從問世至今，天錦已經(jīng)整整暢銷了十年。這期間，它不僅讓諸多的大客戶為之著迷，更以產(chǎn)品的皮實耐用、節(jié)油舒適等一系列的特性贏得了散戶的青睞。
入行19年的孫立國就是其中的一位。雖然開過很多的車，可孫立國說，自己對天錦卻是一見鐘情。“就像男人見到了自己喜歡的女人一樣，有種觸電的感覺。”不久前，在濟南舉行的“東風(fēng)載貨車品鑒師第四季——天錦KR首席體驗官挑戰(zhàn)賽”上，作為東風(fēng)天錦的老用戶、鐵桿粉絲孫立國對《卡車之友網(wǎng)》說，自己對東風(fēng)天錦的緣分從此開啟。
從事長途運輸多年之后，2013年，老司機孫立國最終放棄長途運輸改為了短途運輸。“太累了，一個月都回不了一趟家。老婆孩子都成了陌路！”孫立國半開玩笑的說，為了能多陪賠家人，自己決定在濟南周邊跑跑短線運輸。
雖然都是從事物流運輸，可隔行如隔山，更換了運輸距離，就意味著要更換車型。“其實當(dāng)初買車，還是很糾結(jié)的。畢竟，我對中卡一點也不了解。”孫立國說，還是一位相識多年的老朋友向他推薦的東風(fēng)天錦，說，這款車口碑很不錯，大品牌，性價比很高，不妨一試。“去了4S店，幾乎沒有怎么挑，就選了它。”
孫立國說，一見鐘情源于兩方面的原因。一是天錦中卡外觀、內(nèi)飾確實不錯。二是，彼時的中卡競爭格局一直都是天錦的天下，幾乎也是一統(tǒng)江湖吧！自己并沒有太多的選擇。
“確實沒讓我失望。過硬的品質(zhì)，皮實抗造，小毛病很少。這些優(yōu)點對于一位跑車的卡車司機來講，非常重要。” 孫立國說，勤勞的司機個個都是忙碌的小蜜蜂，好品質(zhì)的卡車可以讓司機擁有更高的出勤率，從而保障司機的收入更高。
孫立國的東風(fēng)天錦主要用于城市與省際間的貨物運輸，180馬力的6米8平板車。“主要是用來運輸建筑材料。雖然新天錦已經(jīng)問世，但暢銷了十年的老天錦現(xiàn)在看似乎也不怎么過時。” 孫立國說，駕駛室雖然不大，可置身其中，并不覺得擁擠。主駕采用氣囊減震座椅，坐上去很舒適。儀表盤布局合理，方便讀取車輛的各項數(shù)據(jù)。配備的貨運智能導(dǎo)航系統(tǒng)，非常方便自己在運輸線路上做出最優(yōu)的選擇。“操控性很好，開起來不僅不費勁，也省油。”
孫立國說，良好的操控性來源于發(fā)動機、變速箱、車橋等總成自產(chǎn)的良好匹配。“百公里油耗大概17升左右，從山東濟南到黑龍江哈爾濱，來回一趟3千多公里，油錢才3500元，比周邊同行開的同類型車型至少節(jié)省400元。”
“底盤的承載力強，即便重載也不在話下。從來沒有讓我失望過。在路上從沒有拋錨過，更沒有出現(xiàn)過大的問題。日常的維護基本就是兩萬公里一次的保養(yǎng)，一次小一千塊錢。花在維修上的錢，幾乎沒有。”
舒適，可靠、節(jié)油，讓孫立國大贊東風(fēng)天錦是一款好車，而且給他帶來了非常直觀的經(jīng)濟效益。“自從用東風(fēng)天錦跑運輸，每個月的毛收入基本都能穩(wěn)定在兩萬五六，刨去雜七雜八的一些費用，純收入能在一萬五六的樣子，完全夠我們一家四口的小康生活。” 孫立國說，當(dāng)年自己貸款買車的錢早就還完了，如今，每月剩余的全是賺來的。
“這次參加天錦的活動，也是想著怎么再買一輛新的中卡�？戳丝葱萝�，感覺確實不錯！比原來的車型進步很大。”孫立國說，全新一代東風(fēng)天錦KR中卡歷經(jīng)3年研發(fā)，于今年上半年正式下線后，作為天錦的車迷，自己一下子就被它的外觀和升級所吸引。
時尚的設(shè)計加紅色主色調(diào)，顯得高端大氣。駕駛室比老款的要寬敞，司機可以在里面自如移動。“試駕了一會兒，感覺新天錦更舒適、更智能，很多新功能，比轎車還多。特別是可電動加熱的后視鏡，在遇到雨霧等特殊天氣時，能夠保障司機的視野清晰。此外，盲區(qū)檢測、車道偏離等智能輔助安全系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)的方向盤，定速巡航、藍牙、多功能觸摸屏、智能節(jié)油開關(guān)等等。很豐富！”孫立國說，底盤自重很輕，才4.5噸，能實現(xiàn)多拉快跑的高效運輸，也更加節(jié)油。
在體驗到了新款的東風(fēng)天錦的種種優(yōu)點后，孫立國對《卡車之友網(wǎng)》說：“迭代的是天錦車，不變的是東風(fēng)情。過幾天就換這款新的東風(fēng)天錦。”
