今年注定是不平常的一年，2020年初的一場(chǎng)新冠肺炎迅速席卷全國(guó)，不僅團(tuán)聚的假期也因此變得冷清嚴(yán)峻，全國(guó)經(jīng)濟(jì)也陷入一種停滯狀態(tài)。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控好轉(zhuǎn)，北京車(chē)展隨之定下了開(kāi)展日期，本屆車(chē)展將在9月26日拉開(kāi)帷幕，不少車(chē)迷朋友翹首以盼。

隨著本屆車(chē)展臨近，眾多汽車(chē)廠商也紛紛公布了自家參展陣容及重點(diǎn)車(chē)型，有沒(méi)有你期待或者關(guān)注的車(chē)型，今天，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者提前帶著大家去看看皮卡有啥看點(diǎn)？

福田大將軍皮卡（E4館）
在本屆北京車(chē)展上，最有看點(diǎn)的當(dāng)屬在E4館北汽展臺(tái)上亮相的福田大將軍皮卡，新車(chē)諜照被曝光后，吊足了消費(fèi)者們的胃口。不僅如此，新車(chē)的前臉設(shè)計(jì)與福特F-150極為神似，尤其是兩側(cè)大燈組和日間行車(chē)燈的走線，以及壯實(shí)的中網(wǎng)造型，基本就是一個(gè)模子里出來(lái)的。

從外觀看，福田大將軍皮卡整車(chē)外觀與福特F-150類(lèi)似，大燈炯炯有神、剛勁硬朗，并搭配威猛時(shí)尚的FOTON字母logo前臉，彰顯純正的美式大皮卡風(fēng)范。寬體輪眉的設(shè)計(jì)也讓車(chē)身整體輪廓更具侵略性，全車(chē)線條銳利剛硬，使得整車(chē)視覺(jué)效果更加高端出挑、極富力量感。

動(dòng)力上，福田大將軍皮卡將搭載2.0T汽油/柴油動(dòng)力、2.5T柴油動(dòng)力三款動(dòng)力版本，最大功率達(dá)175kW，最大扭矩達(dá)390N·m，并搭載采埃孚8AT等一流配置，完勝同級(jí)別的炮越野皮卡與域虎9皮卡，不難預(yù)見(jiàn)大將軍皮卡上市后的熱銷(xiāo)場(chǎng)面。

長(zhǎng)城炮乘用、越野皮卡（E3館）
在本屆北京車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)將帶來(lái)旗下的長(zhǎng)城炮乘用版、越野版車(chē)型。自長(zhǎng)城炮上市以來(lái)，無(wú)論是哪款車(chē)型，可以說(shuō)長(zhǎng)城炮已經(jīng)成為皮卡車(chē)型中的明星車(chē)型。

先來(lái)看看炮乘用版的外觀，外觀方面，該車(chē)前臉采用了梯形大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，中間為三橫幅鍍鉻裝飾條并使用了LED光源，且下方保險(xiǎn)杠搭配黑色護(hù)板，更具越野氣息。

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)城炮乘用版內(nèi)飾極度豪華，中控臺(tái)、門(mén)版、座椅等部位大量采用真皮處理，彰顯豪華氣質(zhì)。采用真皮四幅式方向盤(pán)，握感舒適，方向盤(pán)兩側(cè)集成了多媒體控制、定速巡航以及語(yǔ)音通話等功能。全液晶儀表的加入，讀取信息更直觀，更具科技感。

值得一提的的是，長(zhǎng)城炮乘用版還搭配了L2級(jí)自動(dòng)駕駛、百萬(wàn)像素360環(huán)視系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航，用科技提升安全；車(chē)規(guī)級(jí)CN95空濾，為用戶提供醫(yī)學(xué)級(jí)防護(hù)；6安全氣囊、高強(qiáng)度車(chē)身、底盤(pán)護(hù)甲，全方位鎧甲守護(hù)。

動(dòng)力上，長(zhǎng)城炮乘用版搭載了由長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——GW4D20M發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為166匹馬力，扭矩高達(dá)400N·m，是目前扭矩最大的國(guó)六柴油量產(chǎn)皮卡，百公里油耗8.5L，最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)940公里。同時(shí)搭配最新一代采埃孚8AT變速箱。

說(shuō)完炮乘用版再來(lái)看看最近熱度很高的炮越野皮卡。從外觀上看，長(zhǎng)城炮越野皮卡的前格柵采用啞光灰多邊形設(shè)計(jì)，中間的LOGO與單輻式格柵相連，兩側(cè)的LED燈組的加入，讓整車(chē)造型極具辨識(shí)度。寬厚的黑色輪眉搭配專業(yè)級(jí)的越野輪胎，讓該車(chē)的越野味一步到位。開(kāi)放式的貨箱意味著無(wú)限的改裝可能，它能拓展無(wú)限應(yīng)用場(chǎng)景，解鎖極致生活體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)城炮越野皮卡的內(nèi)飾與乘用版基本保持一致，只是在配色上有所區(qū)別。與炮乘用版一樣，在中控臺(tái)、門(mén)版、座椅等部位大量采用真皮處理，彰顯豪華氣質(zhì)。采用真皮四幅式方向盤(pán)，握感舒適，方向盤(pán)兩側(cè)集成了多媒體控制、定速巡航以及語(yǔ)音通話等功能。

