歲末將至，因?yàn)榉N種原因推遲過三次的國(guó)四政策，將在2015年1月1日起，正式實(shí)施，對(duì)于日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問題來說，無疑是提供了一劑良藥，但是對(duì)于廣大卡車用戶來說，也是一次重大的革命，雖然很多卡友早已未雨綢繆，但還是有一些覺得措手不及。
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山雨欲來風(fēng)滿樓，一些重點(diǎn)城市早已大刀闊斧行動(dòng)起來，各地也陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，國(guó)四政策的實(shí)施對(duì)很多卡車用戶來說還是影響比較大的，記者對(duì)此采訪了幾位經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，讓我們通過幾位資深的司機(jī)來看一下國(guó)四到了，對(duì)他們有什么影響？
城市用車笑看春風(fēng)
李師傅是在河北任丘市做城市工程建設(shè)運(yùn)輸?shù)模瑩碛?2年的駕齡，現(xiàn)在有一臺(tái)120馬力福田瑞沃時(shí)代金剛自卸車，這臺(tái)時(shí)代金剛李師傅已經(jīng)開了7年了，由于李師傅經(jīng)驗(yàn)豐富以及車的質(zhì)量比較好，這輛車至今還沒有出過什么大毛病，但是由于國(guó)四政策的實(shí)施，必須要換車，李師傅決定繼續(xù)選擇時(shí)代金剛，想換一臺(tái)141馬力的，當(dāng)談到國(guó)三升國(guó)四對(duì)他的影響時(shí)，李師傅還是非常樂觀的，并且信心滿滿，據(jù)李師傅說，雖然國(guó)四車的價(jià)格上漲了很多，各項(xiàng)保養(yǎng)費(fèi)用相應(yīng)提升，當(dāng)?shù)匾惨呀?jīng)有了國(guó)四柴油，油價(jià)也升高了，但是他覺得車的質(zhì)量也是相應(yīng)提升的，使用年限也會(huì)有所提升，那樣就會(huì)達(dá)到一個(gè)平衡。
可是李師傅已經(jīng)去當(dāng)?shù)氐囊粋�(gè)經(jīng)銷商那看過車，經(jīng)銷商說要年后才能提車，為了能讓李師傅能盡早提到自己心儀的愛車，記者幫助他聯(lián)系了其他的經(jīng)銷商，并祝他購(gòu)車順利。
從李師傅那我們可以看出，國(guó)四對(duì)城市用車影響還是稍微小一些，如果因?yàn)閲?guó)四的到來，車的質(zhì)量可以提高，出勤率能夠得到保障，那么在城市的卡友們還是很可以接受的。
重型礦區(qū)用車樂在其中
孔師傅是在新疆烏魯木齊做礦石運(yùn)輸?shù)�，擁�?年的駕齡，手下有6臺(tái)紅巖杰獅C100的重型自卸車，孔師傅的運(yùn)輸朋友圈可達(dá)幾百臺(tái)車，對(duì)各大品牌的卡車均有很好的了解，也有些自己獨(dú)到的見解，對(duì)于國(guó)三升國(guó)四，孔師傅在去年就已經(jīng)將自己所有的車都換成了國(guó)四的車，提前做好了準(zhǔn)備，現(xiàn)在的生意也還好，據(jù)孔師傅預(yù)測(cè)，雖然明年卡車市場(chǎng)總體并不樂觀，但是重型自卸車行業(yè)未來5年市場(chǎng)都會(huì)很好，因?yàn)樗麄冘囮?duì)的愛車更換周期一般在三年左右，而且目前市場(chǎng)上仍有大概2/3的歐二發(fā)動(dòng)機(jī)的自卸車等待更換，國(guó)三升國(guó)四對(duì)重型自卸車市場(chǎng)還是起著很大的推動(dòng)作用的。
相比之下，由于礦用車的更新?lián)Q代比較快，再加上國(guó)四政策的效應(yīng)，更催促了用戶車輛的更換，對(duì)于礦用車市場(chǎng)來說是好事，對(duì)使用礦用車的卡友們來說，有的其實(shí)早已換過車，有的也已經(jīng)走在正在換車的路上，小編覺得對(duì)于這些卡友來說，國(guó)四的影響也是比較小的，而且據(jù)記者得知，現(xiàn)在好多礦用車都用了尿素解碼器，通過這種措施使國(guó)四的車不用燒尿素，檢車的時(shí)候再改回來，但是小編覺得，這種措施雖然節(jié)省了尿素的錢，應(yīng)付了國(guó)家政策，但是對(duì)愛車的損害也比較大，不要顧此失彼，得不償失啊。
城外長(zhǎng)途運(yùn)輸用車道阻且長(zhǎng)
朱師傅是在山東濟(jì)南做長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)�，擁�?1年的駕齡，現(xiàn)在擁有一臺(tái)一汽解放J6重卡，是國(guó)四的，由于山東省從2014年11月1日起就限制黃標(biāo)車在城市建成區(qū)和高速公路行駛的，朱師傅也是在今年上半年剛剛換的車，之前也開過中國(guó)重汽和歐曼的車，據(jù)朱師傅表示，現(xiàn)在物流行業(yè)越來越不好做了，包括重型的載貨車和牽引車都不好做，物流公司將價(jià)格壓的太低了，而且由于國(guó)三升國(guó)四，購(gòu)車成本和使用成本均有提高，而且較以前還增加了車用尿素的使用費(fèi)用，1升最低50塊錢，成本增加，運(yùn)輸價(jià)格卻不升，現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸也是四通八達(dá)，高速越修越好，過路費(fèi)越來越貴，都給長(zhǎng)途運(yùn)輸帶來很大的壓力。
朱師傅是因?yàn)樽约憾嗄甑拇蚱春头e累，在行業(yè)里都有很好的口碑，有很多老用戶支持才使得朱師傅還可以在行業(yè)里能分到一杯羹，朱師傅預(yù)測(cè)未來的牽引車和重型載貨車的市場(chǎng)還是不容樂觀，因?yàn)橘?gòu)車的主要群體主要還是平民卡友，國(guó)三升國(guó)四并沒有帶來銷量的提升，相反很多卡友都轉(zhuǎn)行做其他行業(yè)或者是換了輕卡改做短途或者城市內(nèi)的運(yùn)輸了。
據(jù)記者了解，確實(shí)如朱師傅所說，現(xiàn)在長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)不是十分景氣，競(jìng)爭(zhēng)壓力比較大，國(guó)四政策一旦實(shí)施，成本必然會(huì)提高很多，再加上競(jìng)爭(zhēng)激烈，運(yùn)費(fèi)很難上漲，讓本就亞歷山大的長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)雪上加霜。
卡車大家庭的成員很多，還有一些專用車，特種車，總體來說，國(guó)四的到來，主要帶來的就是卡車價(jià)格的上漲，成本的提高，用戶用車壓力也隨之增大，但是為了我們的藍(lán)天，為了美好的明天，總要有一些付出，只是苦了奔波勞累的卡友了。
卡友們的想法往往就是卡車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的風(fēng)向標(biāo)，雖然目前很多企業(yè)和專家都并不看好2015年的卡車市場(chǎng)，但市場(chǎng)具有多變性，國(guó)家政策又起著重要的導(dǎo)向作用，究竟情況如何，我們還需拭目以待。記者還將陸續(xù)對(duì)國(guó)四的到來，會(huì)對(duì)客戶有什么影響做后續(xù)的跟蹤報(bào)道。
