最近，運(yùn)牛老漢王永祿心情倍爽兒。只因買上了剛剛上市的江鈴凱運(yùn)氣剎版輕卡。三月，街頭的柳枝剛剛發(fā)出嫩芽，趕在和煦的春風(fēng)剛剛拂過臉頰，一馬當(dāng)先的王永祿就搶購了一臺(tái)江鈴凱運(yùn)氣剎版車型，并愛不釋手。每天開著高大上的江鈴輕卡運(yùn)牛，讓王永祿的運(yùn)輸生活不僅高效省油，還舒適、安全，“特有面子！”聊起對(duì)江鈴凱運(yùn)氣剎版的印象，王永祿樂呵呵的豎起了大拇指。
50知天命的王永祿，開輕卡營(yíng)生早已超過二十年，開車前，他是一位擁有多年汽車修理經(jīng)驗(yàn)的老技師。出于對(duì)卡車行業(yè)的深刻理解，王永祿對(duì)自己如何選車、如何用車成竹在胸。在老王的印象之中，江鈴輕卡一直是國(guó)內(nèi)輕卡皇冠上的那顆明珠，具有無可取代的王者地位。它不僅是國(guó)內(nèi)輕卡領(lǐng)域的佼佼者，也是為數(shù)眾多卡車司機(jī)夢(mèng)寐以求并渴望擁有的座駕對(duì)象。
“20多年前，我就知道江鈴輕卡是市面上最好的輕卡品牌。”在王永祿的印象中，那時(shí)候其他品牌的輕卡常來他們的店內(nèi)維修，但江鈴輕卡卻鮮見蹤影。“一是它基本不壞，二是因?yàn)橄袼@樣的高端輕卡，不輕易來我們這種小修理鋪維修保養(yǎng)。”絲毫不掩飾對(duì)江鈴輕卡各種看法的王永祿說，江鈴一直都是可遇而不可求的“高冷”代言人。沒買江鈴輕卡前，他也一直用市面上再普通不過的輕卡品牌，“雖然質(zhì)量一般，但確實(shí)比江鈴輕卡便宜。”
王永祿的陳述理解起來很容易。一如一般市民開著幾萬元的轎車，對(duì)車輛的維修保養(yǎng)當(dāng)然不會(huì)過于重視，怎么省錢怎么修，但如果換了輛價(jià)值不菲的奔馳或者寶馬，肯定會(huì)去正規(guī)的4S店維修保養(yǎng)，路邊的“野店”總有些信任不過。
上個(gè)世紀(jì)的九十年代，中國(guó)的汽車工業(yè)尚處于起步發(fā)展的最初階段，江鈴輕卡代表的是國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn)的輕卡質(zhì)量，搭載4JB1經(jīng)典動(dòng)力的它，一經(jīng)上市便風(fēng)靡全國(guó)，圈粉無數(shù)，在業(yè)內(nèi)的威名可謂如雷貫耳，是無數(shù)卡車用戶孜孜以求的致富伴侶。王永祿說，今天選擇江鈴輕卡使自己圓了擁有高端輕卡的夢(mèng)。造型搶眼，陽剛大氣，是王永祿對(duì)江鈴凱運(yùn)氣剎版的第一印象。不過王永祿絕非是只看車型外表的普通卡車司機(jī)。在他看來，升級(jí)不斷的江鈴凱運(yùn)輕卡算是秀外慧中的經(jīng)典之作。多年的汽車維修生涯告訴他，江鈴輕卡真正能夠邀買人心的一直都是其內(nèi)在的扎實(shí)品質(zhì)。
“我買的是115馬力4.2米寬體車型，主要是向保定周邊的縣城送牛，距離一般不遠(yuǎn)，一般是100-200公里，行情好的時(shí)候一天可以兩趟，開著剛剛購買的江鈴凱運(yùn)氣剎版，還沒過磨合期，就可以跑到80-90km/h，不費(fèi)勁，經(jīng)常要走鄉(xiāng)路，路況普遍不好，但平均油耗也就8角到1元錢。”王永祿說，自己對(duì)車輛的油耗很滿意。
作為老司機(jī)，王永祿深諳江鈴凱運(yùn)每一次給客戶帶來的車型變化。江鈴凱運(yùn)最近一次的升級(jí)，其最大亮點(diǎn)是將剎車系統(tǒng)升級(jí)為了氣剎版。王永祿告訴《卡車之友網(wǎng)》，使用了全新研發(fā)的氣剎專屬部件，標(biāo)配了ABS和倒車?yán)走_(dá)的江鈴凱運(yùn)氣剎版，不僅可以有效防止抱死、制動(dòng)跑偏和甩尾現(xiàn)象，其制動(dòng)距離也更短，“制動(dòng)性能大幅度的提升。”聊起江鈴凱運(yùn)看得見的功能升級(jí)，專家級(jí)的王永祿可謂如數(shù)家珍，頭頭是道。
