“做人如果沒有夢想，跟咸魚有什么兩樣。”至今，周星馳《功夫足球》中的經(jīng)典臺詞依然令人腎上腺加速，催人上進(jìn)�？v覽周星馳執(zhí)導(dǎo)的每一部電影，無一不飽含著小人物的奮斗勵志。在卡車圈，華菱星馬同周星馳一樣，都是打不死的小強(qiáng)，努力奮斗一直貫穿始終。于是，周星馳成了喜劇之王，華菱星馬成了卡車行業(yè)的后勁王牌。
生于1962年的周星馳境況不佳，非但沒有梁朝偉的英俊長相，也沒有周潤發(fā)的偉岸身高。因而當(dāng)初報(bào)考TVB藝人培訓(xùn)班時(shí)，一同前去的梁朝偉被錄取，他卻被拒之門外。之后周星馳跑了七八年龍?zhí)祝?dāng)過路人甲，演過匪兵乙，直到1988年在《霹靂先鋒》中因出色表演拿下金馬最佳男配后才嶄露頭角，為人器重，而后更是憑借《賭圣》和《賭俠》兩部電影的瘋狂大賣，才真正紅遍香江，并逐漸被華語娛樂圈封神。
始建于1970年的華菱星馬同樣如此。最初不過是市自來水產(chǎn)剝離出來的一個(gè)機(jī)械維修車間，剛成立之初，沒有絲毫產(chǎn)品，備受奚落，并不為人看好，直到散裝水泥車面世，華菱星馬才得以進(jìn)入公眾的視野。進(jìn)入21世紀(jì)，中國卡車市場風(fēng)生水起，2003年，如周星馳一般，后起的華菱星馬才準(zhǔn)備上馬重卡生產(chǎn)線，但面臨無技術(shù)，缺資金，少人才的窘境，公眾質(zhì)疑聲同樣不絕于耳，不服輸?shù)娜A菱星馬通過引進(jìn)日本先進(jìn)的三菱卡車技術(shù)，一年后就產(chǎn)出了第一輛重型汽車底盤。兩三年后，漸入佳境的華菱星馬就快速掌握了重型卡車制造技術(shù)，逐漸形成了自己的新產(chǎn)品研發(fā)能力。2008年，華菱星馬推出第二代重卡產(chǎn)品星凱馬，一舉實(shí)現(xiàn)了對日系重卡技術(shù)的超越。一時(shí)間，華菱星馬風(fēng)光無限，羨煞眾人。
周星馳的電影爆發(fā)期剛好趕上香港電影的黃金期，其在上世紀(jì)九十年代和本世紀(jì)初為觀眾奉獻(xiàn)了許多精彩絕倫的賣座佳片。華菱重卡面世的十多年也剛好趕上中國卡車飛速發(fā)展的黃金時(shí)期。十多年來，緊抓機(jī)遇的華菱星馬佳作迭出，從華菱之星到星凱馬，再到漢馬系列，華菱星馬不僅讓自己的重卡遠(yuǎn)銷六十多個(gè)國家和地區(qū)，成為首批國家汽車出口基地企業(yè)和國家出口免驗(yàn)企業(yè)，更是在競爭異常激烈的中國重卡市場中打造了一個(gè)有足夠含金量的金字品牌。2010年，華菱星馬汽車年產(chǎn)值突破1百億元，一舉成為國內(nèi)重卡市場的新銳，近幾年，無論市場如何風(fēng)云變化，華菱星馬始終以踏實(shí)的步履，位居中國重卡市場的前十之列，并在水泥攪拌車、自卸車等細(xì)分市場位居行業(yè)前茅。
作為華人影壇公認(rèn)的喜劇之王，周星馳被粉絲尊為“星爺”，其在電影表演中敢于做第一個(gè)吃螃蟹的人，開創(chuàng)了無厘頭喜劇表演風(fēng)格，多部作品水準(zhǔn)精良，在國際電影獎項(xiàng)評比中代表著香港喜劇電影的最高水準(zhǔn)，斬獲贊譽(yù)無數(shù)。
華菱星馬也敢于嘗試，羽翼未豐就敢在2006年的漢諾威國際車展上登臺亮相。要知道漢諾威國際商用車及零部件展（IAA）是德國歷史最悠久的展會，從1987年舉辦至今，兩年一屆，既是全球悠久的展業(yè)展覽之一，也是目前世界上第一大商用車展。當(dāng)時(shí)參加漢諾威車展的中國卡車企業(yè)僅有華菱星馬一家。2014年，華菱星馬又?jǐn)y最新力作出席漢諾威，從整車到核心零部件都是華菱星馬的得意手筆，技術(shù)水平達(dá)到國際水準(zhǔn)，代表著中國商用車技術(shù)的一流水平與國際大品牌較量，在國內(nèi)外引起巨大反響。
2003年之后，香港電影開始走下坡路。如大多香港電影人一樣，周星馳迫于電影市場形勢，也選擇北上尋求資金和集團(tuán)支持，以期能夠獲取更大的內(nèi)地市場和幫助。以《功夫》為例，該片不僅啟用內(nèi)地演員趙薇擔(dān)綱女主角，還獲得江浙系電影集團(tuán)華誼兄弟的投資。最終，《功夫》不但以1.73億元奪得內(nèi)地年度票房冠軍，還讓周星馳拿獎拿到手軟。
與周星馳一般，華菱星馬同樣也選擇北上。盡管華菱重卡自上市以來就一直在南方珠三角區(qū)域賣相可觀，收入不菲，但為了符合卡車形勢的發(fā)展，華菱星馬也選擇北上，歷經(jīng)幾年的努力和積累，華菱星馬的多款車型在山西、天津等車輛需求要地獲得了不俗的業(yè)績，成為了當(dāng)?shù)厥袌龅闹髁鳌?/p>
