9月27日，江淮輕卡智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽康鈴專場在廣州九龍湖景區(qū)開賽。8名精挑細選的節(jié)油駕駛能手開著即將正式上市的康鈴國五K5輕卡在花都區(qū)花東鎮(zhèn)的實際道路上展開比拼，本站比賽在油耗測量方面更加規(guī)范，工作人員先把油箱中的油全部放空，然后注入之前一直密封的8升柴油，再給油箱貼上封條，等比賽結(jié)束后把油箱內(nèi)剩余的油放出來統(tǒng)一測量。
另外，為了增強公開、公證性，康鈴邀網(wǎng)紅全程直播比賽，用透明的方式實測車輛油耗。之所以盡可能將過程規(guī)范化，是因為康鈴想借此機會真實地向用戶傳達出產(chǎn)品節(jié)油的特性，并通過體驗者之口傳播出去，給那些對輕卡車型的油耗較為看重的用戶提供最有益的參考。
來自于杭州傳化物流的葉國民就是8名體驗者中的一員，同時他也是康鈴輕卡的一名用戶。2014年，他購入一輛康鈴并加入到了杭州傳化物流，不足兩年的時間，他的康鈴跑了3萬多公里，陪伴著他一起創(chuàng)業(yè)、一起挖掘著更大價值。
被問及當年選擇康鈴的初衷，葉國民表示，2014年，開了十年面包車的他決定買一輛輕卡跑運輸，從未買過輕卡的他去向身邊的朋友打聽，朋友們都推薦康鈴，他們一致認為江淮輕卡承載能力強，拉貨更靠得住，而且還省油。葉國民就是在這種口碑的影響下買下了一輛4.2米的康鈴欄板車跑市內(nèi)運輸。
這輛康鈴的表現(xiàn)讓葉國民感到滿意，平常他用康鈴拉不超過5噸的各類貨物，最多的時候拉到過7噸，能明顯地感覺到，拉上這些貨之后，這輛車跑起來很輕松，而有些車拉上5噸的貨后橋就會很吃力，更好的承載能力讓葉國民有了比別人更高的運輸效率，同等情況下，貨主都喜歡優(yōu)先選擇他的康鈴。
更重要的是，跑起來輕松讓這輛車的油耗比許多車型都要低，“載重5噸左右的情況下，這輛車一公里油耗成本0.6元，我對這個油耗感到很滿意。”據(jù)葉國民介紹，跑運輸時，車速保持在60-70公里/小時最省油，搭載云內(nèi)發(fā)動機的康鈴動力性非常好，這也是省油的關(guān)鍵因素。
與葉國民同時買車的一個車老板當初選擇的是另一個品牌的輕卡車型，兩輛車比較起來，除上述的承載能力和油耗表現(xiàn)方面的優(yōu)勢外，康鈴的故障率也比另一款車型低，葉國民說：“將近兩年的時間，這輛康鈴除少量小故障外沒遇到過大問題，那個同行的車則是修理過很多次了，他現(xiàn)在非常后悔當時沒有選擇康鈴。”
康鈴真的成了葉國民的不二選擇，他喜歡康鈴寬體車型的大空間，喜歡更結(jié)實的750型號輪胎，他認可江淮輕卡的售后服務，稱贊康鈴駕駛的輕便、掛擋的平順、剎車的好效果、座椅的舒適……開著最新款的康鈴國五K5輕卡，他又在思忖著再買一輛以拓展自己的業(yè)務。
代表深圳鵬博物流參賽的廖志靈對康鈴輕卡更加熟悉，平時，他作為康鈴的送車員幾乎每天都在與康鈴打交道，“每一個月都要把近百輛康鈴送到廣東省各地用戶的大院內(nèi)，用戶對康鈴有著非常好的評價，很多都是口碑相傳，一個傳給另一個，另一個又傳給更多的人，用戶自發(fā)地互相介紹，這也說明了康鈴的品質(zhì)確實得到了市場認可。”
據(jù)廖志靈介紹，動力強勁的德威發(fā)動機車型、質(zhì)量可靠的邁斯福動力車型備受歡迎，康鈴轎車化的內(nèi)飾、電動門窗、電動后視鏡、效果非常好的音響及空調(diào)等都為其加分不少，而且康鈴有多款動力可選，動力也頗為強勁，提速又快，行駛時噪音低，能讓用戶有更好的用車感受。
“目前，說起康鈴，用戶都能說出它不同的特點，有人覺得它外觀新穎，有人覺得它舒適性好，有人認為它動力十足，還有人認為它油耗足夠低。”在本次節(jié)油賽開賽的前一天，廖志靈開著最新款的康鈴跑了60公里，他想在第一時間感受這款車的性能，憑借其經(jīng)驗，他判斷新款康鈴非常省油，測算了一下，空車狀態(tài)下他跑完60公里只用了3升油，這個結(jié)果讓他感到驚喜。
開著新款的康鈴，廖志靈感到更加順手，“這款新車感覺在舒適性上又提高了一個檔次，方向盤更加輕便，提速更快，它將會給康鈴帶來更好的口碑。”
微塵中足見大千世界，葉國民和廖志靈只是萬千康鈴用戶、駕駛員中最普通的代表，但他們的評價又具有概括性——康鈴的強勁動力、節(jié)油性能和高可靠性已經(jīng)深印在用戶腦中，而新康鈴的上市必將給用戶現(xiàn)有的印象再添新色彩、新元素。
