青島黃島港口區(qū)是全國最大的原油進口基地，也是北方最大的礦石進口中轉(zhuǎn)港，走在黃島港區(qū)，放眼望去，陜汽品牌的車輛占據(jù)了大多數(shù)。正如我們今天要走訪的一家運輸公司：青島聯(lián)洋運通儲運有限公司，他們的用車也一直是以陜汽為主，但在近兩年出于很多原因，在選車上稍稍拓寬了思路，這里頭也有一些故事可講。
生意興隆催生購車需求
說起近兩年的經(jīng)濟狀況，可能大多數(shù)地方的人都會感慨不盡人意，但對于青島聯(lián)洋運通儲運有限公司的負(fù)責(zé)人戰(zhàn)旭東來說，今年的行情卻是格外的好。
青島聯(lián)洋運通儲運有限公司的負(fù)責(zé)人戰(zhàn)旭東
戰(zhàn)旭東經(jīng)營著兩家運輸公司，一家在威海成立較早，青島這家公司主要做農(nóng)副產(chǎn)品的運輸，當(dāng)下這個季節(jié)正是梨下來的時候，公司的車跑到唐山、冠縣、辛集去裝梨，然后拉到港口進行出口，蘋果下來的時候則是拉蘋果。
而在今年，整個青島的港口貨運從量到利潤上都有一定的增長，其中最主要的一個因素就是油價下調(diào)，帶來了非常直接的經(jīng)濟效益。再有今年青島高速路進行了提速，車輛平均提速10公里/小時，對于車隊而言打個比方，原來一輛車每天只能跑200公里而現(xiàn)在提高到了每天250~300公里，車輛的利用率提搞了。還有不得不說的一點，就是受到天津港爆炸的影響，周邊港口的貨量也增加了，減少了同行間的競爭。
油價下調(diào)、高速提速、貨量增加，受到這三個因素的影響，公司的業(yè)務(wù)不斷上升，隨之而來的，就是車隊規(guī)模穩(wěn)固的擴張。
難以抉擇的選車風(fēng)向
隨著業(yè)務(wù)的增長，戰(zhàn)旭東計劃在今年下半年到明年，公司2~3個月添置一輛新車，這樣一年要上5~6輛車。而在車輛選擇上，則一定要參考當(dāng)?shù)仄放频谋Ｓ辛俊?/p>
戰(zhàn)旭東介紹道，像他們這樣的運輸公司，在選購車輛時都會參考當(dāng)?shù)仄放频谋Ｓ辛�，這樣主要是為了方便車輛后續(xù)的折舊處理，車輛一般在使用6年后就需要進行更新，這筆錢對于公司能否健康發(fā)展來說至關(guān)重要，因此選擇必須要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。
剛剛完成工作返回的聯(lián)合卡車
當(dāng)然，從目前的行情來看，6年時間也沒辦法保證一個品牌長盛不衰，畢竟現(xiàn)在也不是計劃經(jīng)濟時代，在商品經(jīng)濟時代任何事物都存在巨大的變數(shù)。尤其對于國內(nèi)卡車圈來說，目前正處于一個從業(yè)人員新舊交替的時代，對于品牌的觀念、車輛配置的需求以及用車習(xí)慣方面都有可能發(fā)生巨大的改變。
對此，戰(zhàn)旭東也十分關(guān)注各個品牌牽引車的新產(chǎn)品和動向，以及青島這個圈內(nèi)散戶們的購車意向。好在公司除了自己運營的車輛，也吸引了部分社會車輛掛靠運營，通過觀察他們以及他們身邊人選車、用車情況也能看到一點未來的風(fēng)向。
就在前兩年，市場上也有一些品牌的卡車盛行一時，在強大的宣傳力度下不少散戶購買，戰(zhàn)旭東也視情況購入了幾輛運行，結(jié)果不是很理想，未來缺少競爭力。隨后，聯(lián)合卡車的身影也進入了戰(zhàn)旭東的視線，原來有不少掛靠的散戶購買了聯(lián)合卡車，看著這些擁有俊俏外形的卡車停在院子里，戰(zhàn)旭東這一次則顯得謹(jǐn)慎了一些。
看好聯(lián)合卡車的未來
走進青島聯(lián)洋運通儲運有限公司的大院內(nèi)，整齊停放著一排卡車，其中三紅一黑外觀最為耀眼的，就是聯(lián)合卡車。而那輛黑色的聯(lián)合卡車，就是戰(zhàn)旭東在上月新購入的聯(lián)合卡車，還沒有上牌。
說到購買這輛車的經(jīng)過，就不得不提到公司一位重要的人物，他是公司一位掛靠的散戶，也是被戰(zhàn)旭東稱為公司顧問的劉顯青，在他的帶動下，不少散戶購買了聯(lián)合卡車。劉顯青目前擁有兩輛聯(lián)合卡車，最早一輛是在2012年購買的，在青島算是很早一批購買聯(lián)合卡車的人，說起當(dāng)初購買聯(lián)合卡車，是源于一見鐘情。
劉顯青從2004年開始做港拖，最早開的是老斯太爾，那時候也沒有別的車可選。2011年，那時劉顯青駕駛著他的老斯太爾出車到外地，恰逢路過當(dāng)?shù)芈?lián)合卡車的交車儀式，場面很熱鬧，出于好奇多看了一眼，就是這一眼，從此在他的腦海烙下了聯(lián)合卡車深深的印記。
回到家后，就像著了魔一樣，在網(wǎng)上到處搜索聯(lián)合卡車相關(guān)的信息，這一切都讓劉顯青的愛人看在眼里。時間轉(zhuǎn)眼來到2012年，剛出完車在家休整的劉顯青接到愛人的電話：“我在路邊看到有一家店賣的卡車，特別像你一直在網(wǎng)上看的那輛。”
接到愛人的電話，劉顯青沖出家門，終于看到了自己夢寐以求的身影，他二話沒說，當(dāng)即購買了一輛340馬力U平臺的聯(lián)合卡車。轉(zhuǎn)眼兩年后，在2014年年底，他又購入了一輛380馬力U平臺的聯(lián)合卡車，看著眼前并排矗立的兩輛卡車，劉顯青的心里有一種說不出的滿足感。
而劉顯青不但自己購買了兩輛聯(lián)合卡車，還推薦給很多朋友購買，究其原因不單是聯(lián)合卡車的外表好看，畢竟很多人并不關(guān)心卡車的顏值，而劉顯青推薦給他們的理由，就是在國四電噴車時代，聯(lián)合卡車是同類卡車中最靠譜的。
劉顯青認(rèn)為，卡車進入國四時代，最核心的變化就是電噴系統(tǒng)，雖然電噴系統(tǒng)有很多優(yōu)勢，但是一但出現(xiàn)故障維修起來會非常麻煩。而劉顯青通過這幾年使用聯(lián)合卡車，發(fā)現(xiàn)聯(lián)合卡車的電噴系統(tǒng)從未出現(xiàn)任何狀況，再對比圈內(nèi)別的品牌國四車的使用情況，讓他可以十分自信地將聯(lián)合卡車推薦給更多朋友。