《演員的自我修養(yǎng)》一書一直被周星馳奉為圭臬，他也一直在不斷的提升自我修養(yǎng)。當(dāng)初為了獲得露臉機(jī)會，他甚至在電影中自己給自己加臺詞戲碼。紅得發(fā)紫后，周星馳并未有獨(dú)立執(zhí)導(dǎo)鏡頭的機(jī)會，戲份受導(dǎo)演制約，表演基本是按照導(dǎo)演套路出牌。后來不甘為人擺布的周星馳開始自編自導(dǎo)自演，將自我喜劇創(chuàng)意發(fā)揮得妙到毫巔，在電影中形成了耐人尋味的周星馳個(gè)人標(biāo)簽。
縱然華菱星馬當(dāng)初口碑銷量不俗，但發(fā)展卻備受發(fā)動機(jī)、變速箱等核心技術(shù)限制，沒有太多的市場主動權(quán)。因此，在2007年，華菱星馬一鼓作氣啟動了發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，并于2012年正式推出了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能漢馬發(fā)動機(jī)，擺脫了動力總成企業(yè)對自己的掣肘。這款發(fā)動機(jī)具備低速大扭矩和缸內(nèi)制動等特點(diǎn)，技術(shù)達(dá)到世界一流水平，填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)在此領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)空白。與此同時(shí)，華菱星馬還在變速箱、車橋等核心零部件領(lǐng)域取得了重大突破，形成了自己的漢馬系列三大總成件，即漢馬發(fā)動機(jī)+漢馬車橋+漢馬變速箱，如今，三大漢馬動力總成的配裝率高居不下，且成為了華菱星馬產(chǎn)品市場競爭力的王牌。
嘗到甜頭的華菱星馬在整車產(chǎn)品平臺不斷推陳出新，先后推出了全自主正向開發(fā)的漢馬H7產(chǎn)品平臺，升級了高端的漢馬H9產(chǎn)品平臺。當(dāng)前，華菱星馬已成為國內(nèi)極少數(shù)掌握發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、車身和車架等重型汽車制造五大關(guān)鍵總成技術(shù)的卡車整車企業(yè)。2018年，華菱星馬再將自我修養(yǎng)更進(jìn)一步，在新能源汽車項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展，純電動廂式載貨車、純電動重卡相繼引燃市場。
自《長江七號》后，獨(dú)孤求敗的周星馳淡出了演員行列，轉(zhuǎn)而只專心做幕后。雖然他說過“一萬年太久，只爭朝夕。”但高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的他不輕易推出新作，一出手總是幾代人熱議的話題。2016年，其執(zhí)導(dǎo)的《美人魚》便以超過33億元的票房成績創(chuàng)下內(nèi)地電影票房的新紀(jì)錄。在影迷心中，星爺出品，必定走心。大家不總是說，都還欠星爺一張電影票嘛。
華菱星馬也從新晉演員蛻變成了掌握重卡市場導(dǎo)筒的大咖導(dǎo)演，技藝變得更成熟穩(wěn)重，得心應(yīng)手。2018年，華菱星馬重卡實(shí)現(xiàn)銷量21773臺，跑贏市場大盤，漢馬動力更是產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)累計(jì)突破60000臺。此外，以東南亞為主的海外市場也勢頭正盛。未來，為了向全球廣大粉絲奉獻(xiàn)更精致的作品，華菱星馬像星爺一樣，會不斷以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求鞭策自己，不斷完善國六發(fā)動機(jī)產(chǎn)品體系，以工匠精神做優(yōu)做精漢馬系列自助動力鏈，強(qiáng)化華菱星馬產(chǎn)品的核心魅力。緊盯新能源發(fā)展趨勢，做好新能源汽車的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品儲備和生產(chǎn)布局。同時(shí)，緊抓國家“一帶一路”機(jī)遇，加速登錄海外市場步伐，讓烙印有華菱星馬Logo的自主品牌重卡飛輪越海，揚(yáng)名世界。2019年，或許大家也欠華菱星馬一張購車票呢。
