正確調(diào)整牽引車的頂部空氣導(dǎo)流板可以節(jié)省至少1%的燃料費(fèi)用。
斯堪尼亞空氣動(dòng)力學(xué)高級(jí)技術(shù)經(jīng)理Per Elofsson說(shuō)：“僅僅6厘米高的誤差就會(huì)導(dǎo)致燃油消耗增加1％，如果是10厘米高的誤差，油耗損失增加1.5％。”
在斯堪尼亞新車交付時(shí)，導(dǎo)流板最佳位置是以客戶最常見的掛車高度作為考量。依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，是讓空氣從稍高于掛車和車身前緣的導(dǎo)流板流出。但這說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，需要熟練的技師很多次調(diào)整后才能找到最佳位置。
當(dāng)牽引車與一輛非常規(guī)高度的掛車連接時(shí)，可調(diào)整高度的導(dǎo)流板則至關(guān)重要了。目前在中國(guó)銷售的全新一代斯堪尼亞都裝配了原廠手動(dòng)高度可調(diào)導(dǎo)流罩。
計(jì)算車輛運(yùn)營(yíng)成本及收益時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)高油耗往往意味著燃油成本的增加，連帶維修保養(yǎng)成本的上漲，拖累盈利表現(xiàn)。因此，想要實(shí)現(xiàn)更高的收益，降低油耗是非常重要的一步。
全新一代斯堪尼亞駕駛室，車頂和側(cè)面導(dǎo)流板有效降低上裝或半掛車的風(fēng)阻，從而達(dá)到節(jié)省燃油的效果。同時(shí)，得益于優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)、更出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并在駕駛員系統(tǒng)的支持下提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，全新一代斯堪尼亞平均可節(jié)省6%的油耗，讓客戶降低成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大化收益。
