澎湃的馬達(dá)轟鳴在金港賽車場上空隱沒，激情的喧囂也隨著觀眾的散去歸于寂靜。站在P房三層的天臺上，李上雄感到從沒有過的一份輕松充盈著內(nèi)心。玲瓏輪胎2015中國卡車公開賽年度總決賽北京站的完美收官不僅僅呈現(xiàn)了精彩賽事，還讓他看到了卡車賽事在中國推廣的更大希望。
從全國卡車大賽，到超級越野賽，再到中國卡車公開賽，賽會常務(wù)副主席李上雄辦卡賽到今年已經(jīng)是第13個年頭。“這么多年能夠堅持下來，中國卡車公開賽一路坎坷，甘苦自知。”李上雄毫不諱言個中苦澀辛酸。中國卡車公開賽創(chuàng)辦以來，從場地競技走向?qū)I(yè)賽道，成為專業(yè)賽事，一直都處在人們的質(zhì)疑之中。就在兩個月前的8月6日，中國卡車公開賽首戰(zhàn)廣東肇慶站時，對賽事和車輛改裝的種種質(zhì)疑聲依然不絕于耳，甚至還有嘲笑。
“我們卡賽人有一點執(zhí)拗，做賽事不怕質(zhì)疑，不怕嘲笑，因為我們的夢想就是要做世界級的賽事，要走向世界。”李上雄和卡賽團隊的堅持在第二站上海天馬賽車場收獲了觀眾的激情回應(yīng)。歐洲車手的出色表現(xiàn)，國內(nèi)車手的精彩比拼，讓上海觀眾看到了非同一般的卡車競速賽。當(dāng)比賽過程中發(fā)生賽車碰撞的沖突時，觀眾山呼海嘯般地驚呼刺激，賽會歐洲合作伙伴Martin Koloc也隨之興奮不已，說只有像這樣有競爭的賽事才會吸引觀眾，才與歐洲的賽事具有相同的特征。
如果說上海站的比賽觸動了人們關(guān)注卡賽的神經(jīng)，那么北京站的年度總決賽則讓人們真正領(lǐng)略到了卡車競速賽的魅力。
經(jīng)過10月3日的自由練習(xí)，還有10月4日的排位賽，歐曼GTL超能車隊的辛克俊和Martin Kolomy以較大優(yōu)勢占據(jù)了排位賽的前兩名。由于此前歐曼車隊總積分領(lǐng)先第二名乘龍車隊12分，只需順利完賽就能獲得車隊總冠軍。就在人們認(rèn)為這場決賽不會再起波瀾的時候，決戰(zhàn)中的辛克俊和Martin Kolomy同室操戈，在第一回合中的一次彎道較量中近身肉搏發(fā)生擦碰，辛克俊的11號賽車被逼下賽道。
“當(dāng)時我的車頭已經(jīng)超出了Martin的賽車，但是在由彎道駛出的剎那，Martin發(fā)起攻擊。如果我不做出讓步，被逼下賽道的就會是Martin。同在一個車隊，沒必要拼個兩敗俱傷。咱們中國人還是在關(guān)鍵時刻不能表現(xiàn)得更‘狠’。”辛克俊在賽后說一念之差險些注成遺憾，好在還有第二回會的機會。
從首發(fā)，跌到第10位出發(fā)，辛克俊似乎再沒可能創(chuàng)造佳績，歐曼車隊的奪冠之路也因此籠罩上了一絲絲哀傷。不過，久經(jīng)沙場的辛克俊在重壓之下反而更加平靜。就在第二回發(fā)車的時候，他還向卡車之友網(wǎng)記者豎起了右手的大拇指，嘴角的笑意和眼神中的自信似乎在宣示：好戲即將上演。
果然，占盡劣勢的辛克俊駕駛著歐曼GTL超能版賽車右突右沖一路過關(guān)斬將，從10位一直超至第2位，幾乎每跑一圈都會超越一臺賽車。北京金港賽車場全場的長2.4公里，路面最窄12米，最寬20米，雖然對于房車來說足夠?qū)掗�，對卡車來說還是略顯局促。就在如此不利的客觀條件中，辛克俊實現(xiàn)了絕地反擊，最終奪得個人總成績亞軍，也幫助歐曼車隊成就了年度總冠軍的榮譽。Martin Koloc被辛克俊的神勇折服，說如果比賽再有兩圈的話，他就會超越冠軍車手Martin Kolomy。
毫無疑問，辛克俊的拼搏精神和神勇表現(xiàn)代表了中國卡賽車手的境界和水平。當(dāng)初李上雄決定引入多品牌競爭，請歐洲卡賽冠軍車手加盟的時候，顯然還對國內(nèi)車手能否與國際優(yōu)秀車手同場競技有所擔(dān)心。2015年度的三站公開賽過后，辛克俊、韓現(xiàn)偉、孟慶波、龔斌、王帥等車手的表現(xiàn)可圈可點，用實力證明了各自的水平和價值，實現(xiàn)了與國際優(yōu)秀車手的強強對話。
“未來的卡賽，賽車技術(shù)和賽手技術(shù)水平要提高；我們的賽事還要更精彩。”李上雄認(rèn)為今年中國卡車公開賽的轉(zhuǎn)型可謂成功，看到與國際高水平卡車賽車差距的同時也看到了希望。從廣東站到上海站，再到北京站，卡賽嘗試進(jìn)行票務(wù)推廣，結(jié)果第一站賣了2000多元票款，第二站賣了5000元，第三站賣了7000元。盡管銷售數(shù)額有限，卻實實在在地反映了觀眾對賽事的認(rèn)可，“這就是火種，是卡賽發(fā)展的基礎(chǔ)”。
當(dāng)精彩成為昨日的記憶，對明天的美好憧憬便成為今日努力的目標(biāo)。除了要在賽車改裝及賽手技術(shù)提升等方面著力加強，中國卡車公開賽還有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)，“國際化之路是我們堅定要走的，一定要讓中國卡車公開賽真正走向國際化。”李上雄透露賽事組委會已經(jīng)決定選擇優(yōu)秀的國內(nèi)車手送往歐洲進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，同時還會進(jìn)一步加強與歐洲卡賽的交流。
“以前，我對‘中國夢’、‘一帶一路’還沒有特別深刻的理解，但是通過對歐洲卡賽的考察，我有了新的感悟。我們的夢想，我們的‘中國夢’就是做卡賽。如何做好卡賽，繁榮卡車文化，繁榮汽車運動，是我們必須思考的。2015賽季已經(jīng)結(jié)束，接下來除了準(zhǔn)備2016賽季，就是計劃歐洲做賽事，再把歐洲的中國結(jié)合在一起，而且這個計劃已經(jīng)制定得非常詳細(xì)和周密了。”李上雄說無論外界如何看待卡賽的國際化，他都會堅持在這條路上走下去，打造具有中國特色的卡賽。
