與國(guó)同齡，砥礪前行！從最初的小型農(nóng)業(yè)機(jī)械廠，勵(lì)精圖治持續(xù)創(chuàng)新，到如今的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一，全柴動(dòng)力在奮進(jìn)中歷經(jīng)艱辛和曲折，也創(chuàng)造了無(wú)限榮耀和輝煌。10月11-13日，2024中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力裝備博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“動(dòng)博會(huì)”）在北京舉行，全柴動(dòng)力攜旗下五大系列、6款動(dòng)力，和一款DHT混動(dòng)變速箱及電機(jī)集成，以及氫燃料電池膜電極系列產(chǎn)品參展，充分展現(xiàn)了其完善的產(chǎn)品矩陣，以及前沿科研創(chuàng)新成果。
非道路運(yùn)輸
多領(lǐng)域強(qiáng)擎領(lǐng)航
排放法規(guī)的升級(jí)向非道路動(dòng)力產(chǎn)品提出更高要求，并促進(jìn)相應(yīng)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)和迭代。全柴審時(shí)度勢(shì)加大研發(fā)投入，攻克技術(shù)難關(guān)，積極響應(yīng)配套主機(jī)企業(yè)和廣大用戶(hù)的需求，推出更優(yōu)性能、更高品質(zhì)的動(dòng)力產(chǎn)品。
S65系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.5L，采用合金鑄鐵機(jī)體，應(yīng)用博世（BOSCH）電控高壓共軌系統(tǒng)和里卡多專(zhuān)利直噴燃燒室，額定功率191.5kW/2200r/min，最大扭矩1150N•m（1500-1650r/min），具備更強(qiáng)的動(dòng)力性能、更優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性和更耐久的可靠性；同時(shí)動(dòng)力接口形式多樣，便于安裝布置，適配拖拉機(jī)、收獲機(jī)械、叉車(chē)、工程機(jī)械等裝備。
S38系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.8L，采用合金鑄鐵機(jī)體，機(jī)體和缸蓋均為獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；博世（BOSCH）共軌燃油系統(tǒng)，整機(jī)振動(dòng)小，噪音低；額定功率129 kW/2300r/min，最大扭矩590N•m（1700-1800r/min），且扭矩儲(chǔ)備充足，同樣是動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)涞狞S金動(dòng)力，適配拖拉機(jī)、收獲機(jī)械。
G29（LPG）發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.9L，額定功率47kW/2600r/min，最大扭矩195N•m（1600r/min），相比同級(jí)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更強(qiáng)動(dòng)、更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性，是叉車(chē)行業(yè)的明星動(dòng)力。
V13系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.3L，是全柴對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)自主創(chuàng)新研發(fā)的產(chǎn)品，產(chǎn)品定位全面替代進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率19.8kW/2600r/min，最大扭矩80N•m（1600-1950r/min），具備低速大扭矩特性，儲(chǔ)備系數(shù)達(dá)30%以上，動(dòng)力強(qiáng)；缸內(nèi)電熱塞預(yù)熱，預(yù)熱可靠速度快，-35°C可順利啟動(dòng)，適配微挖、高速插秧機(jī)等裝備。
城配&城際物流運(yùn)輸及出行
高效能創(chuàng)富黃金動(dòng)力
鑒于我國(guó)對(duì)輕型貨車(chē)的嚴(yán)格規(guī)范，越來(lái)越多用戶(hù)期待性能更加卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，而全柴憑借在輕型動(dòng)力機(jī)領(lǐng)域雄厚實(shí)力和先進(jìn)技術(shù)率先發(fā)力，推出充分滿(mǎn)足市場(chǎng)和用戶(hù)需求的高效能動(dòng)力，在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓方面雙雙持續(xù)領(lǐng)跑。
Q系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量布局2.3L-2.5L，Q23A、 Q23增程 、Q25A等產(chǎn)品組合，采就電控高壓共軌系統(tǒng)，滿(mǎn)足國(guó)六（b）排放標(biāo)準(zhǔn)，功率覆蓋70-116kW，輸出扭矩220-450N•m，燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)廣泛，實(shí)測(cè)百公里油耗僅8.5-9L，B10壽命超60萬(wàn)公里。
智威動(dòng)力H系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品布局2.0L、2.5L和3.3L排量，形成H20、H25、H33產(chǎn)品組合，功率覆蓋85-130kW，輸出扭矩280-550N•m，B10壽命超100萬(wàn)公里的同時(shí)，具備更加出色的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
針對(duì)城配和城際貨物運(yùn)輸對(duì)節(jié)能減排的要求，全柴專(zhuān)門(mén)展出了其DHT混動(dòng)變速箱及電機(jī)集成產(chǎn)品，相比純電車(chē)輛可提供更長(zhǎng)續(xù)航能力，相比燃油車(chē)輛則進(jìn)一步擴(kuò)大節(jié)油優(yōu)勢(shì)，與傳統(tǒng)6MT驅(qū)動(dòng)想比，綜合油耗節(jié)油率＞30%；雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)擋位有限+不額外增加電機(jī)成本的情況下減少動(dòng)力衰減，提供更高效能；而且，全柴3擋DHT相比于同級(jí)產(chǎn)品，動(dòng)力性能明顯提升；4.5噸輕卡CHTC-LT循環(huán)DHT系統(tǒng)的綜合效率可達(dá)89.9%。
值得一提的是，在本屆動(dòng)博會(huì)上，全柴動(dòng)力還帶來(lái)特殊展品——膜電極系列產(chǎn)品，包括負(fù)載催化劑的質(zhì)子膜和7層膜電極產(chǎn)品，均為自主研發(fā)，為其氫燃料電池產(chǎn)品提供強(qiáng)力支撐的同時(shí)推進(jìn)自身氫能技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，進(jìn)一步在新能源產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)階布局。
