運輸安全一直是卡友們最為關(guān)注的話題，在買車過程中，卡友們也會考慮選配一些輔助安全裝置，以最大限度保證行車安全。其中，熱門之選當(dāng)屬ABS（制動防抱死系統(tǒng)），甚至交通部也明文規(guī)定在2016年7月以后出廠的卡車必須標配ABS系統(tǒng)。然而，有些卡友卻對ABS還是產(chǎn)生了一些誤解。
QABS究竟有什么用？
A：緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵減壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動。ABS的工作過程實際上是抱死－松開－抱死－松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效地克服緊急制動時的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。
Q為何我的ABS不起作用？
A：ABS系統(tǒng)能夠防止剎車抱死，保持車輛的一定操控性，但并不是每次采取制動都工作，它只有在車輪接近于抱死時才起作用，因此卡友們一般情況下不會感覺到ABS帶來的變化。
Q裝了ABS沒有縮短制動距離
A：這個誤解由來已久，ABS的主要作用是在車輪即將抱死時，讓車輪保持運動狀態(tài)，將傳統(tǒng)靠車輪摩擦地面的剎車方式變?yōu)檎麄�車輪均勻承受地面摩擦力，邊走邊制動，在剎車過程中可規(guī)避障礙物。理論上講，ABS制動效率更高，常規(guī)路面會適當(dāng)縮短剎車距離，但大多數(shù)情況不會對制動距離產(chǎn)生太大影響。
Q裝了6通道ABS就絕對安全了？
A：卡友們?yōu)榱税踩J為安裝6通道系統(tǒng)比4通道系統(tǒng)更好，因此駕駛時就放松了警惕。然而，無論是6通道還是4通道，都有其正常工作的區(qū)間，超出ABS調(diào)控頻率時，抱死現(xiàn)象依然會發(fā)生，車輛也會失控。因此，注重駕駛細節(jié)依然重要。
所以，由于ABS只是輔助制動系統(tǒng)，要想獲得更大的安全保障，還需車輛其他系統(tǒng)配合才能最大限度保證安全。
紅巖杰獅C500不僅全系標配ABS，搭載Cursor發(fā)動機還擁有EBS制動技術(shù)，能合理控制車速，制動反應(yīng)更及時，同時減少車輛剎車系統(tǒng)的使用，減少磨損并延長輪胎制動鼓、踢片的壽命，降低了輪胎爆裂的風(fēng)險，車輛安全性顯著提高。
時間雖寶貴，生命價更高，各位卡友在行車時需謹慎駕駛，只要車速慢下來，危險就不會降臨。上汽紅巖用高端科技，伴您平安前行！
