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　　風(fēng)靡一時(shí)的滴滴打車(chē)、快的打車(chē)，如今也出現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)中。它的名字叫做“快召貨車(chē)”。“快召貨車(chē)是東風(fēng)股份推出的一個(gè)將貨物與卡車(chē)緊密聯(lián)系起來(lái)的物流信息平臺(tái)，是類(lèi)似于‘滴滴打車(chē)’的一款手機(jī)應(yīng)用。不同的是，它召來(lái)的是貨車(chē)。

　　“快召貨車(chē)”的設(shè)置界面和個(gè)人信息界面

　　它的主要用戶(hù)是輕卡用戶(hù)和貨主，旨在降低輕卡用戶(hù)的車(chē)輛閑置率，并致力構(gòu)建卡車(chē)司機(jī)的誠(chéng)信體制，提升國(guó)內(nèi)支線物流透明度。”對(duì)于為什么推出快召貨車(chē)，快召貨車(chē)為什么只針對(duì)輕卡用戶(hù)等問(wèn)題，東風(fēng)汽車(chē)股份“快召貨車(chē)”運(yùn)營(yíng)管理部羅副部長(zhǎng)進(jìn)行了深度解讀。

　　從輕卡入手 東風(fēng)股份推快召貨車(chē)手機(jī)應(yīng)用

　　“快召貨運(yùn)，主要是針對(duì)支線物流和城市配送物流，也就是輕卡貨物配送提出的一個(gè)解決方案。”對(duì)于為何只針對(duì)輕卡貨運(yùn)，羅副部長(zhǎng)介紹說(shuō)，因?yàn)橹乜ㄉ婕暗降母删�物流、配送等問(wèn)題相對(duì)復(fù)雜一些，所以，快召貨車(chē)決定先從支線做起，從輕卡入手。

　　另一方面，羅副部長(zhǎng)介紹說(shuō)，國(guó)內(nèi)輕卡的空車(chē)率相對(duì)較高，基本在50%以上，它們大量的時(shí)間都在等貨，所以，很多輕卡用戶(hù)都很期待這套系統(tǒng)；而對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，他們也需要一個(gè)比較透明的貨運(yùn)價(jià)格。

　　“我們希望通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，首先讓司機(jī)有更多的貨源；其次，讓貨主知道一個(gè)比較透明的價(jià)格。再次，在解決目前支線物流半透明狀態(tài)的同時(shí)，我們更希望通過(guò)‘快召貨車(chē)’，建立起核心的信任機(jī)制。”

　　“現(xiàn)在物流行業(yè)中的信任機(jī)制很差，我們希望由我們車(chē)企倡導(dǎo)，建立起司機(jī)群體的一個(gè)誠(chéng)信機(jī)制。也就是每一個(gè)司機(jī)都是一個(gè)個(gè)體單元，都有一套誠(chéng)信機(jī)制；每一次交易，貨主都會(huì)對(duì)其進(jìn)行一次評(píng)價(jià)；評(píng)價(jià)越好的司機(jī)，他以后就會(huì)接到更多的貨單。”羅副部長(zhǎng)補(bǔ)充說(shuō)。

　　汽車(chē)公司做“快召貨車(chē)”有先天優(yōu)勢(shì)

　　對(duì)于這套系統(tǒng)的推出，羅副部長(zhǎng)說(shuō)，東風(fēng)股份項(xiàng)目組前期做了大量的市場(chǎng)調(diào)研。“我們發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)基本上90%的APP軟件都在做干線物流，比如從上海到南京，南京到成都這種跨省的干線物流，但這些干線物流的APP推廣效果都不好。”

　　究其原因，羅副部長(zhǎng)解釋說(shuō)，就是因?yàn)楦删�物流APP沒(méi)有像滴滴打車(chē)一樣和用戶(hù)連接的方式，而只有信息發(fā)送，然后大家一起共享信息。“‘快召貨車(chē)’要做的，除了信息的發(fā)布和共享外，它還會(huì)把相關(guān)信息推送給周邊的卡車(chē)司機(jī)，而且是一對(duì)一的推送。這樣一來(lái)，就能把司機(jī)、貨主很好地聯(lián)系起來(lái)。”

　　貨主下單界面

　　而且，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品的調(diào)查，羅副部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)由汽車(chē)公司來(lái)運(yùn)作，有一定的先天優(yōu)勢(shì)。“國(guó)內(nèi)一些物流公司也在開(kāi)發(fā)這類(lèi)系統(tǒng)，但是，由于物流公司不是開(kāi)放的，它不可能把自己的信息發(fā)給其他公司的司機(jī)，所以，他們做的系統(tǒng)相對(duì)而言比較封閉；也有互聯(lián)網(wǎng)公司在做這類(lèi)系統(tǒng)，雖然很開(kāi)放，但它在全國(guó)沒(méi)有那么多網(wǎng)點(diǎn)和實(shí)力去運(yùn)作這個(gè)系統(tǒng)。而且，互聯(lián)網(wǎng)公司還要靠這個(gè)系統(tǒng)盈利，但其實(shí)這個(gè)系統(tǒng)并沒(méi)有太大的贏利空間，特別是在前期推廣的時(shí)候。”

　　羅副部長(zhǎng)認(rèn)為，對(duì)于像東風(fēng)這樣的汽車(chē)公司，其優(yōu)勢(shì)在于，一方面，車(chē)企不靠這套系統(tǒng)贏利，只想用它更好地為卡車(chē)用戶(hù)服務(wù)，從而帶動(dòng)卡車(chē)銷(xiāo)量的增加；另一方面，東風(fēng)在全國(guó)有上千家的服務(wù)和銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)都可以作為“快召貨車(chē)”的服務(wù)與推廣網(wǎng)點(diǎn)。

