7月1日，天然氣重卡率先實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志著內(nèi)燃機(jī)行業(yè)已有一只腳邁入了國(guó)六“大門(mén)”，在國(guó)五、國(guó)六迭代升級(jí)的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是否已整裝完畢，又將以怎樣的姿態(tài)迎接全新“國(guó)六時(shí)代”的到來(lái)？
8月9日-11日，再次聚焦“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、節(jié)能減排、綠色制造”主題的2019第十八屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)在北京隆重舉行，全面展示各類(lèi)內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及零部件、替代燃料內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品、再制造技術(shù)裝備和產(chǎn)品、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、控制系統(tǒng)、專(zhuān)用制造裝備。
作為商用車(chē)動(dòng)力領(lǐng)軍企業(yè)，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（簡(jiǎn)稱“玉柴”）攜7款國(guó)六車(chē)用動(dòng)力亮相此次展會(huì)，包括YCS06、YCY24、YCK08、YCK11、YCK15N、YCA07N以及集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成（IE-Power 增程器），覆蓋柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及新能源動(dòng)力等多種能源構(gòu)成，從2L到15L的排量段精心展現(xiàn)了玉柴國(guó)六產(chǎn)品的布局成果。
如玉柴股份營(yíng)銷(xiāo)黨委書(shū)記黃毅所言，玉柴已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，就等待國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施。
據(jù)《卡車(chē)之友網(wǎng)》了解，基于全新國(guó)六平臺(tái)S、K、Y的玉柴系列產(chǎn)品覆蓋重卡、中卡、輕卡等不同細(xì)分市場(chǎng)，布局完善且基本和國(guó)內(nèi)全部主流車(chē)企完成車(chē)型配套。
在此次展會(huì)上，玉柴展出了4款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，YCS06、YCY24、YCK08、YCK11。其中，玉柴YCS06-60系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要面向6升排量的卡車(chē)市場(chǎng)，這也是玉柴機(jī)器的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)。這一系列機(jī)型是玉柴與美國(guó)SWRI咨詢合作、全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，將取代此前玉柴的經(jīng)典機(jī)型YC6J、6JA系列，在適配性和高品質(zhì)上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步提升。
“5—8升的中輕型柴油機(jī)一直是玉柴的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，通過(guò)在經(jīng)典機(jī)型上的優(yōu)化升級(jí)，我們也希望能強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)保持我們?cè)谶@一市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。”黃毅說(shuō)，“與此同時(shí)，我們?cè)趪?guó)六產(chǎn)品上也實(shí)現(xiàn)了從中輕型機(jī)向上、向下擴(kuò)展，配套車(chē)型從工程車(chē)向牽引車(chē)、載貨車(chē)、輕卡、皮卡等領(lǐng)域延伸。”
一直以來(lái)，玉柴在輕型機(jī)及重型機(jī)市場(chǎng)尚存較大的發(fā)展?jié)摿�，而玉柴通過(guò)國(guó)六排放升級(jí)這一機(jī)遇，致力于深度挖掘這兩個(gè)“藍(lán)海”市場(chǎng)，打造全新增長(zhǎng)點(diǎn)。
此次展出的11升機(jī)玉柴YCK11系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正是面向“輕量化時(shí)代”的一款誠(chéng)意之作。這款機(jī)型是由主持奔馳DD13/DD15設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的AVL原班團(tuán)隊(duì)進(jìn)行開(kāi)發(fā)的中重型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋范圍430-500Ps，產(chǎn)品集成了全球最新技術(shù)成果，核心零部件全面配置國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商，綜合水平國(guó)際領(lǐng)先。這一系列機(jī)型除了具備動(dòng)力強(qiáng)勁、輕量化、低噪音等優(yōu)勢(shì)外，B10壽命超過(guò)160萬(wàn)公里，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程控制、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理、智能輔助駕駛、智能省油等系統(tǒng)。
