隨著國內(nèi)排放法規(guī)的日趨嚴格，汽車的排放標準也是不斷升級。今年11月1日，河南省正式進入了汽車尾氣排放的國五時代，規(guī)定自2016年11月1日起，全省所有注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油車、重型柴油車須符合國五標準要求，各地公安交通管理部門對不符合排放標準要求的車輛要求停止注冊登記。

五十鈴4JB1技術(shù)發(fā)動機

另根據(jù)此前的相關(guān)規(guī)定，截止到2018年1月1日，國內(nèi)所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車均需滿足國五排放的要求。也就是說，2018年國內(nèi)所有的柴油型皮卡均需符合國五排放的要求，同時市場中在售的柴油皮卡所搭載的國四發(fā)動機也將逐步切換至國五產(chǎn)品。

與此同時，今年下半年國內(nèi)皮卡企業(yè)上市的新款車型或已經(jīng)曝光的新款柴油皮卡車型中，絕大多數(shù)的柴油皮卡車型均已配備了柴油國五動力系統(tǒng)。其中，新款柴油皮卡車型采用VM技術(shù)的柴油發(fā)動機最為常見，而VM技術(shù)的發(fā)動機究竟有哪些亮點呢?

VM技術(shù)發(fā)動機

意大利VM發(fā)動機公司是一家擁有悠久歷史的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)的動力產(chǎn)品曾搭載在阿爾法羅密歐、路虎衛(wèi)士、JEEP切諾基等車輛。國內(nèi)引進的VM技術(shù)的發(fā)動機主要有：VM R425和VM R428兩款動力產(chǎn)品。

VM柴油發(fā)動機早在1973年就已經(jīng)開始裝配電控系統(tǒng)，隨后其電控系統(tǒng)也經(jīng)過著多次的產(chǎn)品升級。VM發(fā)動機的產(chǎn)品配置特點，其配備了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、雙頂置凸輪軸、16氣門、液力調(diào)整間隙裝置、雙軸平衡、冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)和可變幾何渦輪增壓器(VGT)等技術(shù)。同時，根據(jù)多家國內(nèi)皮卡企業(yè)的反饋稱，該款動力系統(tǒng)可以滿足當下柴油國五的排放需求，甚至部分廠家稱該款動力還具備升級歐六的潛力。

今年新款皮卡搭載VM技術(shù)發(fā)動機的排量均為2.8L，其產(chǎn)品技術(shù)平臺借鑒VM R428型發(fā)動機。國產(chǎn)后的柴油VM技術(shù)發(fā)動機可實現(xiàn)最大功率110kW，最大扭矩360N·m，雖然各皮卡企業(yè)針對發(fā)動機的調(diào)校不同，但其動力性能相差不大。VM技術(shù)平臺的柴油發(fā)動機相比此前五十鈴4JB1技術(shù)的發(fā)動機，其最為明顯的特征就是排放標準的升級和動力的提升。

江西五十鈴4JK1發(fā)動機

目前，國內(nèi)皮卡搭載VM技術(shù)發(fā)動機的柴油皮卡車型包括上汽大通T60皮卡、中興領(lǐng)主皮卡以及近日曝光的黃海N3皮卡等，未來或許還將會有更多的柴油皮卡搭載該款動力。而國內(nèi)可生產(chǎn)VM技術(shù)發(fā)動機的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)也有很多，包括上海柴油發(fā)動機股份有限公司、江西五十鈴發(fā)動機廠以及濰柴等。

江淮銳捷特2.0T發(fā)動機

VM技術(shù)的柴油發(fā)動機是目前國內(nèi)柴油皮卡發(fā)動機升級的代表，除此之外，目前國內(nèi)柴油皮卡中還有多款發(fā)動機也滿足當下國五的排放標準。比如福田拓陸者皮卡搭載的康明斯ISF系列發(fā)動機，江鈴域虎搭載的PUMA發(fā)動機，新款帥鈴T6搭載的納威司達技術(shù)發(fā)動機(該車未上市);江西五十鈴D-MAX搭載的五十鈴4JK1發(fā)動機以及近期常見的VM技術(shù)發(fā)動機和德國FEV技術(shù)發(fā)動機(云內(nèi)系列柴油發(fā)動機)等。

隨著國內(nèi)新款柴油動力的不斷增多，發(fā)動機的產(chǎn)品也逐漸形成了美系、歐系以及日系三種類別。同時搭載新款發(fā)動機的皮卡性能相比此前也有著明顯的提升，尤其是發(fā)動機的扭矩參數(shù)尤為搶眼，新款動力的扭矩普遍均超過300N·m。

新款動力產(chǎn)品的不斷增多，對于皮卡用戶而言必然是收益頗豐，不僅車輛的動力性能有著大幅的提升，用戶也真正實現(xiàn)了產(chǎn)品多樣化的選擇。同時，新款動力的增多也更加有利于國內(nèi)皮卡車型產(chǎn)品差異化的快速發(fā)展。