12月1日，叢希龍駕駛著陜汽奧龍336穿過“山舞銀蛇，原馳蠟象”的茫茫東北雪原回到遼東灣的營(yíng)口鲅魚圈，下車時(shí)他特意看了看里程表，顯示行駛超過了4萬公里。“其實(shí)是100萬再加4萬！”叢希龍說就在今年8月份因?yàn)樾旭偫锍坛^了100萬公里，他不得不重裝了一塊新里程表。
104萬公里是怎樣的一種距離，究竟有多遠(yuǎn)？地球赤道的周長(zhǎng)是4萬公里，104萬公里就等于圍著赤道跑了26圈，同時(shí)這個(gè)數(shù)字也相當(dāng)于嫦娥一號(hào)衛(wèi)星從西昌發(fā)射中心飛到月球的總飛行距離。
“匹配濰柴WP10.336發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特9檔變速箱的這臺(tái)陜汽奧龍是2010年11月間買的新車。之后我一直在開，5年里風(fēng)風(fēng)雨雨從沒有在關(guān)鍵時(shí)刻出過問題，一直算是我們營(yíng)口博通流物公司的‘主力’和‘功臣’。”叢希龍說當(dāng)年之所以買奧龍，一方面是由于對(duì)陜汽重卡的鐘愛，再一方面就是因?yàn)樾刨嚍H柴發(fā)動(dòng)機(jī)，“動(dòng)力足、品質(zhì)好，維修也經(jīng)濟(jì)”。事實(shí)證明，5年前的選擇有多少正確和明智，那一紙訂購(gòu)合同恰如 “死生契闊”的承諾，日復(fù)一日年復(fù)一年地踐行著“執(zhí)子之手，與子偕老”。
“鲅魚圈的貨運(yùn)集中在營(yíng)口港，我們從事的是港口集裝箱物流，業(yè)務(wù)范圍就在東三省，一般來說運(yùn)距在單程1500公里左右。”叢希龍說也有特殊情況，像剛剛跑完的牡丹江運(yùn)輸單程就超過了2100公里。“東三省的公路，無論是‘底道’（國(guó)道），還是高速公路，都有個(gè)共同的特點(diǎn)，就是山路多，起伏大，而且有不少長(zhǎng)坡、大坡。跑這樣的路，必須是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)才給力。”
從營(yíng)口去往黑龍江虎林的路上要經(jīng)過老爺嶺和長(zhǎng)白山，叢希龍說“途中有一個(gè)大長(zhǎng)坡，一上一下得開兩個(gè)半小時(shí)。車輛滿載上坡的時(shí)候，我一般都是掛2檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1400轉(zhuǎn)；下坡的時(shí)候，基本采用高速檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，同時(shí)還要輔助廢氣剎車”。
金杯銀杯,不如用戶的口碑；金牌銀牌,不如用戶的獎(jiǎng)牌。評(píng)判發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)優(yōu)劣不能依靠數(shù)據(jù)的羅列，而要靠用戶實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)。通過5年1825個(gè)日日夜夜，通過104萬公里的山一程水一程，在叢希龍心中，沒有什么品牌的牽引車在拉著50噸重貨上山的時(shí)候能和陜汽重卡較量，也沒有什么品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在極限路況條件下跟濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)比拼。
“2015年9月18日！”叢希龍還清楚地記得換里程表的日期。那是在從營(yíng)口到吉林省白山市的一趟運(yùn)輸途中，他的車?yán)b滿黃豆的兩個(gè)集裝箱總計(jì)50噸，“當(dāng)時(shí)里程表的顯示數(shù)據(jù)是99萬多公里，還不到100萬公里。我還以為到了100萬公里會(huì)歸零，沒想到數(shù)據(jù)停在了‘999999’上就不動(dòng)了。那一天是2015年9月16日”。回到營(yíng)口以后，叢希龍趕緊買了一塊新里程表讓服務(wù)站換上了，“老奧龍”連同著濰柴WP10才又有了新的里程記錄。
人生最貴是相知！濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)用品質(zhì)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，用戶也真心實(shí)意地信賴濰柴。“跑了這么多年，這么多路，油耗標(biāo)準(zhǔn)幾乎沒有太大變化，100萬公里以前的空車百公里油耗是30L左右，100萬公里以后的現(xiàn)在依然還是30L。”叢希龍說只有在拉重載的時(shí)候百公里油耗大約才會(huì)上升到45~50L。他開車從不猛加油，轟油門的情況更是幾乎沒有，平時(shí)駕駛嚴(yán)格控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，因?yàn)樗X得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁與否是機(jī)器本身設(shè)計(jì)和制造所賦予的，跟油門深淺沒有直接關(guān)系，就是把油門踩到底再多也不會(huì)產(chǎn)生額外動(dòng)力。
無論春秋冬夏，每次出車前和收車后，叢希龍都會(huì)仔細(xì)檢查車況和發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異樣，是否漏油。東北的冬季不僅來得突然，而且氣溫嚴(yán)寒，他每年10月底11月初就給發(fā)動(dòng)機(jī)換了冬季機(jī)油，轉(zhuǎn)過年來直到冰封解凍才換上夏季機(jī)油，“開車的時(shí)候注意，保養(yǎng)的時(shí)候也要格外小心。我用的都是服務(wù)站提供的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)專供機(jī)油”。
叢希龍所在的營(yíng)口鲅魚圈在20年前還是個(gè)“小漁村”，直到營(yíng)口港的建設(shè)才獲得翻天覆地般地發(fā)展。2001年，叢希龍的戶口由“農(nóng)業(yè)戶口”轉(zhuǎn)成了“非農(nóng)業(yè)”，“我在1996年就學(xué)會(huì)了開車，不過之前在工廠干過，還賣過布，干過建筑小工。開重卡是從10年前開始的，坐在駕駛室里就覺得生活真的開始改變了”�？部赖慕�(jīng)歷讓叢希龍對(duì)重卡司機(jī)的工作和生活有新的認(rèn)識(shí)，他說自己是個(gè)喜歡車的人，“只有真正喜歡車，才會(huì)去愛車，就像對(duì)待朋友一樣”。跑在路上，身邊沒有親人和愛人的陪伴，可是聽著發(fā)動(dòng)機(jī)低沉而有節(jié)奏的聲音就像在傾聽一位老朋友的歲月述說。
生活是一面鏡子，你對(duì)它笑，它就對(duì)你笑。叢希龍說換作對(duì)工作，對(duì)車，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，這句話同樣適用。999999公里的里程表已經(jīng)拆下來了，可是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良品質(zhì)卻深深地烙在了心里。叢希龍說要好好收藏那塊舊表，是一段歲月的記錄，也是一個(gè)品質(zhì)的見證。生活還在繼續(xù)，路還在延伸，已經(jīng)運(yùn)行104萬公里的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)著陜汽重卡今后還會(huì)為叢希龍創(chuàng)造更多財(cái)富。
