每個人的生活都繽紛多彩，盡管時而陰霾，時而悲愴，在光陰流過的歲月長河中，只要曾經(jīng)努力，執(zhí)著堅(jiān)守，奮斗的音符必然會譜就一篇屬于自己的命運(yùn)樂章。
林春光在1998年就有了第一臺卡車，奔波于河南到浙江之間，那時候剛剛22歲。他說當(dāng)時在老家河南周口有塑料加工企業(yè)，有機(jī)會經(jīng)常和浙江籍的生意人接觸，先是和朋友合伙買了臺長頭卡車，專門運(yùn)輸工廠的采購原料和產(chǎn)品，后來擴(kuò)大經(jīng)營又相繼購入兩臺卡車補(bǔ)充運(yùn)力。風(fēng)生水起的業(yè)務(wù)似乎已經(jīng)照見了美好的未來，沒想到就在躊躇滿志的時候遭遇不測風(fēng)云，商海經(jīng)驗(yàn)不足令其賠了廠子還賣了車。
向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，固然可以換得暫時平靜，卻讓生活的前景變得暗淡。對于結(jié)婚不久，擔(dān)負(fù)養(yǎng)家責(zé)任的林春光來說，接下來的路沒有第二選擇。“賣了車以后，在家里只待了兩個月，就又買了臺二手車，重新開始跑運(yùn)輸，從河南到浙江各地，包括溫州、義烏、臨安，不管運(yùn)價多少，只要有活兒就跑。”林春光提及往事說幸虧那臺二手車出力，28個月就掙了30萬元，一舉從人生低谷中走了出來，轉(zhuǎn)而投身紅紅火火的物流行業(yè)。
從2006年開始，林春光專注物流貨運(yùn)，直至2010年正式注冊“鄭州飛騰貨運(yùn)有限公司”（簡稱：飛騰物流），期間又經(jīng)歷過車輛買賣的轉(zhuǎn)折。開始幾年，他認(rèn)為經(jīng)營物流貨運(yùn)沒必要一定擁有自己的車隊(duì)，于是將原來20臺自有車輛悉數(shù)轉(zhuǎn)賣。隨著對物流行業(yè)了解日漸深入，林春光感到?jīng)]有車隊(duì)的支撐很難將物流企業(yè)做大做強(qiáng)，“物流市場結(jié)構(gòu)變化和需求變化劇烈，只有擁有自己的車輛才能最大程度保證時效和服務(wù)水準(zhǔn)，而不是受制于人。所以，從2013年開始，飛騰物流重新購入車輛”。
“以前的選擇，是為了個人生計(jì)，現(xiàn)在的選擇是為了公司發(fā)展。”林春光憑借對國內(nèi)主流牽引車的全面了解，在為物流公司購車時權(quán)衡再三選擇歐曼作為主力車型。就在不久前舉辦的第三屆河南物流文化節(jié)上，繼今年2份新購6臺歐曼之后，飛騰物流再次訂購了2臺460馬力超能版歐曼GTL 6×4牽引車，使車隊(duì)中的歐曼重卡達(dá)到22臺。林春光直言自已選車標(biāo)準(zhǔn)很高，首先看的是發(fā)動機(jī)，其次是駕駛室，“歐曼重卡省油，動力強(qiáng)，爬坡能力突出，駕駛舒適，安全性和可靠性均值得信賴。”
發(fā)動機(jī)被喻為汽車的心臟，是體現(xiàn)整車動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的核心所在。歐曼GTL超能版460馬力重卡，配裝的是福田康明斯12升ISGe4發(fā)動機(jī)，具備低速大扭矩，扭矩儲備更充足，起步快，加速快，爬坡動力充沛。該發(fā)動機(jī)采用2000Bar超高壓噴射技術(shù)，以及1000~1400轉(zhuǎn)的超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間、LBSC智能節(jié)油技術(shù)等，使得燃燒更充分，能最快達(dá)到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，且70%的工況都在低油耗區(qū)間。智能控制轉(zhuǎn)速能在各種工況下保持節(jié)油駕駛，從而實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油。iBrake大馬力發(fā)動機(jī)壓縮制動技術(shù)，則進(jìn)一步保證了車輛安全高效運(yùn)營，有助于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化。
飛騰物流承接鄭州到浙江全省各縣鎮(zhèn)快遞運(yùn)輸，以到寧波為例，單程1100公里左右，以往快遞運(yùn)輸隔日到達(dá)，現(xiàn)在用戶則要求次日達(dá)。“投入歐曼牽引車，從鄭州到寧波全程高速只要14個小時。”林春光說飛騰物流的歐曼GTL選配車橋速比分別為2.741和3.083，非常適合快遞干線物流對時效的要求。同時，460馬力的歐曼GTL牽引車百公里油耗36~38L的表現(xiàn)令人耳目一新。歐曼重卡向來以節(jié)油著稱于國內(nèi)主流品牌，而大馬力車型在節(jié)油性能方面如此優(yōu)異，勢必影響物流行業(yè)，尤其是快遞干線運(yùn)輸?shù)馁徿囘x擇。飛騰物流在2016年上半年相繼購入8臺歐曼GTL的大馬力車型，就是想要在快遞運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)“更快一步”搶先到達(dá)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)競爭力。
“車隊(duì)的司機(jī)們都反映歐曼的車開著帶勁，舒服。一般車，開幾個小時就會有勞累感，歐曼車連續(xù)跑七八個小時，甚至更長都不會太累。”林春光說為了滿足車隊(duì)更多司機(jī)的需求，飛騰物流在采購新車的時候往往會第一考慮歐曼，既是為了保證車輛出勤率，也是為了協(xié)調(diào)司機(jī)們的實(shí)際訴求。
自知者不怨人，自命者不怨天。20年成長，20年奮斗，昔日的卡車司機(jī)，而今已經(jīng)是物流公司老總，兼任河南國際物流商會常務(wù)副會長，林春光說感謝生活的磨煉讓他對事業(yè)有了更高層次思考，對物流行業(yè)發(fā)展有更加深刻的認(rèn)識。在電商和現(xiàn)代物流的促進(jìn)之下，鄭州作為中原物流的中心城市，僅正式注冊的物流公司就超過1000家，干線超過3000條。如此激烈的競爭環(huán)境中，歐曼重卡以突出的性能表現(xiàn)成為飛騰物流專線快運(yùn)的中堅(jiān)力量，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了必要保障。
“物流運(yùn)輸在追求時效和效率方面沒有極限，永遠(yuǎn)是更快、更高。市場的倒逼會讓滿足高效物流的車輛在時效、安全和舒服性等方面不斷升級。”林春光對《卡車之友網(wǎng)》記者坦言，之所以在用車方面對歐曼如此鐘情其實(shí)還有一層特殊考慮，那就是歐曼重卡的制造商福田戴姆勒創(chuàng)新意識強(qiáng)烈，采用先進(jìn)的造車?yán)砟詈图夹g(shù)，總能及時推出滿足用戶需求的新車型，為物流公司用車提供了更多選擇。
未來，林春光希望和志同道合的朋友開創(chuàng)一個滿足高效運(yùn)輸?shù)奈锪骷瘓F(tuán)，建設(shè)特色物流港，而實(shí)現(xiàn)美好愿望的前提當(dāng)然是要先經(jīng)營好自己的物流公司，歐曼GTL注定和飛騰物流共同飛騰。
