引領(lǐng)中國(guó)皮卡高端化的一定是自主品牌。

2020年全球銷售突破20萬(wàn)輛，用戶突破180萬(wàn)；實(shí)現(xiàn)連續(xù)22年皮卡國(guó)內(nèi)、出口銷量第一，長(zhǎng)城皮卡的業(yè)績(jī)?cè)谥袊?guó)無(wú)出其右者。在長(zhǎng)城皮卡產(chǎn)品型譜中，定位面向全球市場(chǎng)高端皮卡的長(zhǎng)城炮雖然屬于“新軍”，銷量卻是一騎絕塵，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)截至10月已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月銷量破萬(wàn)，持續(xù)蟬聯(lián)皮卡市場(chǎng)單車型銷冠。

日前，在廣州國(guó)際車展，長(zhǎng)城皮卡攜 “長(zhǎng)城炮”全系產(chǎn)品亮相燃爆全場(chǎng)，包括乘用炮、旅裝炮、救援炮、越野炮等“四炮齊發(fā)”。其中，越野拖掛版正式上市，售價(jià)區(qū)間為17.08萬(wàn)-20.78萬(wàn)元。

長(zhǎng)城炮自2019年推出后，僅用一年時(shí)間就突破10萬(wàn)輛，成為車界現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。不容否認(rèn)的是，皮卡限行政策在全國(guó)范圍內(nèi)越來(lái)越多城市解禁，是促進(jìn)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)熱度升溫的主要因素。同時(shí)，來(lái)自皮卡企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的全新理解和響應(yīng)，同樣發(fā)揮了重要作用。

長(zhǎng)城皮卡“1-2-3”戰(zhàn)略已經(jīng)得到有效執(zhí)行，未來(lái)會(huì)全力沖擊“2025年全球累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛”目標(biāo)。截至目前，長(zhǎng)城汽車先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建起以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局。生產(chǎn)層面，除了俄羅斯圖拉工廠，長(zhǎng)城汽車還通過(guò)收購(gòu)布局印度和泰國(guó)。

全球化視野的高端化，是長(zhǎng)城皮卡的方向，也是長(zhǎng)城炮系列產(chǎn)品肩負(fù)的責(zé)任。

我國(guó)皮卡行業(yè)起步于20世紀(jì)80年代，由于長(zhǎng)期以來(lái)受限行政策影響，市場(chǎng)空間相對(duì)狹窄。2016年，工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》，決定在河北、遼寧、河南、云南等省開(kāi)展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)工作。2020年4月22日，《商務(wù)部關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)商務(wù)系統(tǒng)消費(fèi)促進(jìn)重點(diǎn)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式發(fā)布，在“激活傳統(tǒng)商品消費(fèi)熱點(diǎn)”中明確針對(duì)大力促進(jìn)汽車消費(fèi)“取消皮卡進(jìn)城限制”，全面為皮卡解禁。

一方面有政策支持；另一方面用戶需求的全面升級(jí)為高端車型的熱銷創(chuàng)造了有利條件；再加上長(zhǎng)城皮卡對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋，市場(chǎng)熱銷自然順理成章。

至于現(xiàn)象級(jí)爆款長(zhǎng)城炮火遍全網(wǎng)，在產(chǎn)品高端的背后是長(zhǎng)城皮卡“全場(chǎng)景皮卡車生活”理念的指導(dǎo)。

皮卡受限的根本原因來(lái)自其商用車的“生產(chǎn)屬性”，如今長(zhǎng)城炮在實(shí)現(xiàn)“乘用化”的同時(shí)，分別聯(lián)合攝影、騎行、路亞、機(jī)車、露營(yíng)、攀巖、越野、房車等八大戶外興趣圈層，打造“全場(chǎng)景皮卡車生活”，并且針對(duì)乘用、商用和越野三大細(xì)分品類市場(chǎng)需求，拓展N類改裝車，以“3+N”模式對(duì)市場(chǎng)形成全面覆蓋。

面向用戶，長(zhǎng)城炮還發(fā)布全新用戶戰(zhàn)略，線上以馭炮而行APP為聚合平臺(tái)，線下以炮火聯(lián)盟車友會(huì)為專屬組織，以全面升級(jí)的數(shù)字化用戶服務(wù)理念，構(gòu)建中國(guó)皮卡文化大本營(yíng)，和用戶共同成長(zhǎng)，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。

來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)皮卡銷量45.2萬(wàn)輛，僅占中國(guó)汽車總銷量的1.75%。而在美國(guó)2019年汽車總銷量1710萬(wàn)輛中，3,113,943輛皮卡占整體市場(chǎng)份額近18.2%。

盡管美國(guó)環(huán)境與我國(guó)存在差別，用戶需求也有差異，然而市場(chǎng)趨勢(shì)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)依然具有參考價(jià)值。結(jié)合我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車需求升級(jí)趨勢(shì)，以乘用化為基礎(chǔ)的多功能專業(yè)車型，必然引領(lǐng)皮卡高端化潮流。在“全場(chǎng)景”理念和“3+N”模式全覆蓋的指導(dǎo)策略下，長(zhǎng)城炮無(wú)疑已經(jīng)行駛在潮流最前沿。