我所居住的村莊是河北某市下轄的一個普通的村莊。最近幾年，村里的年輕人大多不愿再去種田，也不愿意去城市打工。原因是，種田不賺錢，打工很受氣，遇到黑心的老板有時連血汗的工資錢也拿不到。因此，他們更愿意從事看起來更自由且能賺到錢的長途運(yùn)輸工作。
“慈母手中線，游子身上衣。臨行密密縫，意恐遲遲歸。”身在車上，心系家中，也許是很多跟隨丈夫外出跑車卡嫂的最真實寫照
忙著張羅午飯的卡嫂
不過，沒有想到的是，借錢買車跑車同樣也受到各種制約。目前國內(nèi)的重卡大質(zhì)量沒有，小毛病不斷，開不了幾年車就得更新?lián)Q代。此外，多個廠家的卡車安全隱患和事故也時有發(fā)生。我男人告訴我說，每次出長途，他都會看到很多的交通事故，其中重型卡車的事故死亡率最高。他說，一般高速路上出的都是追尾事故，如果兩輛車發(fā)生追尾，如果后面是國產(chǎn)車，司機(jī)大多會……畢竟，現(xiàn)在大車都是平頭車，安全性也有待于進(jìn)一步的提高。新的GB1589即將實施，我不知道，長頭車是否比平頭卡車更安全？
一杯優(yōu)樂美，驅(qū)走了冬日的嚴(yán)寒
也許是聽得這類故事太多多了，老公每次出差我總是心驚肉跳，擔(dān)心萬一出個什么事兒。因此，我迫切地希望卡車廠家能在提高產(chǎn)品的安全性方面多下一些功夫。每年三月，北京兩會期間，全國人大委員、政協(xié)代表總有很多提案，但讓我遺憾的是，卻很少有關(guān)于卡車司機(jī)的提案出爐，作為擁有幾千萬人口的卡車群體，很難想象的是，如果他們被邊緣化了這個社會會有多少的家庭受到影響。
男人跑長途，女人銷售農(nóng)副產(chǎn)品，是中國卡車司機(jī)家庭的典型畫卷
另外，每次回家，丈夫總是向我抱怨一路上所受到的委屈。他們不僅要受交警罰、路政卡，而且每次出差也基本賺不到什么錢。幾年下來最多也就是賺了個養(yǎng)家的費(fèi)用。賣掉車最多也就是能換幾個殘值錢。現(xiàn)實生活中我們總是聽說：高風(fēng)險、高投入、高收益。可卡車司機(jī)卻只有高風(fēng)險、高投入沒有高收益。
即將遠(yuǎn)行，幫助丈夫整理車輛的卡嫂們
因此，我也迫切希望我們的交通物流運(yùn)輸環(huán)境能夠能干凈、更廉潔；我們的交通物流運(yùn)輸市場能夠更高效、更便利、更通暢。
努力是新一代卡嫂的代言詞。圖中的女士是一位卡車貨運(yùn)公司的老板，隨著自家公司業(yè)務(wù)量的不斷增加，如今的她早已身家百萬
對于很多卡嫂來說，也許賺錢才是最開心的事情
當(dāng)然，作為卡車司機(jī)，他們本身也存在著很多問題。比如說，自身修養(yǎng)不夠，闖紅燈、愛超載，不守規(guī)矩等等。但這些看似簡單的問題卻在背后都有著深層次的社會原因。因此，我迫切希望各類媒體能夠切實地反映出當(dāng)今卡車司機(jī)們的真實生存現(xiàn)狀，從而去幫助他們擺脫困境，去創(chuàng)造更和諧的社會環(huán)境以及更美好的明天。