“與普通貨物不同，我拉的貨物是牲口，牛都是活的，它的體積大、重量重，剎車時(shí)，牛會(huì)因?yàn)閼T性產(chǎn)生巨大的晃動(dòng)，這就對(duì)車輛的剎車系統(tǒng)提出了很高的要求。” 王永祿說，江鈴良好的剎車系統(tǒng)是他最看重的一點(diǎn)。“之前，我使用的也是氣剎車型，但遠(yuǎn)沒有江鈴凱運(yùn)的制動(dòng)效果好。江鈴的剎車系統(tǒng)非常靈敏，只需半踩剎車，效果就一級(jí)棒。”王永祿表示。
打鐵還需自身硬，王永祿對(duì)江鈴凱運(yùn)的溢美之詞自有其道理。江鈴凱運(yùn)升級(jí)版氣剎車型在整車出廠前經(jīng)過了無數(shù)次的錘煉和打磨，比如：考驗(yàn)車輛適應(yīng)性和可靠性的高海拔、高溫、高寒的三高測(cè)試；還有高速路、石塊路、扭曲路、水池等復(fù)雜工況下的使用測(cè)試，皆是以人為本，保證車輛在交付用戶手中之后的卓越性能。在一項(xiàng)項(xiàng)嚴(yán)苛的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下，江鈴輕卡的品質(zhì)和口碑百煉成鋼，自然能經(jīng)得起客戶嚴(yán)苛的考驗(yàn)。
高品質(zhì)絲毫容不得粗制濫造的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。指著貨箱，王永祿對(duì)《卡車之友網(wǎng)》記者表示，江鈴輕卡的貨箱無論是平板還是廂式載貨車，從廠家出來就已經(jīng)完成了上裝，客戶只需要在上面焊?jìng)�(gè)高欄就能上路行駛，此外，車輛的鈑金和噴漆都是原廠配備的，可著勁的用上幾年，漆面也不會(huì)脫落，質(zhì)量很有保障。
看得見的地方用眼睛可以目測(cè)，看不見的地方則需要用心去體會(huì)。很多客戶目測(cè)不及的地方，江鈴凱運(yùn)氣剎版同樣秉承著良心制作。加固加厚的鉚接底盤，探頭多方位的倒車?yán)走_(dá)，全部采用環(huán)保PP材質(zhì)的內(nèi)飾，豐富實(shí)用的人性化配置，多達(dá)11處的儲(chǔ)物空間，就算是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端輕卡市場(chǎng)中，江鈴輕卡亦能縱橫捭闔，游刃有余。
在王永祿的觀點(diǎn)中，身為經(jīng)典的高端輕卡，高大上是江鈴輕卡的標(biāo)配，此次購買江鈴凱運(yùn)氣剎版，自己對(duì)江鈴輕卡最大的驚喜還是來自于價(jià)格上的降低。以往，王永祿總認(rèn)為江鈴輕卡品質(zhì)高，價(jià)格肯定也是高不可攀，觸手不及。但當(dāng)進(jìn)入4S店看車后，了解到該車的起步價(jià)僅為8.78萬時(shí)，王永祿才意識(shí)到自己原先的想法有局限性。“車型剛上市，享受了很多優(yōu)惠政策，在辦理了分期貸款以及各種手續(xù)后，全車不到11萬元，對(duì)于一款國(guó)五排放的輕卡來說，這個(gè)價(jià)格確實(shí)讓我感覺像撿到了大便宜。”
有道是，“春風(fēng)得意馬蹄疾”。這句話用來形容王永祿購車后的心情再恰當(dāng)不過。喜形于色的王永祿表示，擁躉江鈴輕卡果然不負(fù)自己的期望。“不僅產(chǎn)品好，服務(wù)也很到位。”王永祿說，“4S店的服務(wù)非常到位，購車時(shí)親切細(xì)致介紹，辦理手續(xù)時(shí)細(xì)心指導(dǎo)，提車后關(guān)心體貼，整個(gè)購車過程舒心順心，全程無憂。”
