以貨車的名義進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的皮卡，自從上世紀(jì)九十年代以來銷售市場(chǎng)就一直萎靡不振。不僅僅是因?yàn)閲?guó)內(nèi)對(duì)皮卡的限行禁令，還有一部分原因歸結(jié)于人們對(duì)“皮卡就是貨車”的傳統(tǒng)觀念。如今，由于各地對(duì)皮卡的禁令不斷解除以及使用場(chǎng)景不斷拓寬，皮卡正逐漸受到消費(fèi)者的青睞。

筆者有位重慶朋友，關(guān)系甚好。昨日聊天，得知他現(xiàn)從事零售行業(yè)，年底也攢下一筆小錢。經(jīng)常在農(nóng)村與城市之間奔波的他，來來回回幾十公里山路，道路顛簸崎嶇，路途枯燥乏味，他跟我抱怨說，2021年重慶皮卡解禁，他想在年末買一輛，可是怎么選擇令他很是頭疼。

為了解決這位朋友的疑惑，結(jié)合他的自身情況，筆者最終覺得鄭州日產(chǎn)的銳騏6越野版這款車對(duì)于他來說應(yīng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

大廠品牌，價(jià)格親民
對(duì)于普通老百姓來說，一個(gè)產(chǎn)品的品牌影響力的大小尤其重要。鄭州日產(chǎn)成立于1993年，是日產(chǎn)株式會(huì)社在我國(guó)的第一家整車合資企業(yè)。鄭州日產(chǎn)在日方的幫助與支持下，面向國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，開發(fā)并引進(jìn)了眾多適合國(guó)人的產(chǎn)品，極大地增強(qiáng)了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。并在新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、質(zhì)量等方面均在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上同類車型中處于靠前的地位。

為了拓寬市場(chǎng)，適應(yīng)不同的消費(fèi)者，鄭州日產(chǎn)特意推出了銳騏6、銳騏6都市版、銳騏6越野版多個(gè)版本，選擇多樣。

其中，銳騏6越野版對(duì)這位朋友來說再適合不過。銳騏6越野版擁有強(qiáng)大的可塑性和優(yōu)異的越野性能，在條件惡劣的比賽中都能取得優(yōu)越成績(jī)的它，洼路山路更是不值一提。為了避免車主拿不到自主改裝車的牌照和年檢的麻煩，銳騏6越野版專門定制了法律公告。

銳騏6越野版的車型有6MT和8MT兩款，對(duì)應(yīng)的官方售價(jià)分別為144800元和156800萬(wàn)元。據(jù)筆者所了解，若新春購(gòu)車還能獲得六重好禮，訂車、置換等等樣樣都有，詳細(xì)情況需向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢，真的是服務(wù)貼心，誠(chéng)意滿滿。

時(shí)尚大氣，亮點(diǎn)突出
人靠衣裳馬靠鞍，除了品牌服務(wù)優(yōu)秀外，銳騏6越野版外觀方面同樣耀眼。銳騏6越野版配備的富有運(yùn)動(dòng)氣息的格柵，帥氣凌厲，充滿霸氣。車身線條硬朗犀利，側(cè)風(fēng)翼高位剎車燈的流線型設(shè)計(jì)，可以有效降低車輛的阻力系數(shù)和風(fēng)噪，提高車輛的安全系數(shù)和美觀性。紅色拉花車貼如同流動(dòng)的火焰，酷炫而又不失品味，加上帶鉚釘?shù)膶掦w輪眉，整體風(fēng)格大氣時(shí)尚，越野氣息由外而生。值得一提的是，原廠生產(chǎn)車貼采用頂級(jí)復(fù)合材料，保證長(zhǎng)久使用的同時(shí)年檢方面也無需多慮。

車身剛?cè)岵��?jì)，長(zhǎng)寬高分別為5345mm/1900mm/1850mm，軸距為3150mm。越野輪胎、車頂行李架、后廂防翻架、側(cè)踏板等諸多越野配置也是應(yīng)有盡有，車輛的實(shí)用性與便捷性再一次提升。這對(duì)于我這位朋友來說，車斗、車頂、車內(nèi)空間充足，再也不用擔(dān)心貨物的承載問題。

