物流行業(yè)大魚(yú)吃小蝦是未來(lái)的大勢(shì)所趨，物流公司以及聯(lián)營(yíng)大車隊(duì)的比例在持續(xù)增高，不少自己養(yǎng)車的卡友都加入了專職司機(jī)的行列，專職司機(jī)比例在逐年攀升。
然而，專職司機(jī)真的只管把車往前開(kāi)就行了嗎？
專職司機(jī)首先作為一個(gè)駕駛員，打得好方向盤(pán)，保證行車安全，這是基本的底線，這是能開(kāi)車。更進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，要做到會(huì)開(kāi)車的真正的專職司機(jī)并不是一件能輕松做到的簡(jiǎn)單事，不僅要對(duì)自己負(fù)責(zé)，也要對(duì)車負(fù)責(zé)。
能開(kāi)車不等于會(huì)開(kāi)車，目前的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，毫不客氣地說(shuō)，我們的相當(dāng)一部分卡友處在能開(kāi)車的狀態(tài)，距離會(huì)開(kāi)車還有很大的差距。
這篇文章，言語(yǔ)上可能讓一些卡友不太舒服，本意只是想糾正一些卡友的觀念，大家一起交流把車開(kāi)好用好，并沒(méi)有任何抨擊各位卡友的意思，還望見(jiàn)諒。
“專職開(kāi)車”要不得，對(duì)人對(duì)車都要負(fù)責(zé)
專職開(kāi)車只負(fù)責(zé)開(kāi)車這無(wú)可厚非，但不代表汽車的基本常識(shí)不具備也是理所當(dāng)然。
或許會(huì)有許多卡友會(huì)說(shuō)現(xiàn)在的車越來(lái)越先進(jìn)了，電子設(shè)備越來(lái)越多了，太不接地氣，還不如原來(lái)的機(jī)械式結(jié)構(gòu)的車。但真給你開(kāi)以前的老車，基本的常識(shí)又有多少能知道？碰到一個(gè)故障，又有幾個(gè)能拍著胸脯說(shuō)知道大概哪個(gè)部位出了問(wèn)題？
或許連我自己都無(wú)法相信，有一些令人哭笑不得的報(bào)修，駕駛員打400報(bào)修告訴服務(wù)熱線的小菇?jīng)稣f(shuō)儀表故障燈亮了，無(wú)法起動(dòng)了，或者限扭了。服務(wù)技師到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)居然是油箱里面沒(méi)有油了，尿素罐里面的尿素?zé)饬恕?/p>
作為一個(gè)駕駛員，一個(gè)專職司機(jī)，能夠犯這樣的錯(cuò)誤實(shí)在是太不應(yīng)該。這也是對(duì)自己和他人太不負(fù)責(zé)，威脅的是自身的安全，耽誤的是貨主的時(shí)間。
還有諸如E/P開(kāi)關(guān)不會(huì)用向服務(wù)熱線報(bào)修車輛重載無(wú)力，主副油箱開(kāi)關(guān)不會(huì)用導(dǎo)致主油箱的油用完后車輛熄火無(wú)法啟動(dòng)了報(bào)修的，機(jī)油壓力持續(xù)報(bào)警了沒(méi)有注意甚至渾然不知最后把發(fā)動(dòng)機(jī)干拉瓦的，水溫高持續(xù)報(bào)警渾然不知導(dǎo)致把發(fā)動(dòng)機(jī)干廢的，等等這類因?yàn)轳{駛員的BUG導(dǎo)致的報(bào)修和維修損失的案例時(shí)常能遇到。
不管是作為個(gè)體戶車主，還是專職司機(jī)，都應(yīng)該對(duì)自己和車輛負(fù)責(zé)。這不論是對(duì)行車安全還是運(yùn)輸時(shí)效性都是除產(chǎn)品質(zhì)量外的最有力的保證。
日常檢查（機(jī)油、冷卻液液位）要堅(jiān)持、常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目（機(jī)油、機(jī)濾、燃濾、空濾更換里程）要熟知，以養(yǎng)代修才能落地。
