曼恩商用車與德國碼頭運(yùn)營商漢堡港務(wù)倉儲有限公司（HHLA）達(dá)成前瞻性的項(xiàng)目合作，將在漢堡集裝箱碼頭進(jìn)行卡車列隊(duì)的實(shí)際道路測試，并針對客戶的具體應(yīng)用場景開發(fā)了創(chuàng)新性的自動化解決方案。
2021年智能交通世界大會（ITS World Congress）將在德國漢堡舉行。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)與該市達(dá)成的運(yùn)輸戰(zhàn)略合作，曼恩商用車和德國碼頭運(yùn)營商漢堡港務(wù)倉儲有限公司（HHLA）將在未來幾年對自動駕駛卡車進(jìn)行實(shí)際道路測試。
雙方已就此簽署合作協(xié)議。HHLA公司旗下的Altenwerder集裝箱碼頭（簡稱CTA）以及A7高速公路上一段70公里長的路段將作為測試場地。
Hamburg TruckPilot自動駕駛卡車測試項(xiàng)目將在未來兩年半內(nèi)完成，同時，曼恩商用車和HHLA公司還將推出一個高度創(chuàng)新的研究測試項(xiàng)目，為公路運(yùn)輸開發(fā)自動化解決方案。
曼恩與HHLA公司希望通過此次合作對真實(shí)環(huán)境中的特定客戶需求，以及自動駕駛卡車與集裝箱自動化操作過程的銜接進(jìn)行分析和驗(yàn)證。此外，雙方還將確定相關(guān)的方法和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。
曼恩商用車研發(fā)管理委員會委員Frederik Zohm博士強(qiáng)調(diào)說：“Hamburg TruckPilot項(xiàng)目是曼恩在自動駕駛領(lǐng)域的又一重要舉措。與其他項(xiàng)目一樣，該項(xiàng)目的重點(diǎn)也是為了使系統(tǒng)能夠更好地融入到未來用戶的具體工作流程中。我們將與HHLA公司一起為客戶不斷提升自動駕駛技術(shù)的性能。”
Hamburg TruckPilot自動駕駛卡車測試項(xiàng)目最初設(shè)計了兩臺配備必要電子自動化系統(tǒng)的原型卡車。這兩輛卡車將以全自動駕駛模式從Soltau-Ost交叉口駛?cè)階7高速公路，并在Altenwerder集裝箱碼頭內(nèi)自動完成貨物裝卸任務(wù)。
Hamburg TruckPilot項(xiàng)目分為三個階段。準(zhǔn)備階段現(xiàn)已正式開始并計劃在2018年底之前完成，相關(guān)的技術(shù)框架條款將在該階段確定。項(xiàng)目的測試階段計劃于2019年1月至2020年6月進(jìn)行。屆時，將根據(jù)準(zhǔn)備階段所確定的具體實(shí)施要求，在慕尼黑的曼恩測試場完成相關(guān)技術(shù)開發(fā)工作。
根據(jù)準(zhǔn)備和測試階段的情況，項(xiàng)目的試運(yùn)行計劃在2020年7月至12月期間進(jìn)行，試運(yùn)行將基于某個特定的客戶應(yīng)用場景而設(shè)定。在該階段，車輛中將始終配備一位經(jīng)過專門培訓(xùn)的安全駕駛員，對自動化系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。必要時，安全駕駛員可介入并人為控制車輛。
未來，自動駕駛功能將使卡車司機(jī)的工作更輕松。如果相關(guān)法律到位后，當(dāng)卡車在高速公路上以全自動駕駛模式行駛時，司機(jī)就可以在車上處理貨運(yùn)單據(jù)或者休息。
當(dāng)車輛自動裝卸貨物時，駕駛員還可以離開車輛，享受他們的法定休息時間。自動駕駛還可以提高效率，顯著降低油耗，并對道路交通產(chǎn)生積極的影響。此外，該項(xiàng)目還有望全方位提升道路安全。
Hamburg TruckPilot項(xiàng)目屬于德國漢堡與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成的運(yùn)輸戰(zhàn)略合作內(nèi)容之一，雙方希望通過戰(zhàn)略合作共同塑造未來的城市交通，將漢堡打造成一個未來可持續(xù)發(fā)展的綜合性交通典范城市。
Hamburg TruckPilot項(xiàng)目在漢堡智能交通系統(tǒng)戰(zhàn)略的自動和互聯(lián)駕駛領(lǐng)域扮演著重要角色。第28屆智能交通世界大會將于2021年10月10日至15日在德國漢堡舉行，屆時該項(xiàng)目將會與公眾見面。