動(dòng)力強(qiáng)勁，操控平順
倘如皮卡只有一個(gè)空蕩蕩的漂亮外殼，而沒有令人稱贊的動(dòng)力，那么它就不能被稱作合格的皮卡，對(duì)于我的這位朋友來說更是如此。

銳騏6越野版采用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱的組合，4驅(qū)驅(qū)動(dòng)，排量為2.3T，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的推動(dòng)下，加速優(yōu)勢(shì)立刻迸發(fā)，可以瞬間感受到力量來襲。電子換擋模式能提供毫秒級(jí)別的響應(yīng)速度，平順無頓挫感。時(shí)間就是金錢，經(jīng)過官方實(shí)測(cè)，實(shí)現(xiàn)8速運(yùn)行僅需76公里時(shí)速，大大減少了運(yùn)輸途中的時(shí)間。

如果遇到緊急情況，急加速時(shí)可實(shí)現(xiàn)3個(gè)檔位跳擋降檔（如7擋直接退到4擋），這簡(jiǎn)直是“保命神技”。在停車方面，Auto P功能則提供了更多貼心保障，在熄火時(shí)，車輛能夠自動(dòng)回歸P擋位，無需手動(dòng)掛入，更顯人性化，技術(shù)一流。

相較上款6AT車型，不僅可以節(jié)約6%的燃油，而且駕控性體驗(yàn)和動(dòng)力方面均實(shí)現(xiàn)全方位質(zhì)的提升，大幅度強(qiáng)化了車型動(dòng)力性和操控性。這也是我向這位朋友推薦越野版的原因。

合資品質(zhì)，安全可靠
出門在外最重要的是什么？安全。對(duì)于銳騏6越野版來說，這方面的表現(xiàn)沒有體現(xiàn)出一絲毫馬虎。

銳騏6越野版的核心架構(gòu)來源自日產(chǎn)，用合資品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，來制造更優(yōu)秀的皮卡。其車身、底盤與納瓦拉同一平臺(tái)共線生產(chǎn)，應(yīng)用日產(chǎn)的AVES評(píng)價(jià)體系實(shí)施質(zhì)量管控，保證車輛品質(zhì)可靠性。不僅如此，車身整體采用了全球獨(dú)有的區(qū)域構(gòu)造和包裹全封閉式結(jié)構(gòu)車架，總體可達(dá)坦克級(jí)別，這強(qiáng)度即便山上落下滾石也不用害怕。

內(nèi)配置的博格華納電控四驅(qū)系統(tǒng)，有多種模式可以選擇，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面。滿載接近角28°，離去角26°，最大爬坡40°，并且后軸配備了伊頓專利的機(jī)械式自動(dòng)差速器，通過調(diào)整輪胎扭矩分配來優(yōu)化驅(qū)動(dòng)力，使整車動(dòng)力更加強(qiáng)勁，不管是平坦大道還是泥濘山路都能輕松克服。

在功能方面，雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、門鎖自動(dòng)回防、ABS+EBD+EBA+ESP系統(tǒng)，這些都是標(biāo)配，你能想到的它都可以做到。舒適度上，銳騏6越野版的駕駛艙為日產(chǎn)宇航級(jí)座椅+仿皮多功能方向盤的組合，合適的包裹加上細(xì)膩的手感，提供極佳駕乘體驗(yàn)。其中，7英寸中控屏，可以藍(lán)牙手機(jī)互聯(lián)，實(shí)用便捷，從此旅途不再枯燥。

結(jié)語(yǔ)：聽了我的建議后，他驚訝地嘆道“沒想到這輛皮卡這么強(qiáng)大。“然而，驚喜過后的他很快又陷入了沉思。誠(chéng)然，盡管我國(guó)已經(jīng)逐步邁入小康社會(huì)，但是汽車消費(fèi)仍是一筆不小的開銷。十五萬(wàn)對(duì)于馬云可能僅需要一秒，而對(duì)于他來說這就是辛苦一年的收獲。即使他最后沒有回答，但我相信，沉默就是最好的答案。