省油是個老生常談的話題，每個有經(jīng)驗的司機朋友都有自己的一套節(jié)油技巧。今天咱這給大家做了些總結(jié)，哪些技巧確實可以省油，哪些不僅不省油還對車有害，都給大家一一做了說明。
1、空檔滑行？
通過空檔滑行來省油只適用于國二及更早的車型，如今普遍采用的“電噴引擎技術(shù)”，可以保證汽車帶擋滑行時不噴油，反倒是空擋滑行時，車輛引擎會視為“怠速狀態(tài)”噴出額外的燃油，并不會達到省油的目的。目前江淮輕卡已經(jīng)有部分國六車型正陸續(xù)上市，空檔滑行省油更不合適。
從安全角度來看，貨車較普通乘用車的自重更大，載貨時質(zhì)量更重，若在下坡采用空檔滑行，則會失去發(fā)動機的牽引力，行駛更危險。
2、加半箱油更省油？
貨車的油耗與車身重量也有關(guān)系，因此有些司機朋友認為加油時只加一半油，這樣重量就能得到減輕，車輛行駛時油耗也會更低。
表面上看起來道理是沒錯，可在實際運輸中，此舉并不實用：剩余油量不足便需要經(jīng)常往加油站跑，這途中耽誤的時間更是隱形成本，做物流運輸拼的就是效率，為了這點油耗耽誤了運輸，不值當。
3、開窗比開空調(diào)省油？
大部分司機朋友都知道，在夏天開車的時候?qū)⒖照{(diào)打開，油耗會有些許增加，因此有些司機朋友會選擇開窗通風(fēng)替代開空調(diào)降溫，認為這樣有利于降低油耗。其實不然，在市區(qū)低速行駛時，開窗駕駛的確會比開空調(diào)駕駛的油耗有所降低，但當你在高速上快速行駛時，開窗后產(chǎn)生的風(fēng)阻更大，所以反而比開空調(diào)更費油。
4、排量越少，油耗越低？
一般情況下，小排量的車型要比大排量的車型油耗更低，但這并不是絕對的。油耗的高低不僅由發(fā)動機排量決定，空氣阻力、地面摩擦阻力、車身自重，以及發(fā)動機的性能等都會影響油耗。
那么哪些車是油耗低、運輸效率又高的車呢？
江淮輕卡輕量化車型就是這樣的產(chǎn)品，為了降低車身自重，江淮輕卡輕量化車型在多個零部件上采用了鋁合金材質(zhì)代替了質(zhì)量較重的傳統(tǒng)材質(zhì)，車廂廂體也采用了質(zhì)量更輕的復(fù)合材質(zhì)，車身質(zhì)量更輕，但車身承載性能和強度不變，可輕松實現(xiàn)藍牌無憂。
搭載了銳捷特132馬力的帥鈴全能快遞版不僅車身質(zhì)量更輕，其動力系統(tǒng)本身高效燃油的特性也可滿足用戶對于低油耗的追求。
而駿鈴輕量化產(chǎn)品和康鈴J系、國六轎卡還在流線型車身、低滾阻輪胎等方面做足了功夫，降低了行駛中的風(fēng)阻和地面阻力，讓油耗進一步降低。
江淮輕卡旗下各品牌的輕量化產(chǎn)品已于近期在全國各地陸續(xù)上市，各位司機朋友可留意“江淮輕卡”近期推出的內(nèi)容，根據(jù)自身運輸載貨的具體需求適當選擇合適自己的產(chǎn)品，讓江淮輕卡為你帶去低油耗的高效運輸之路。
