多，諸如江陰，常熟，張家港以及無(wú)錫等地。雖說(shuō)距離大都在百里以內(nèi)，但憑著手里的躍進(jìn)車，王立新卻可以一天之內(nèi)往返幾個(gè)來(lái)回，這樣算下來(lái)，積少成多，一天也能跑不少錢(qián)。“一個(gè)月刨除必要的成本，可以凈賺七八千。”
車窗外的送貨地標(biāo)
眾所周知，在司機(jī)運(yùn)營(yíng)成本中，油費(fèi)支出占了很大一部分。很現(xiàn)實(shí)的一點(diǎn)是，受市場(chǎng)低落，車市飽和運(yùn)費(fèi)下滑等綜合因素影響，昔日黃金的運(yùn)輸行業(yè)如今正在經(jīng)歷著陣痛，這就直接導(dǎo)致連接貨運(yùn)輸送上下游的司機(jī)群體分到的蛋糕變得尤為稀少，他們之間的絕多數(shù)不得不陷入無(wú)貨可拉，運(yùn)費(fèi)低廉的困境。在這樣嚴(yán)峻的生存環(huán)境下，節(jié)油性能成為司機(jī)群體們選車的關(guān)鍵。對(duì)于躍進(jìn)車的油耗，王立新就很認(rèn)可。“一公里一般就是八毛五，百公里也就支出八十多塊錢(qián)，非常合算。”
躍進(jìn)車一開(kāi)，紅運(yùn)自然來(lái)
雖然在整體行情趨于下擺的情況下，王立新收益不錯(cuò)，但他背后的付出卻異常辛勞。“很多時(shí)候，早上五點(diǎn)半就得趕去廠子裝貨，隨便吃一口就得往目的地趕，忙起來(lái)全身大汗淋漓，中午也就簡(jiǎn)單對(duì)付點(diǎn)盒飯，吃完又得準(zhǔn)備下一趟貨，深夜才能回家睡覺(jué)，不過(guò)這么多年也習(xí)以為常了。”
早上吃完蘇州面，繼續(xù)一天的拼搏
過(guò)了生活那些坎，翻越人生那些山，彼岸那邊，等待你的，必然是歲月靜好，現(xiàn)世安穩(wěn)。就如這個(gè)故事的主人翁王立新一樣，他孑然一身徙居蘇州，不以家境自慚形穢，自力更生，靠著三輛躍進(jìn)車，一步一個(gè)腳印把身子立住，最終把家人接了過(guò)去，在蘇州賺了票子，買(mǎi)了房子。通過(guò)王立新的真實(shí)經(jīng)歷，《卡車之友網(wǎng)》在想，繁華三千，人物紛紜，幸福的生活或許不在廟堂之間，而恰恰是在鬧市平民之中。
