2014年11月26日，上海寶馬車展開展第二天精彩繼續(xù)，參展觀眾再度絡繹不絕。位于N5展館的美馳車橋在展示最新工程機械驅動橋的同時，還為我們帶來即將面市的全新重卡13噸級新品首秀，非常值得期待。
2014寶馬展 徐州美馳車橋展臺
新推兩款13噸級新品 迎接輕量化時代
本次美馳展出共有三根卡車車橋，其中的EMA176及EMA166兩款新品為專門針對中國市場設計的本土化產品。產品將在今年12月份預裝，并在明年3-4月份實現(xiàn)新產品將正式量產。
EMA176系列的13噸盤式制動器驅動橋單橋
其中EMA176為美馳應用在4x2牽引車的單級減速橋，主要對標國內485橋。車橋速比覆蓋2.64-6.14超寬區(qū)間，最高馬力可以達到560馬力，滿足國內4x2重卡大馬力小速比的發(fā)展趨勢。車橋核心部件采用原裝進口，齒輪壽命更長。
橋殼采用沖焊橋殼，輕量化設計使得自重約為700kg，美馳原裝盤式制動器安全性更高。根據(jù)美馳展臺卡車展臺銷售經理董利海介紹目前這款車橋會安裝在徐工汽車重卡產品，將有有可能安裝在福田、江淮、上汽依維柯紅巖重卡，目前已經與江淮重卡簽署合作協(xié)議。
EMA166系列13噸鼓式制動器驅動橋單橋
另一款EMA166系列的13噸鼓式制動器驅動橋單橋可以滿足最大列車總重45噸的需求，雙聯(lián)橋可以滿足最大列車總重90噸的需求。這款車橋速比為2.80-7.17區(qū)間，美馳原裝主減、制動器，保證產品更高性能。兩款美馳車橋采用高效油潤滑系統(tǒng)，首次換油首保里程為5000公里一次，一年后的保養(yǎng)周期可以高達15萬公里。
美馳MT616輪減橋
另外一款車橋為MT616輪減橋，為美馳印度工廠進口產品，滿足列車總重80-120噸及220-660馬力范圍。這款車橋將根據(jù)EMA176及EMA166車橋的市場表現(xiàn)來決定生產上市腳步。
新款美馳車橋將應用于徐工汽車
徐州美馳車橋在國際上廣泛應用在中高端市場，在國內主要為重型卡車市場提供轉向前橋、單驅動橋、雙聯(lián)橋基制動器等產品。本次針對中國本土運輸環(huán)境推出美馳EMA車橋項目或將價格、承載能力、可靠性等方面刺激競品神經。