　　用戶(hù)仍在觀望 快召貨車(chē)前景不容置疑

　　“從‘快召貨車(chē)’半個(gè)月的推廣情況來(lái)看，車(chē)主及貨主還處于觀望狀態(tài)，因?yàn)樗麄冞�沒(méi)有理解這個(gè)東西的真正含義。我們對(duì)此也比較理解，畢竟‘快召貨車(chē)’是一個(gè)新事物，用戶(hù)需要時(shí)間去了解它的作用、運(yùn)行機(jī)制等。”羅副部長(zhǎng)表示，這個(gè)系統(tǒng)不僅針對(duì)個(gè)人用戶(hù)，也針對(duì)物流公司。

　　“以物流企業(yè)為例，現(xiàn)在很多物流公司就不理解這套系統(tǒng)。”羅副部長(zhǎng)說(shuō)道，物流公司面臨的一個(gè)最大問(wèn)題，就是司機(jī)的聘用、貨車(chē)的保養(yǎng)等相關(guān)成本特別高。使用“快召貨車(chē)”，則能降低這部分成本。“如果使用這個(gè)系統(tǒng)，物流公司就可以不用養(yǎng)那么多司機(jī)，采購(gòu)那么多貨車(chē)。物流公司可以從周邊構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的虛擬物流車(chē)隊(duì)，而且還是集中了整個(gè)社會(huì)閑散資源的車(chē)隊(duì)。”

　　據(jù)了解，“快召貨車(chē)”目前仍處于前期推廣階段。“我們計(jì)劃用三個(gè)月到半年的時(shí)間，在湖北省或者其他個(gè)別區(qū)域，比如華中區(qū)域，慢慢推廣這個(gè)系統(tǒng)，積累一定的經(jīng)驗(yàn)。畢竟我們是一個(gè)制造型的企業(yè)，是一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售公司，要切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)，就必須要了解這個(gè)行業(yè)是一個(gè)什么樣的狀況，以及其中所涉及的各方利益關(guān)系。等這些都徹底搞清楚了，我們就會(huì)通過(guò)東風(fēng)的整體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行推廣。”

　　“快召貨車(chē)”APP在應(yīng)用商店很容易找到，貨車(chē)司機(jī)可下載司機(jī)客戶(hù)端

　　羅副部長(zhǎng)認(rèn)為，所有的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都存在一個(gè)時(shí)間效應(yīng)，一開(kāi)始用戶(hù)接受起來(lái)會(huì)比較難，而一旦接受它，認(rèn)識(shí)到它的作用后，就會(huì)像病毒一樣蔓延，形成不可逆轉(zhuǎn)的效應(yīng)。因此，對(duì)于“快召貨車(chē)”的前景，他很有信心。

　　延伸閱讀：快召貨車(chē)相關(guān)問(wèn)題匯總

　　哪里可以下載“快召貨車(chē)”？

　　官方網(wǎng)站目前處于申報(bào)狀態(tài)，暫時(shí)無(wú)法進(jìn)入。但是，安卓手機(jī)用戶(hù)可以在360手機(jī)應(yīng)用、豌豆莢以及中國(guó)聯(lián)通沃商城中下載；蘋(píng)果手機(jī)用戶(hù)可以在APPSTORE進(jìn)行下載。

　　快召貨車(chē)有哪些優(yōu)惠？

　　目前，通過(guò)“快召貨車(chē)”完成一個(gè)貨運(yùn)訂單交易的貨主和司機(jī)，可以分別獲得20塊錢(qián)的補(bǔ)助。此外，“快召貨車(chē)”還免費(fèi)為每筆交易承包1萬(wàn)元的貨運(yùn)險(xiǎn)。也就是說(shuō)，只要是通過(guò)“快召貨車(chē)”進(jìn)行的交易，貨物出現(xiàn)問(wèn)題，就能申請(qǐng)1萬(wàn)元的保險(xiǎn)賠償。

　　快召貨運(yùn)對(duì)于手機(jī)流量消耗大嗎？

　　手機(jī)流量消耗不大，僅有一些推送的流量，而且東風(fēng)股份正在和中國(guó)聯(lián)通談合作，以后只要是卡車(chē)用戶(hù)使用這套系統(tǒng)產(chǎn)生的流量，可以免除流量費(fèi)。

　　違約如何懲罰？

　　關(guān)于懲罰，如果司機(jī)接下訂單而沒(méi)有執(zhí)行，這類(lèi)情況累積5次，就會(huì)被永久封號(hào)。當(dāng)司機(jī)遇到特殊情況不能完成訂單時(shí)，司機(jī)只要及時(shí)聯(lián)系客服人員，并在后臺(tái)取消訂單，就不會(huì)出現(xiàn)違約記錄。

　　司機(jī)注冊(cè)需要哪些資料？

　　司機(jī)注冊(cè)，需要行駛證、駕駛證，營(yíng)運(yùn)證，三證缺一不可，但并不需要繁瑣的填寫(xiě)過(guò)程，只要將相關(guān)證件拍照上傳，就能成為“快召貨車(chē)”的注冊(cè)司機(jī)。

　　快召貨車(chē)是終身免費(fèi)的嗎？

　　是終身免費(fèi)的。不過(guò)，在后期，“快召貨車(chē)”可能也會(huì)提供一些增值服務(wù)。但總體而言，這個(gè)平臺(tái)和QQ一樣，是一個(gè)免費(fèi)的系統(tǒng)。