在如今現(xiàn)代物流的高速發(fā)展帶動(dòng)下，卡車技術(shù)水平也是水漲船高，車輛的性能與行駛速度與日遽增，安全成為了時(shí)下各界關(guān)注的焦點(diǎn)。剎車系統(tǒng)是整車的安全核心部件，現(xiàn)如今部分卡車也是打破傳統(tǒng)的采用盤(pán)式剎車來(lái)保障行車安全�！�
關(guān)于剎車方式在的優(yōu)劣在坊間有非常多不正確的觀點(diǎn)，記者近日與某經(jīng)銷商交流溝通，也是收獲頗豐。
盤(pán)式制動(dòng)原理
顧名思義，盤(pán)式剎車以靜止的剎車盤(pán)片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)剎車片去夾緊剎車盤(pán)，使得剎車片與剎車盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到減緩車速和制動(dòng)的目的。
在如今的盤(pán)式制動(dòng)器的應(yīng)用領(lǐng)域中，由于受車輪輪轂的外形尺寸的限制，在小型車上大量使用的是液壓盤(pán)式制動(dòng)器，而重型車使用的是氣壓盤(pán)式制動(dòng)器。隨著我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，盤(pán)式制動(dòng)已經(jīng)漸成氣候，特別是在提高整車性能、保障安全、提高舒適性，以及滿足物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)時(shí)效性迫切的要求。
盤(pán)式制動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：
1.盤(pán)式制動(dòng)散熱性較鼓式制動(dòng)佳，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。
2.盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。
3.盤(pán)式制動(dòng)沒(méi)有鼓式制動(dòng)的自動(dòng)煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。
4.因剎車盤(pán)的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形。
缺點(diǎn)：
1.在重型卡車上，在正常標(biāo)載范圍內(nèi)，制動(dòng)效果非常穩(wěn)定。反之，對(duì)于存在超載現(xiàn)象的重卡，盤(pán)式制動(dòng)的效果將大大折扣。
2.盤(pán)式制動(dòng)的剎車片與剎車盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也相對(duì)3.剎車片磨損較大，更換頻率可能較高。
3.由于剎車盤(pán)長(zhǎng)期暴露在空氣中，難免會(huì)受到水漬銹蝕。
生搬硬套，自食其果
記者和某經(jīng)銷商交流得知，曾經(jīng)他們有一批自卸車可謂在西南地區(qū)鬧下不小的笑話。應(yīng)車企要求，銷售一批前橋裝配盤(pán)式制動(dòng)的自卸車。眾所周知，自卸車一般多用于建筑工地、砂石原料廠的物料轉(zhuǎn)運(yùn)。
工程作業(yè)車輛在重載且行駛在泥濘、坑洼、陡坡等非常惡劣的路況下，不難想象，再好的剎車，也耐不住因超載而帶來(lái)的巨大慣性和長(zhǎng)時(shí)間頻繁剎車帶來(lái)熱衰減情況，從而導(dǎo)致制動(dòng)性能大打折扣，讓用戶對(duì)車企品質(zhì)的信賴度打上了巨大的疑問(wèn)號(hào)？殊不知之所以剎車系統(tǒng)不穩(wěn)定，是因?yàn)檫�有超載的因素在里面。
以上述案例來(lái)說(shuō)，盤(pán)式制動(dòng)在重卡的運(yùn)用中，在一定標(biāo)載范圍內(nèi)較盤(pán)式制動(dòng)的確擁有非常出色的表現(xiàn)。我們都知道物體的質(zhì)量越大，速度越快，慣性也就相對(duì)越大，在嚴(yán)重超載的情況下，誰(shuí)也不能保障剎車能發(fā)完美的作用。畢竟，在不同的情況下，盤(pán)剎和鼓剎都有不同的優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)于在盤(pán)式制動(dòng)在重卡中的運(yùn)用，還是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，歡迎大家參與討論。
編后語(yǔ)：
縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，盤(pán)式制動(dòng)器現(xiàn)已發(fā)展相對(duì)成熟，在已投入市場(chǎng)的盤(pán)式制動(dòng)車型中，效果還是非常不錯(cuò)。國(guó)內(nèi)大型汽車廠均完成了盤(pán)式制動(dòng)器在重型汽車方面的前期型試驗(yàn)及技術(shù)貯備工作，盤(pán)式制動(dòng)器在某些方面可以說(shuō)成為未來(lái)重卡制動(dòng)系統(tǒng)匹配發(fā)展的新趨勢(shì)。在制動(dòng)效果中，盤(pán)剎和鼓剎誰(shuí)都沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，鼓式制動(dòng)作為駐車制動(dòng)仍有不可替代的作用，盤(pán)式制動(dòng)在正常情況下的低熱衰減性也是不爭(zhēng)的事實(shí)。所以，實(shí)際運(yùn)用中，剎車結(jié)構(gòu)選裝還須理性看待，正確選擇。
