提到五菱品牌，大家腦海里或許會浮現(xiàn)出許多稱號，從宏光到最近爆火的宏光MINI EV，每一款車都體現(xiàn)出五菱品牌對于造車這件事的理解。今天我為大家?guī)淼倪@輛車是五菱對于當(dāng)代創(chuàng)業(yè)精神的詮釋，它不僅能滿足平時(shí)拉貨的需求，還能在閑時(shí)帶你外出郊游，它就是號稱“青春型皮卡”的五菱征途，一起來看看它的表現(xiàn)吧。
硬朗小巧的外觀造型
由于定位不同，宏光征途并不像其他皮卡那樣采用了非常野性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也保持了應(yīng)有的硬朗氣質(zhì)。從車頭部分來看，征途依然延續(xù)了宏光品牌一貫的風(fēng)格，簡約而不簡單的設(shè)計(jì)讓它非常耐看，倒梯形的中網(wǎng)與車燈連為一體，整體的線條干凈干練，是典型的機(jī)械美學(xué)理念。
來到車側(cè)，征途的車身較為修長，車門采用了簡易的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，看上去相當(dāng)簡約，與競品相比，征途5105mm的車長相比中興小老虎和福田薩普小貨郎更短，但3160mm的軸距還是相對有優(yōu)勢。
貨廂部分，征途搭載了可拆卸龍門架，最大優(yōu)點(diǎn)是輕便易裝卸，貨廂兩側(cè)還配有4個(gè)繩鉤，固定物品更加可靠。征途的貨廂尺寸為2000*1520*365mm，在同級車型中屬于中等水平，能輕松放下8個(gè)常規(guī)尺寸的水果筐，同時(shí)征途的貨廂保持了純平，相比同級在實(shí)用性上有很好的保證。
注重實(shí)用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)
與外觀相對，宏光征途在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也走的是簡約風(fēng)格，整個(gè)中控臺布局規(guī)整，功能分區(qū)明確，符合創(chuàng)業(yè)青年注重實(shí)用的需求。雖然是簡約風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)和材質(zhì)用料上也保持了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，雖然大面積使用了硬質(zhì)塑料，但些許金屬材質(zhì)點(diǎn)綴還是帶來了一定的美感。
配置上，高配版本還在方向盤上裝有多媒體控制鍵，使得操作便利性進(jìn)一步提高，儀表采用了傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，中間為單色屏幕，雖然看上去并不高端，但行車所需的信息都充分滿足。高配車型還搭載了8英寸中控屏，可支持多媒體功能，在手機(jī)安裝了APP后還可實(shí)現(xiàn)投屏，科技感相比其他競品表現(xiàn)更好。
駕駛感受超出預(yù)期
宏光征途搭載了1.5L+5MT的動力總成，一看就是注重經(jīng)濟(jì)性的組合，這也符合創(chuàng)業(yè)青年的需求，從實(shí)際體驗(yàn)來看，1.5L發(fā)動機(jī)在低速時(shí)扭矩非常充沛，輕快地起步讓它非常好開，而行駛過程中的加速也非常線性，不用擔(dān)心突然到來的動力爆發(fā)對貨廂貨物的影響。5MT擋位清晰，行程也較為適中，即便新手也能很快上手。
征途底盤采用了前麥弗遜后鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，值得一提的是后懸掛的彈簧進(jìn)一步增加了片數(shù)，相較于同級普遍的5片彈簧結(jié)構(gòu)，征途6片的配置使得承載力有效提升了14.3%，這也讓載物行車的安全性有了更高的保證。
從實(shí)際行駛來看，當(dāng)車速超過80km/h時(shí)能明顯感受到動力的衰減，但對于征途而言，80km/h以上的再加速也并不用著急。懸架支撐性表現(xiàn)確實(shí)很好，但由于鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，在經(jīng)過一些坑洼路段時(shí)會明顯感受到一些顛簸。得益于后驅(qū)的布局特性，征途在轉(zhuǎn)向時(shí)非常靈活，尤其是在應(yīng)對一些連續(xù)彎道時(shí)應(yīng)變非常自如。
總結(jié)：宏光征途的銷售價(jià)格為5.88-6.28萬，這對于創(chuàng)業(yè)期間的青年較為合適，但這個(gè)價(jià)位追求一臺面面俱到的車型也是不實(shí)際的，雖然宏光征途相比其他車型并不高級，但不錯(cuò)的實(shí)用性和出色的經(jīng)濟(jì)性是其最大亮點(diǎn)，是一臺能在創(chuàng)業(yè)初期陪你奮斗的車型。
