7月4日至5日，第十六屆汽車動力系統(tǒng)技術年會（TMC 2024）在青島市舉行。年會以“聚集全球創(chuàng)新技術，促進全產業(yè)鏈融合”為主題，聚焦電驅動、混合動力、驅動電機、功率半導體以及商用車動力系統(tǒng)五大核心板塊，交流分享行業(yè)深層次創(chuàng)新成果，展望電驅動系統(tǒng)長遠發(fā)展趨勢。菲亞特動力科技受邀參會，與行業(yè)同仁們共議創(chuàng)新，共領潮流。
菲亞特動力科技大客戶總監(jiān)周俊偉先生在會上發(fā)表主題演講。他深入闡述了公司電動化創(chuàng)新成果與規(guī)劃，分享電驅系統(tǒng)研發(fā)、應用的豐富經驗與案例，以及在動力總成領域的開發(fā)與集成能力等。
當前，菲亞特動力科技的電動化產品線，全面涵蓋第2代電驅橋、中央驅動系統(tǒng)、客車電池組等，能夠滿足用戶的多樣化需求。
其中，第2代電驅橋產品eAX 375-R 適用于中型及中型應用，在兼顧電池包體積和商用負載輸出的同時，具備可靠性高、動力強勁、噪音小等優(yōu)勢，輪端峰值扭矩最高可達30,000 Nm，系統(tǒng)效率大于92%，采用多檔變速裝置，可提供高性能和出色的高效率，耐久性高達160萬公里。此外，它還具備可擴展性和極強的適應性，能夠滿足不同的動力總成要求，在各種應用場景下發(fā)揮出色性能。
2022年4月，搭載840R雙電機電驅橋的尼古拉Tre 6X2牽引車量產下線，從零到量產，僅僅用了短短3年，并且取得了歐盟以及美國市場相關公告認證。而基于eAx840升級的新一代電驅橋eAX 750-R，采用集成式逆變器，重量降低25%，扭矩增加22%，效率大幅提升，耐久性根據不同應用場景最高將可達160萬公里。
此外，菲亞特動力科技還與瑪莎拉蒂密切合作，為其第一款采用100%純電動的汽車 Gran Turismo Folgore提供前后車橋eAX-300F和eAX-600R，從而為車輛提供最高水平的功率密度（高達4.83 kW/kg）。
電驅橋在整車上的成功應用，充分展示了菲亞特在電動化領域的雄厚實力。如今，從需求管理及分解、系統(tǒng)設計及優(yōu)化，到軟件開發(fā)及標定、數字孿生及仿真、集成測試及驗證，菲亞特動力科技具備完整的動力總成開發(fā)及集成能力。
周俊偉先生在演講中表示，菲亞特動力科技目前已在車用電驅系統(tǒng)領域實現(xiàn)了廣泛應用，積累了豐富經驗，“我們將繼續(xù)在技術上不斷創(chuàng)新突破，在全球布局、客戶服務等方面持續(xù)努力，攜手廣大合作伙伴共創(chuàng)價值，共同推進綠色環(huán)保產業(yè)發(fā)展。”
在技術創(chuàng)新的道路上，菲亞特動力科技從未停歇。作為依維柯集團旗下致力于設計、生產和銷售低環(huán)境影響動力總成的品牌，菲亞特動力科技始終專注于動力系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)加強在電驅動、新能源領域的開拓。此次受邀出席第十六屆汽車動力系統(tǒng)技術年會，既充分展示了公司雄厚的技術創(chuàng)新實力，更向業(yè)界傳遞了對于可持續(xù)發(fā)展的堅定承諾。
