近日，《卡車之友網(wǎng)》記者從鄭州日產官網(wǎng)獲悉，銳騏6平箱版于8月7日-9月7日開啟預售，此次推出的銳騏6平箱版分手動/自動、兩驅/四驅、標箱/長箱在內共計13款車型。動力上，銳騏6平箱版依舊搭載了雷諾-日產M9T柴油機，自動擋車型配備了采埃孚8AT變速箱，而此次推出的銳騏6平箱版將是目前市場中少有具備自動擋的平箱車型。
另外，《卡車之友網(wǎng)》記者從廠家得知，預售期內購買銳騏6平箱版送保養(yǎng)，還可以贈送2張機油機濾代金券。更多詳情可以垂詢當?shù)剜嵵萑债a授權經銷商。那么，這款全新車型都有哪些亮點，讓我們先從動力說起。
銳騏6平箱版搭載了雷諾-日產M9T型2.3T柴油發(fā)動機，雖然不敵海外版納瓦拉搭載的YS23雙增壓發(fā)動機動力來的那么猛，但這款發(fā)動機可以爆發(fā)出380N•m的扭矩，讓同級別皮卡垂涎三尺。這款車的動力不是我上嘴皮碰下嘴皮隨意說出來的，而是經過廣大用戶實際使用后給出的答案，這款車的動力系統(tǒng)確實有口皆碑。
說完動力再來說說這款車的變速箱。銳騏6這款車我接觸的時間也不算短了，TA陪我去過沙漠、鄉(xiāng)村、戈壁等多種有挑戰(zhàn)的地形，我記得最近開這款車時，我選擇了一段大約50公里的市區(qū)路段，此時掛入D擋輕踩油門后，銳騏6很輕快的就沖了出去，變速箱的響應也很聰明，換擋積極，幾乎感覺不到頓挫感，如果你需要激烈駕駛的話，可以將自動模式換到手動模式，深踩油門后，它真的很快，可以很輕松的達到每小時140公里，甚至每小時160公里的行駛速度。不難發(fā)現(xiàn)，這款變速箱與發(fā)動機匹配的非常完美，在面對上述路況時，這款采埃孚8AT變速箱發(fā)揮的游刃有余。
動力系統(tǒng)聊完，就該說說貨箱和底盤了。銳騏6平箱版不僅僅是取消了貨箱輪轂包那么簡單，首先，平箱版銳騏6的貨箱去掉輪包后面積增大，容積提升了10%，貨箱最小寬度也有明顯增加，這就使得在裝載規(guī)則物品時（比如油桶、啤酒箱）最大容積可提升50%，大大增加了車輛的實際裝載能力。
同時，銳騏6平箱版的車架、后懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)也都相應做了加強，使整車承載能力有20%左右的提升。
另外，銳騏6平箱版通過優(yōu)化設計貨箱離地高度，最終遠遠低于目前市面上其他平底貨箱車型，為日常裝卸貨物提供了便捷，并且貨箱不上翹，保持了銳騏6平箱版整車姿態(tài)優(yōu)美。而后輪處增加的護板，在保護燃油管的同時也提升了美觀度。
此外，銳騏6平箱版在2021款基礎車型上再次進行了NVH優(yōu)化，涉及多處車身及傳動系統(tǒng)。測試結果表明，銳騏6平箱版的車內降噪均達到行業(yè)領先水準。
配置上，銳騏6平箱版配備了雙安全氣囊、倒車影像、支持手機互聯(lián)等功能，完全可以滿足日常駕駛安全及娛樂方面的需要。
當然，作為與納瓦拉同平臺開發(fā)的銳騏6，在原材料、工藝、零部件質量檢測等方面均達到NISSAN品牌同等品質，并且還擁有與納瓦拉技術同源、生產共線、品質同步、服務同網(wǎng)等優(yōu)勢，所以平箱版銳騏6品質可靠值得信賴。
總結：
總體來說，鄭州日產銳騏6這套動力總成給《卡車之友網(wǎng)》記者留下了深刻的印象。而此次推出的銳騏6平箱版將憑借M9T+8AT的超級動力組合，更大的裝載空間和更高的裝載利用率，以及豐富的車型配置，為消費者提供便捷高效的用車體驗，是宜商宜家皮卡的首選車型之一。更值得一提的是，銳騏6與納瓦拉共用一個平臺生產，既保證了新車的質量，又保證了產品品質和更為舒適的表現(xiàn)，這些也為銳騏6平箱版車型加分不少。
