“海到無(wú)邊天作岸，山登絕頂我為峰”，濰柴動(dòng)力作為商用車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)，在創(chuàng)新進(jìn)取的道路上從不停歇，于攻堅(jiān)克難中不斷勇攀科技高峰。4月20日，濰柴動(dòng)力在2024世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上，隆重發(fā)布全球首款本體熱效率53.09%柴油機(jī)，這不僅意味著濰柴動(dòng)力在柴油機(jī)研發(fā)領(lǐng)域再次甩開(kāi)對(duì)手，更標(biāo)志著我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)又一次走向全球科技巔峰。
自第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（單缸四沖程）問(wèn)世以來(lái)，全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)科技工作者始終把熱效率的提升作為畢生追求的夢(mèng)想。127年來(lái)，無(wú)數(shù)科研工作者在技術(shù)創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、系統(tǒng)創(chuàng)新等方面付出艱苦卓絕的不懈努力。特別是柴油機(jī)熱效率達(dá)到40%之后，熱效率的進(jìn)一步提升成為國(guó)際難題。
然而，難關(guān)是用來(lái)跨越的，紀(jì)錄是用來(lái)打破的。2020年9月16日，濰柴動(dòng)力發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機(jī)；2022年1月8日，再次將熱效率提升到51.09%；2022年11月20日，又一次提升到52.28%；2024年4月20日，濰柴動(dòng)力突破極限，將熱效率提升到53.09%，引領(lǐng)全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)升級(jí)。
多年來(lái)，濰柴動(dòng)力銳意進(jìn)取、開(kāi)拓創(chuàng)新、勇為人先，屢次在諸多科技領(lǐng)域奪冠問(wèn)鼎，在世界科技之巔傲視群雄。自2015年起，濰柴動(dòng)力成立由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，依托內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃支持下，鏈合國(guó)內(nèi)外最強(qiáng)大腦和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，圍繞著高效燃燒、低阻力和低損耗等開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)本體熱效率不斷提升。
美國(guó)宇航員阿姆斯特朗曾說(shuō)：“這是個(gè)人的一小步，卻是人類(lèi)的一大步。”濰柴動(dòng)力將柴油機(jī)本體熱效率從52.28%提升至53.09%，0.81%的提升卻要付出數(shù)倍的努力。正如攀登珠穆朗瑪峰最后五百米的沖刺中，每一步都要面臨難以想象的困難。
濰柴動(dòng)力相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人曾公開(kāi)表示，即便是提升0.1個(gè)百分點(diǎn)，也要對(duì)摩擦、散熱、燃燒等發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎所有系統(tǒng)重新調(diào)整優(yōu)化，提升近1個(gè)百分點(diǎn)，更要進(jìn)行不計(jì)其數(shù)的設(shè)計(jì)、可行性分析和仿真實(shí)驗(yàn)。正如百米賽跑每0.01秒的提升都將創(chuàng)造紀(jì)錄，都是在不懈訓(xùn)練努力以及高科技運(yùn)動(dòng)裝備支撐下不懈努力訓(xùn)練，而濰柴動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率首次突破53%大關(guān)，相當(dāng)于打破了人類(lèi)內(nèi)燃機(jī)科技的極限。
據(jù)了解，濰柴動(dòng)力基于B701正向研發(fā)流程，從內(nèi)燃機(jī)底層架構(gòu)到細(xì)節(jié)零部件，再到核心系統(tǒng)，開(kāi)展了全方位的技術(shù)創(chuàng)新，在52%熱效率柴油機(jī)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性開(kāi)發(fā)了四大關(guān)鍵核心技術(shù)——高膨脹燃燒技術(shù)、混流增壓技術(shù)、高效燃油噴射技術(shù)、低阻減摩技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)本體熱效率的新突破。
從技術(shù)突破到產(chǎn)品應(yīng)用，濰柴動(dòng)力研發(fā)的超高熱效率柴油機(jī)不僅將為市場(chǎng)帶來(lái)油耗更低的產(chǎn)品，更為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)添磚加瓦。與市場(chǎng)現(xiàn)有主流產(chǎn)品（45%～46%熱效率水平柴油機(jī)）相比，濰柴動(dòng)力新發(fā)布的柴油機(jī)可將經(jīng)濟(jì)性提升14%左右，每年可節(jié)約燃油約3100萬(wàn)噸，減少碳排放約9700萬(wàn)噸。按照重型牽引車(chē)一年跑25萬(wàn)公里測(cè)算，每年可以節(jié)省柴油1.2萬(wàn)升左右，目前柴油市場(chǎng)價(jià)每升7.8元，一年可以為車(chē)主節(jié)省約9.8萬(wàn)元。在不久的將來(lái)，隨著這款新產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的大規(guī)模運(yùn)用，必將會(huì)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益。
“問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)”，濰柴動(dòng)力連續(xù)四次突破柴油機(jī)熱效率世界紀(jì)錄的背后，是濰柴動(dòng)力“不爭(zhēng)第一就是在混”的可貴企業(yè)文化和精神，是濰柴工程師的近4000個(gè)日日夜夜的集智攻關(guān)結(jié)出的累累碩果，是濰柴動(dòng)力高瞻遠(yuǎn)矚的全球視野和合作共贏的發(fā)展理念孕育出的最新成果。全球首款本體熱效率53.09%柴油機(jī)的問(wèn)世，不僅高筑起企業(yè)的技術(shù)護(hù)城河，更為商用車(chē)行業(yè)發(fā)展，為國(guó)家綠色低碳發(fā)展注入蓬勃生氣和澎湃動(dòng)力。
