只要有空閑時間，李廣華就愿意到陜汽重卡在浦東新區(qū)的4S店極冠汽車銷售有限公司轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。這是他到上海闖灘10年來的習慣。

“有新車上市，看看新車；沒新車，就跟熟人聊聊天，了解市場行情，拓展人脈關系。”李廣華自從2006年到上海，除了集裝箱運輸，沒有干過別的營生，也沒有培養(yǎng)起特殊的業(yè)余愛好。在他看來，從選擇入行卡車司機的那一時刻就意味洋沒有了“業(yè)余時間”，至于“愛好”，最靠譜的是琢磨卡車，畢竟只能愛卡車，才能當好司機；只有愛卡車，才能掙到錢。

2006年，李廣華從家鄉(xiāng)山東菏澤到上海跑集裝箱運輸?shù)哪康木褪菫榱藪赍X。當時，有在上海開集卡的老鄉(xiāng)勸李廣華出來試試，畢竟上海的收入要比菏澤高許多。且不說“重利之下有勇夫”，每個男人心里都有份擔當，有份責任，已過而立之年的李廣華也想早點闖出個明堂，給愛人和孩子個交待，于是毅然奔入上海灘。

剛到上海，他開的是臺陜汽奧龍，夜以繼日地奔波于港口周邊地區(qū)。“陜汽重卡確實皮實耐用，怎么開都不會出大問題。”李廣華說幸虧有陜汽重卡出力，給別人干了一兩年就開始增加車輛組建車隊，新買的也全是陜汽重卡。

一事成，則百事順。李廣華開始鐘情陜汽重卡是因為創(chuàng)業(yè)的奧龍功勛卓著，而后選車認定陜汽重卡，由少而多，直至車隊規(guī)模擴大到28臺，是因為陜汽重卡突出的品質(zhì)和超高的經(jīng)濟性。

“我們的業(yè)務涉及范圍是上海港口及周邊地區(qū)，運距60~200公里。最初的創(chuàng)業(yè)其實就是給人打工，接活，一點點積累關系和資本。”李廣華感慨剛到上海的兩三年嘗盡艱辛，也收獲快樂，“到2009年，隨著車隊初具規(guī)模，車輛超過6臺，我也就不再開車了，主要精力投入跑業(yè)務，忙管理”。

單絲不成線，只手難擎天。于錯綜復雜的社會，在激烈競爭的市場，但凡有所成就，總少不了得力幫手。李廣華覺得陜汽重卡就是位“好幫手”，“優(yōu)點是效率高：業(yè)務出勤效率高、經(jīng)濟收益效率高”。一般來說，集卡都是短途高效運輸，除了對動力性能有一定要求，可靠性至關重要。陜汽重卡憑借雄厚的軍品制造技術打造產(chǎn)品卓越品質(zhì)，使得集卡車型性能優(yōu)越，故障率極低，加之成熟的服務網(wǎng)絡保障，保證用戶在使用過程中很少會因為車輛的問題影響業(yè)務運營。

2014年4月30日起上海提前實施國五排放標準，這讓李廣華不得不忍痛割愛，將陜汽重卡不符合排放標準的車型更新為國五排放的德龍新M3000 6×4車型。

“說忍痛割愛，不是舍不得支持環(huán)保政策升級，是因為原來那批車雖然不符合排放規(guī)定，但車輛性能和品質(zhì)沒有任何問題，都還好好的。”李廣華介紹，作為短途運輸裝備的集卡，最重要的是性能，而不是豪華和高端的配置，其生命周期也比資源運輸和普貨運輸車輛要長，所以前兩年在上海港區(qū)內(nèi)經(jīng)常能看到“高齡”陜汽重卡往來穿梭，至于他的用車周期一般保持3年以上。

相比以前車型，德龍新M3000駕駛室是李廣華車隊司機們最滿意的。“最關鍵的是舒適性有明顯改善。上海周邊地區(qū)氣候夏秋濕熱，冬春陰涼，德龍新M3000的駕駛室外觀設計氣派，內(nèi)飾布局也符合司機，特別是年輕司機們的需求，比如臥鋪加寬、氣囊座椅、裝配空調(diào)等。”李廣華笑稱自己沒趕上好時候，看到現(xiàn)在陜汽重卡技術升級到如此先進，操控如此便捷和舒適，他趁著提新車的機會也會上車過過駕駛癮。

當然，對陜汽重卡十年鐘情而矢志不渝，還有重要因素是對動力性能的信賴。在家鄉(xiāng)開車的時候，李廣華接觸的就是濰柴動力車輛，感覺動力足、爆發(fā)力強、節(jié)油經(jīng)濟、便于維修，所以到了上海依然對濰柴發(fā)動機情有獨鐘，2006年至今始終選擇“濰柴”。他知道濰柴發(fā)動機省油，但是從來沒有給司機們規(guī)定苛刻的節(jié)油標準，“來上海打拼的司機都是為了謀生賺錢，幾乎所有人都有家庭負擔，也都有各自的創(chuàng)業(yè)理想，作為早幾年站穩(wěn)腳跟的老大哥，有能力幫助大家也是挺開心的”。

身為“海漂”，難免鄉(xiāng)情。這些年來，有不少同鄉(xiāng)到上海投奔，李廣華都盡力幫襯，對有能力買車創(chuàng)業(yè)的更是鼓勵，還會主要推薦陜汽重卡。

眼看著就到年關，李廣華接到同鄉(xiāng)們的電話也多起來，有打聽市場行情的，也有問什么時候回菏澤的。他說最想接的電話其實是女兒的電話。2016年，李廣華的女兒在上海讀完初中后回家鄉(xiāng)讀高中，開始向著高考努力。擔心在上海讀書長大的女兒回鄉(xiāng)后不適應，李廣華經(jīng)常會通過微信和電話和女兒溝通。

“我的車隊在2014年完成了車型升級，現(xiàn)在有14臺德龍新M3000，油耗表現(xiàn)都還不錯，運行情況也挺好。”李廣華說迫于越來越激烈的市場競爭和逐漸壓縮的利潤，最近兩年一直沒有繼續(xù)擴大車隊規(guī)模，不過如果將來女兒能考進上海的大學，再回上海讀書，他肯定要全心全意地拼搏幾年，為孩子做好生活保障。