現(xiàn)場(chǎng)還展出了國(guó)內(nèi)首款拿到國(guó)六法規(guī)認(rèn)證的YCK08。這款機(jī)型自重只有610公斤，排量為7.7升，功率覆蓋300~350馬力，是攪拌車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、轎運(yùn)牽引車(chē)、港口牽引車(chē)、城市輕量化渣土車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)的黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)，或?qū)⒊蔀閲?guó)六市場(chǎng)的一款明星車(chē)型。值得一提的是，玉柴國(guó)六產(chǎn)品在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，在輕量化、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐久性等方面均實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，力求為用戶打造更優(yōu)的體驗(yàn)感。
現(xiàn)場(chǎng)還展出了兩款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中YC6K15N-60主要面向高效物流牽引車(chē)、重型工程車(chē)市場(chǎng)，是YC6K13N的升級(jí)版機(jī)型，功率覆蓋520-550Ps，排量15升，B10壽命超過(guò)100萬(wàn)公里。
由于傳統(tǒng)9.7升發(fā)動(dòng)機(jī)將在國(guó)六階段退市，而YCK09-60是當(dāng)前排量、缸徑、行程均與其他品牌傳統(tǒng)9.7升發(fā)動(dòng)機(jī)較接近的發(fā)動(dòng)機(jī)，因而備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，但YCK09-60沒(méi)有在本次展會(huì)上亮相。YCK09-60排量為9.41升、缸徑為123mm、行程為132mm，而且由于YCK09-60發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度約為1250mm，自重只有800公斤，功率覆蓋360~400馬力，又是一款頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)其功率還是6×4、8×4工程車(chē)以及河北、河南、山東、山西等區(qū)域能源運(yùn)輸牽引車(chē)主銷(xiāo)功率段，因而業(yè)內(nèi)人士普遍看好YCK09-60發(fā)展?jié)摿Α?/p>
“7月1日天然氣重卡率先實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于燃?xì)鈾C(jī)來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的增長(zhǎng)機(jī)遇，目前我們的國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)已實(shí)現(xiàn)了上千臺(tái)的銷(xiāo)量。”黃毅坦言，天然氣作為能源補(bǔ)充，受政策環(huán)境影響較大，預(yù)計(jì)后續(xù)在氣源地、港口碼頭等特定區(qū)域或?qū)?huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
繼5月28日玉柴新能源動(dòng)力戰(zhàn)略與產(chǎn)品發(fā)布會(huì)后，玉柴機(jī)器在此次展會(huì)再次展現(xiàn)了其在新能源動(dòng)力領(lǐng)域的成果。此次展出的集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成（IE-Power 增程器）主要適配12—36噸卡車(chē)，可用于增程式牽引車(chē)、RTG、增程式卡車(chē)、增程式自卸車(chē)等多用途車(chē)輛，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)行車(chē)充電功能，大大增加了車(chē)輛的續(xù)航里程；憑借發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的深度耦合，1升柴油平均發(fā)電量達(dá)4度電，發(fā)電效率比行業(yè)高20%。
從此次玉柴股份帶來(lái)的這一場(chǎng)視覺(jué)盛宴來(lái)看，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、新能源動(dòng)力多面開(kāi)花的布局使玉柴走上了多元發(fā)展，多能源產(chǎn)品儲(chǔ)備的“新路子”，而這也正是快速變革發(fā)展的時(shí)代給優(yōu)質(zhì)品牌設(shè)立的“門(mén)檻”所在。
“對(duì)于玉柴來(lái)說(shuō)，其實(shí)最大的挑戰(zhàn)就在于我們是獨(dú)立的動(dòng)力企業(yè)，沒(méi)有車(chē)企可以依靠，是吃‘百家飯’發(fā)展起來(lái)的。但正是因?yàn)槿绱�，更大的壓力也給予我們更大的動(dòng)力，做好產(chǎn)品、做好服務(wù)終會(huì)迎來(lái)市場(chǎng)的認(rèn)可和回饋，而這次國(guó)六產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)全部主流車(chē)企的配套便是對(duì)我們付出的最好褒獎(jiǎng)。”黃毅說(shuō)，“此外，玉柴在國(guó)六市場(chǎng)的銷(xiāo)量也比較可觀，目前在卡車(chē)方面已簽訂了9000臺(tái)左右的訂單，實(shí)際交付已完成約2500臺(tái)。”
有言道，天助自助者。有人將國(guó)六看作挑戰(zhàn)和困境，有人卻將國(guó)六視為機(jī)遇，玉柴機(jī)器無(wú)疑是后者。前瞻性布局國(guó)六市場(chǎng)，突破性提升產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)使玉柴在即將到來(lái)的“國(guó)六時(shí)代”已搶抓先機(jī)。我們也期待，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，玉柴機(jī)器會(huì)給行業(yè)帶來(lái)更多驚喜！
