低調(diào)、嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)斂，一直低調(diào)穩(wěn)健的曼恩，2019年上半年成為進(jìn)口品牌卡車的大贏家，究其背后的原因，大抵上在于多年來的深耕細(xì)作，如今方始結(jié)果。在卡友圈，一直盛傳曼恩性能穩(wěn)定，服務(wù)好，其中，性能穩(wěn)定已經(jīng)在《卡車之友網(wǎng)》記者日常的采訪中得到證實(shí)，而大家口中的曼恩服務(wù)好，到底是怎樣的一個(gè)好法，還需眼見為實(shí)。帶著大家共同關(guān)心的話題，《卡車之友網(wǎng)》記者跟隨曼恩的經(jīng)銷商山東西納汽車供應(yīng)鏈管理有限公司的賴善知一同走進(jìn)山東運(yùn)豐物流，記錄一番曼恩的服務(wù)細(xì)節(jié)。
工欲善其事，必先利其器。還有另外一個(gè)說法，叫做“磨刀不誤砍柴工”，聽賴善知介紹，記者了解到曼恩對(duì)于每一輛卡車的服務(wù)，會(huì)貫穿全生命周期。換句話就是：從客戶有意向咨詢車輛開始，曼恩的服務(wù)系統(tǒng)即開始為客戶建立檔案，根據(jù)客戶的工況，推薦最佳車型和配置。在客戶達(dá)成購買后，服務(wù)人員會(huì)隨車為用戶準(zhǔn)備全套的基本工具，并在上牌后，客戶實(shí)際運(yùn)營前，由經(jīng)過曼恩認(rèn)證的交車專員為用戶做車輛的全面介紹和使用培訓(xùn)，讓客戶充分了解車輛的每一項(xiàng)功能和使用方法。
運(yùn)豐物流的司機(jī)大佬們
全方位車輛服務(wù)，曼恩從車輛培訓(xùn)開始
千里之行始于足下，好的開始是成功的一半。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，據(jù)《卡車之友網(wǎng)》多年來的調(diào)查，超過95%的駕駛員在坐上新車之后，不會(huì)詳細(xì)閱讀車輛手冊(cè)。這樣的結(jié)果，就是國五之后，很多老司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己玩不轉(zhuǎn)了，不僅油耗居高不下，而且儀表盤的各種故障碼也完全看不懂。然而，買了曼恩的卡車，就不會(huì)有這些情況的發(fā)生，因?yàn)槊恳惠v曼卡在售出之后，都會(huì)有專門的講師上門對(duì)用戶進(jìn)行培訓(xùn)，一方面是駕駛艙內(nèi)所有的按鍵和操控開關(guān)的使用講解，另一方面是隨車配套工具的使用方法。
賴善知是經(jīng)過曼恩公司認(rèn)證的專業(yè)交車專員，他來到山東運(yùn)豐物流，就是專門為運(yùn)豐物流的駕駛員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，針對(duì)運(yùn)豐物流的2輛新交付的TGX28 480 6×2干線物流重卡進(jìn)行運(yùn)營前的培訓(xùn)。
培訓(xùn)分為兩部分，上半部分為駕駛艙內(nèi)各種操作講解，下半部分為現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛的各種操作和工具使用方法進(jìn)行講解。對(duì)運(yùn)豐物流的駕駛員來說，TGX28的正常操控已經(jīng)有了一定程度的了解，畢竟都是多年的老駕駛員。然而，對(duì)于曼恩的一些黑科技，他們并不了解，比如MAN BrakeMatic（缸內(nèi)制動(dòng)和緩速器聯(lián)動(dòng)）這個(gè)功能，在定速巡航時(shí)非常好用。經(jīng)過賴善知的詳盡講解，大家對(duì)于TGX28的各項(xiàng)功能都有了認(rèn)知。
