環(huán)衛(wèi)車，純電動沒問題；港口牽引車，純電動沒問題；物流車，純電動沒問題�？墒牵鰶]于深坑洼地極限工況的渣土車能實現(xiàn)電動化嗎？純電動渣土車的性能是否能夠滿足作業(yè)需求？
5月8日，全球首批500輛比亞迪T10ZT純電動智能渣土車（泥頭車）訂單在深圳坪山簽約，從而讓關(guān)于純電動渣土車的種種疑慮豁然破解。根據(jù)深圳市場及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的首款全密閉式智能渣土車正式投入深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、正堡實業(yè)有限公司試運營。
《卡車之友網(wǎng)》獲悉，這是比亞迪在“7+4”全市場戰(zhàn)略指導(dǎo)下經(jīng)過5年技術(shù)攻關(guān)、苛刻產(chǎn)品測試、反復(fù)驗證及實地調(diào)研，在全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)純電動智能渣土車規(guī)模化訂單落地。此前，比亞迪T10ZT純電動智能渣土車已經(jīng)在工地進行長期滿負荷實測，載重爬坡、高效往返，性能“完爆”傳統(tǒng)動力渣土車。
據(jù)比亞迪卡車研究院技術(shù)工程師介紹，結(jié)合深圳市場及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，比亞迪推出全新的四軸次T10ZT純電動智能渣土車（8X4），整車尺寸9610X2550X3210mm，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6㎡，安裝鋁合金頂蓋密閉系統(tǒng)。
坡度值根據(jù)I=tgα可求出，50%=0.5，即26.5度左右。優(yōu)異性能的越野汽車在壞路或無路條件下行使，最大爬坡度可達60%=0.6即30度左右或更高。以此可見比亞迪T10ZT純電動智能渣土車的性能非同一般。
鑒于作業(yè)工況復(fù)雜性，渣土車的動力性能一直是最受關(guān)注的。比亞迪T10ZT純電動智能渣土車搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動力電池，整車電量435kWh，續(xù)航里程280公里，全面滿足城市渣土運輸需求。
合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土。比亞迪早在2015年就提出“7+4”全市場戰(zhàn)略，推進私人、出租、公交、公路客運、城市建筑物流、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)等7大常規(guī)領(lǐng)域及倉儲、港口、機場、礦山等4大特殊領(lǐng)域車輛電動化。其中，針對城市建筑物流領(lǐng)域，比亞迪依托在電池、電機和電控等方面的核心技術(shù)積極探索，推出純電動渣土車、混凝土攪拌車等車型，解決建筑物流車的高污染、高排放及高噪音等問題。
近3年來，比亞迪已在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)包括純電動環(huán)衛(wèi)車、牽引車等重型電動卡車規(guī)�；蜕虡I(yè)化運營，純電動渣土車也在內(nèi)部工地及渣土場先行先試，取得了良好的運營效果，品質(zhì)經(jīng)受住實際檢驗。
比亞迪方面表示，通過對純電動渣土車?yán)m(xù)航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面進行了全方位的品質(zhì)把控，結(jié)合實際工地路況測試，整車及各零部件的性能得到了有效提升，擁有良好的適應(yīng)性。
深圳市不僅是我國率先完成公交車全面電動化的城市，也是全球范圍內(nèi)的“公交電動化第一城”。為了進一步提升環(huán)保水平，也為了規(guī)范深圳市全密閉式智能重型自卸車的技術(shù)要求，深圳市于2017年12月27日出臺《全密閉式智能重型自卸車技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件，在全國范圍內(nèi)首次提出大力推進渣土車電動化。
2018年4月2日，深圳市政府常務(wù)會議原則通過了《2018年“深圳藍”可持續(xù)行動計劃》，深圳將綜合實施城區(qū)物流電動化、柴油車改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程。不久前，深圳市自卸車協(xié)會及會員單位專程考察比亞迪為深圳市場定制的全新純電動智能渣土車，并與比亞迪集團及相關(guān)負責(zé)人圍繞卡車電動化背景、國家及地方推廣政策、產(chǎn)品技術(shù)特點及優(yōu)勢、金融模式、充電設(shè)施、售后服務(wù)等方面進行了深入交流。
比亞迪T10ZT純電動智能渣土車商業(yè)化落地，標(biāo)志著深圳市及比亞迪在純電動渣土車技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用取得重大突破，再次以全球領(lǐng)先的技術(shù)和前瞻性戰(zhàn)略，搶占全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。
據(jù)計算，如果在深圳實現(xiàn)泥頭車全面電動化后，一年可節(jié)省燃油54750萬升（與燃油渣土車相比），減少二氧化碳排放143.19萬噸，減少二氧化硫排放2.74萬噸，減少氮氧化物排放0.8萬噸，環(huán)保效益相當(dāng)于種植闊葉林84.23億平方米。
《卡車之友網(wǎng)》了解到，針對渣土車市場的特殊需求，比亞迪利用總部企業(yè)優(yōu)勢，結(jié)合深圳市施工工地特點和企業(yè)駐地特點，提出了多種充電配套解決方案，為客戶提供從金融模式、充電站建設(shè)、售后服務(wù)等一站式整體解決方案，助力比亞迪T10ZT純電動智能渣土車的進一步推廣。
此前，包括T10ZT純電動智能渣土車、J7純電動混凝土攪拌車、Q1純電動牽引車等在內(nèi)的比亞迪攜旗下城市建筑物流、商品物流、環(huán)衛(wèi)、港口、機場、道路客運等交通運輸各領(lǐng)域純電動商用車產(chǎn)品集中亮相深圳市體育館，展示“綠色大交通”整體解決方案及新能源汽車發(fā)展成果。
隨著更多領(lǐng)域細分市場的實際應(yīng)用，也隨著更多地區(qū)環(huán)保政策越來越嚴(yán)格，重型卡車電動化將在比亞迪的先進技術(shù)推動下將迎來全新發(fā)展時期。
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