行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)靠產(chǎn)品，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)靠品質(zhì)。在用戶需求多元而又務(wù)實(shí)的今天，沒有哪個(gè)產(chǎn)品可以隨隨便便就能撬動(dòng)市場(chǎng)，只有那些品質(zhì)卓越的產(chǎn)品才有機(jī)會(huì)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角，才有機(jī)會(huì)獲得用戶的認(rèn)可和支持。
在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，上海日野的產(chǎn)品向來(lái)以品質(zhì)著稱。作為日本日野海外惟一的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，上海日野嚴(yán)格執(zhí)行精益生產(chǎn)方式，P、J系列兩條生產(chǎn)線自設(shè)計(jì)之初就承襲了豐田系統(tǒng)的五大要素：尋找價(jià)值、認(rèn)識(shí)價(jià)值流、讓作業(yè)流動(dòng)起來(lái)，按客戶的實(shí)際需要拉動(dòng)生產(chǎn)和持續(xù)改善。
因?yàn)閷Ｗ�，所以�?yōu)異；因?yàn)閮?yōu)異，所以自信。自2003年成立至今，上海日野在不斷拓展市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，企業(yè)自身也得到快速發(fā)展，目前產(chǎn)品品種包括P11C系列和J08E、J05E系列。其中，P11C、J08E是專為中重卡和客車開發(fā)應(yīng)用的機(jī)型；J05是專門為成都神鋼挖掘機(jī)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
口碑相傳是最有生命力的廣告。對(duì)“日野發(fā)動(dòng)機(jī)”，稍具閱歷和經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都有了解。上世紀(jì)八十年代，隨著“日野汽車”的進(jìn)口，日野發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤以突出的性能及可能靠性博得中國(guó)司機(jī)的普遍認(rèn)可。
北京三新冷藏儲(chǔ)運(yùn)有限公司的卡班司機(jī)魏師傅就是一位資深“日野控”。在接受卡車之友網(wǎng)記者采訪時(shí)，他剛剛從上海開車回到北京駐地，“我的車搭載的是上海日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)，350馬力，已經(jīng)跑了3年多，還沒出過(guò)任何問(wèn)題。北京到上海，往返2700多公里，就我一個(gè)人開，絕對(duì)放心”。
魏師傅的駕齡超過(guò)10年，以前就開“老日野”，對(duì)日野發(fā)動(dòng)機(jī)特性的了解就像是對(duì)多年的老朋友一樣“門兒清”。“我們的工作就是為麥當(dāng)勞公司配貨，從北京到上海的往返從來(lái)都沒放過(guò)空車，整車去，整車回。不過(guò)，因?yàn)槭抢洳貛�，一般情況下不會(huì)重載，平時(shí)也就拉十多噸，最多24~25噸貨。都知道上海日野的發(fā)動(dòng)機(jī)是跟日本合資的技術(shù)，動(dòng)力方面足夠。其實(shí)，除了動(dòng)力，最突出的是省油和可靠性。”
相識(shí)即是緣分，而相識(shí)莫過(guò)相知。正如魏師傅所介紹，上海日野P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)為6缸直列設(shè)計(jì)，動(dòng)力強(qiáng)，且24小時(shí)以上持續(xù)功率標(biāo)定，起步扭矩即高達(dá)900N•m/600rpm；100萬(wàn)公里超長(zhǎng)大修里程；低油耗，較同類機(jī)型節(jié)油5%以上；優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，機(jī)油更換周期延長(zhǎng)50%。同時(shí)，P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有很強(qiáng)的適用性，能夠滿足各種地理環(huán)境、各種氣候條件的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
魏師傅說(shuō)與一般長(zhǎng)途高效物流車不同，他的車只有一張臥鋪，這樣的設(shè)計(jì)看似是缺陷，卻反映了對(duì)設(shè)計(jì)者和整車廠對(duì)日野發(fā)動(dòng)機(jī)超24小時(shí)持續(xù)工作的認(rèn)可和信賴。因?yàn)�，有副班司機(jī)跟車的情況下，一定是兩個(gè)人輪流休息，兩張臥鋪的設(shè)計(jì)更適合那些長(zhǎng)年在外運(yùn)營(yíng)的車輛，對(duì)于固定線路點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的“卡班運(yùn)輸”車輛顯然沒有必要。“其實(shí)，由于全程高速，加上進(jìn)城堵車，單程行車也不會(huì)超過(guò)20個(gè)小時(shí)。我一般都會(huì)中途休息幾次。”魏師傅說(shuō)開日野發(fā)動(dòng)機(jī)的車，只要日常注意維護(hù)，就不用擔(dān)心路上發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有意外情況發(fā)生，多一個(gè)副班司機(jī)反倒增加了運(yùn)營(yíng)成本。
大馬力、強(qiáng)動(dòng)力，是當(dāng)前我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的潮流和趨勢(shì)，尤其是針對(duì)重卡匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)，突破400馬力段后，在13L機(jī)的助力下已經(jīng)提升到了“500+”時(shí)代。在魏師傅看來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能固然不能落后，但是司機(jī)心中最需要，也是最看重的第一要素還是“可靠性”。“這臺(tái)車自從2012年買了以后，從來(lái)沒有大修，從線束、電路，到發(fā)動(dòng)機(jī)，基本都沒動(dòng)過(guò)。3年，41萬(wàn)公里，沒有花費(fèi)維修費(fèi)用。目前，百公里油耗34L左右。”魏師傅認(rèn)為這就是上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)值所在。
世界潮流，浩浩蕩蕩，順之則昌。到2014年，上海日野累積銷售中高端柴油機(jī)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。2015年，受國(guó)內(nèi)工程開工不足的影響，P11C、J08E等產(chǎn)品遭遇到市場(chǎng)阻力。為了能夠在行業(yè)中砥礪前行，上海日野自2015年8-9月就已經(jīng)開始為2016年拓寬產(chǎn)品類型做準(zhǔn)備。卡車之友網(wǎng)記者了解到，為了能夠使產(chǎn)品更具優(yōu)勢(shì)，上海日野將于今年3-4月推出P11C和J08E系列的國(guó)五產(chǎn)品，兩款產(chǎn)品拓展應(yīng)用的非道路用機(jī)型也將于2016年7-8月上市。同時(shí)，上海日野還將爭(zhēng)取加強(qiáng)國(guó)五產(chǎn)品本土化，使產(chǎn)品價(jià)格得到一定程度下調(diào)，進(jìn)而在產(chǎn)品品質(zhì)之外獲得更全面的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
風(fēng)雨送春歸，飛雪迎春到。已是懸崖百丈冰，猶有花枝俏。無(wú)論市場(chǎng)如何，品質(zhì)卓越的產(chǎn)品是企業(yè)度過(guò)度過(guò)市場(chǎng)寒冬的首要資本，是“爭(zhēng)春”的第一利器。隨著國(guó)五產(chǎn)品的推出，以及相關(guān)的戰(zhàn)略調(diào)整，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)定會(huì)在山花爛漫中笑看春風(fēng)。