耐心細(xì)致的車輛使用培訓(xùn)，能夠幫助駕駛員快速熟悉車輛的各項(xiàng)規(guī)范操作
目前，TGX28是曼卡在國內(nèi)的主力銷售車型，其中，28表示滿載情況下該車的自重加上掛車壓在整車上的重量。而TGX EfficientLine則是最新的高效節(jié)能版，動(dòng)力不減，能耗降低，對(duì)于降本增效的干線物流企業(yè)，這是非常合適的選擇。
200萬公里，運(yùn)豐物流對(duì)TGX28的期望
很多白頭偕老的廝守，都來自最初的那一次駐足停留。運(yùn)豐物流的劉文超對(duì)曼卡情有獨(dú)鐘，就因?yàn)樗J(rèn)準(zhǔn)了曼卡性價(jià)比最優(yōu)，“我們之前就買過別的進(jìn)口品牌卡車，但說實(shí)話，體驗(yàn)并不是很滿意，主要原因是我們買的車少，得到的服務(wù)也打折了。后來，我們重點(diǎn)考察了曼卡，感覺很好，就買了兩部車先跑著試試，使用效果很好。關(guān)鍵是即使我們只有兩部車，曼恩公司對(duì)我們的服務(wù)也是做足一百分。打個(gè)比方，有時(shí)候車輛需要更換一個(gè)一元錢的配件，曼恩公司會(huì)為這一次更換投入一千元錢的成本，從這一點(diǎn)看，曼恩真的把我們用戶放在心上。”
先是兩部，然后又買了四部，“這么說吧，首先，曼卡在中國市場(chǎng)的車輛配置和歐洲是一樣的，駕駛室里全部零件和內(nèi)飾都是歐洲原裝，我們認(rèn)為這一點(diǎn)很重要，說明曼恩實(shí)在。其次，從我們實(shí)際運(yùn)營的效果看，濟(jì)南往返南寧干線物流，箱式車，一輛車兩個(gè)駕駛員，不論怎么換駕駛員，車輛的平均油耗就是百公里26升左右，非常省油，方便公司管理。”
TGX EfficientLine是曼恩TGX系列的高效節(jié)能版，油耗更低，動(dòng)力不減
當(dāng)然，省油只是一面，運(yùn)豐物流看中曼卡的另一面，是B10數(shù)據(jù)。劉文超向《卡車之友網(wǎng)》介紹說：“現(xiàn)在物流的利潤很薄，賬單周期也長，我們接單基本上全部都要墊資。我們選曼卡，除了看中性價(jià)比之外，另一個(gè)重要原因是曼卡的性能穩(wěn)定。我們這六部TGX28，目標(biāo)全部是200萬公里無大修，從企業(yè)成本分?jǐn)偵嫌?jì)算，前五年，每年平均行駛30萬公里，這150萬公里賺回來的錢，基本上可以把車輛和企業(yè)投入的綜合成本賺回來，150萬公里以后，車輛才是真正開始賺錢，所以，對(duì)于TGX28，我們的目標(biāo)是200萬公里以上無大修，跑的越久越好。我們對(duì)曼卡有信心。”
好車，還需要好保姆。曼恩公司對(duì)于每一輛曼卡，都是一樣的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，賴善知來到運(yùn)豐物流做車輛使用培訓(xùn)，就是幫助運(yùn)豐物流的駕駛員快速熟悉和掌握TGX28的各項(xiàng)操作，正確操作能夠讓車輛避免不規(guī)范操作帶來的零部件損耗，也能延長整車壽命。此外，在車輛使用過程中，和運(yùn)豐物流一樣選擇了曼卡的朋友們也不用擔(dān)心，目前，曼恩已授權(quán)19家經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并計(jì)劃在2019年新增8家網(wǎng)點(diǎn)。未來五年，曼恩計(jì)劃持續(xù)擴(kuò)大經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量，預(yù)期目標(biāo)為100家。
說的多，不如做的多，曼恩用行動(dòng)在詮釋其品牌理念，用“產(chǎn)品+服務(wù)”雙優(yōu)體系靜悄悄的打動(dòng)用戶，正所謂水到渠成，功夫到了，客戶自然來。