尤其對(duì)于儀表的報(bào)警提示要格外注意，對(duì)于STOP字眼在儀表出現(xiàn)的時(shí)候，切記盡快找安全地帶停車報(bào)修。
儀表指示燈、報(bào)警燈和故障碼要心里有數(shù)
儀表儀表指示燈、報(bào)警燈和故障碼是對(duì)于車輛運(yùn)行狀態(tài)的一個(gè)重要顯示，這也是各廠家給卡友們提供的一個(gè)便捷有效的顯示車輛運(yùn)行狀態(tài)的手段。
而目前卡友們對(duì)于儀表指示燈、報(bào)警燈和故障碼的態(tài)度，一類表示很懵逼甚至有些一旦出現(xiàn)的時(shí)候有些許恐慌，另一類則完全不管（以送車駕駛員為主）繼續(xù)開(kāi)。
每臺(tái)車的用戶使用手冊(cè)上面對(duì)于儀表指示燈和報(bào)警燈都有詳細(xì)的說(shuō)明，卡友一定要熟悉。
這里又要吐槽一句，有些車隊(duì)管理者把車輛使用手冊(cè)、保修手冊(cè)等隨車帶的手冊(cè)統(tǒng)一都收繳到自己手里交由專人保管，駕駛員需要的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)車上沒(méi)有，這不是一件很扯淡的事么？這些手冊(cè)留在手里又發(fā)不了財(cái)，請(qǐng)把它們留給需要的人！
儀表故障碼：
對(duì)于儀表的故障碼，一些廠家給出了相應(yīng)的中文提示來(lái)告知駕駛員相關(guān)的故障或者保養(yǎng)提示。儀表的故障碼目前都采用如下圖的國(guó)際通用的（SPN,FMI）碼來(lái)進(jìn)行顯示。
對(duì)于故障碼，卡友們第一是需要知道如何能夠調(diào)出儀表顯示的所有SPN，F(xiàn)MI碼，這樣才能準(zhǔn)確報(bào)修，節(jié)約彼此的時(shí)間。每個(gè)車型的儀表故障碼的調(diào)出方法都不一樣，需要參見(jiàn)車輛使用手冊(cè)，一般來(lái)說(shuō)都非常簡(jiǎn)單，大家不要想得很難。
大家對(duì)于儀表指示燈、故障燈和故障碼沒(méi)有必要恐慌，正確認(rèn)識(shí)和面對(duì)，準(zhǔn)確報(bào)修，剩下的就交給服務(wù)技師。
400服務(wù)熱線要熟知
對(duì)于車輛有故障的時(shí)候，大家得知道打哪個(gè)電話報(bào)修，各個(gè)廠家都有自己的24小時(shí)服務(wù)熱線。
整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、變速箱廠都有自己的服務(wù)熱線，在這里建議各位卡友在無(wú)法判明故障部位的時(shí)候，優(yōu)先撥打整車廠的服務(wù)熱線。在可以明顯判定故障部位的時(shí)候（例如發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶斷裂等）可以撥打發(fā)動(dòng)機(jī)廠、變速箱廠的服務(wù)熱線。
與時(shí)俱進(jìn)才是真
越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在了車上，我們的差距與老外越來(lái)越小，車越來(lái)越新，老師傅開(kāi)新車也需與時(shí)俱進(jìn)。尤其是排放升級(jí)帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理技術(shù)升級(jí)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的普及、未來(lái)AMT的推廣等等帶來(lái)的操作變革。
所以需要各位卡友不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，切莫以年紀(jì)大了為借口止步不前，以老觀念來(lái)應(yīng)對(duì)新車。要吃這碗飯還得與時(shí)俱進(jìn)，了解自己的伙伴才能吃好這碗飯。