值得一提的是，炮越野版擁有12項(xiàng)發(fā)燒級(jí)越野裝備，三把鎖、絞盤(pán)、涉水喉讓它生而無(wú)畏；蠕行模式、坦克掉頭、K-MAN氮?dú)鉁p震，越野專家模式，讓它散發(fā)著縱橫天地的強(qiáng)悍氣息；7種駕駛模式、全系標(biāo)配專業(yè)越野輪胎，可勝任全路況、全場(chǎng)景征途。

動(dòng)力上，長(zhǎng)城炮越野皮卡搭載了由長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——GW4D20M柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為166匹馬力，扭矩高達(dá)400N·m，與之匹配的是采埃孚8速自動(dòng)變速箱。

江鈴域虎7、江鈴域虎9（E1館）
我們先看域虎7，江鈴在今年推出了2020款域虎7，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為10.78-14.63萬(wàn)元。

2020款域虎7在外觀方面沿襲了域虎家族一貫的美式硬朗風(fēng)，并新增了與域虎9相同的矩陣式LED大燈，霸氣的感覺(jué)撲面而來(lái)，讓2020款域虎7在外形設(shè)計(jì)上獨(dú)樹(shù)一幟。另外，長(zhǎng)軸版車(chē)型后輪拱采用了更加外廓的設(shè)計(jì)，貨箱外繩鉤也由原先的分離式替換成長(zhǎng)條形鐵質(zhì)掛鉤，這種設(shè)計(jì)對(duì)于經(jīng)常捆綁貨物的卡友來(lái)說(shuō)，功能性和實(shí)用性更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，2020款域虎7高配車(chē)型的方向盤(pán)采用與域虎9相同的雙幅式方向盤(pán)，并在方向盤(pán)兩側(cè)加入了多功能按鍵；而低配車(chē)型依舊采用三幅式方向盤(pán)，且全系標(biāo)配多功能方向盤(pán)；另外，中控臺(tái)在保持不變的同時(shí)，該車(chē)在內(nèi)飾上變化最大的亮點(diǎn)則體現(xiàn)在換擋桿處，其采用了與域虎9同樣設(shè)計(jì)的飛機(jī)式電子擋桿。此外，該車(chē)還加入了一鍵啟動(dòng)與無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能，配置更加豐富。

動(dòng)力方面，2020款域虎7搭載福特PUMA 2.0T柴油國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104kW，最大扭矩達(dá)350N·m，與之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，百公里油耗僅8.1L。另外，還有6速手動(dòng)變速箱車(chē)型可選。四驅(qū)車(chē)型采用博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以滿足用戶在碎石、泥地、濕滑路面等各類(lèi)路況的穿越和脫困需求。

接著看域虎9，這款車(chē)最早亮相于2019年的成都車(chē)展，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者依稀記得這款主打高端的皮卡在成都車(chē)展亮相后，其精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置，給人留下了深刻的印象。

先來(lái)看外觀，域虎9的前臉采用全興造型設(shè)計(jì)，“JMC”品牌標(biāo)識(shí)移動(dòng)到了格柵上面與大燈相連，下方多邊形大嘴式前格柵輔以五根橫向鍍鉻條修飾，進(jìn)一步提升前臉的硬派氣質(zhì)。此外，C字形的日間行車(chē)燈包圍著霧燈，硬朗之余多了幾分精致。另外，該車(chē)的大燈并沒(méi)有采用傳統(tǒng)車(chē)的鹵素大燈，而是采用了矩陣式LED大燈，這種頭燈設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)皮卡車(chē)型中，可以說(shuō)是首次使用，這點(diǎn)我給滿分。

域虎9的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)，尤其是中控臺(tái)的造型寬大且富有科技感，并且在多處都使用了木紋裝飾。雙幅多功能方向盤(pán)按鍵很多，造型別致，并配備了定速巡航、語(yǔ)音控制和多媒體等等，中控臺(tái)中間是一塊大尺寸多媒體顯示屏，該顯示屏搭載了科大訊飛飛魚(yú)智行智能語(yǔ)音系統(tǒng)，可以語(yǔ)音控制一些基本功能。

域虎9搭載汽油和柴油兩種動(dòng)力，汽油版搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW、最大扭矩350N·m，柴油版搭載的是福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為104kW，峰值扭矩為350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配的是6速手動(dòng)變速箱和采埃孚8速自動(dòng)變速箱，并使用了電子擋把且提供多種駕駛模式可選。

銳騏6越野版、乘用版（W2館）
在W2館我們可以見(jiàn)到鄭州日產(chǎn)帶來(lái)的兩款主打車(chē)型，一個(gè)是在前不久上市的銳騏6越野版，一個(gè)是6字頭小客車(chē)身份的銳騏6乘用版。不僅如此，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者也跟著這兩款車(chē)型去俄博梁走了一遭，那里惡略的路況絕對(duì)是對(duì)車(chē)對(duì)人的一種折磨，如果大家有興趣可以點(diǎn)擊《全程無(wú)信號(hào) 路況極差 鄭州日產(chǎn)新款銳騏6穿越俄博梁》了解更多。

先來(lái)看銳騏6越野版，銳騏6越野版從外觀看更具侵略性，全新進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠確實(shí)有助于它從普通版銳騏6中脫穎而出。前后翼子板加寬加大，越野套件通過(guò)螺栓和翼子板連接，前端則與保險(xiǎn)杠融合，裸露的螺釘讓這這部皮卡更具野性。

內(nèi)飾整體造型上銳騏6越野版與普通版銳騏6保持一致，但是，銳騏6越野版并沒(méi)有采用銳騏6普通版的雙色拼接內(nèi)飾，而是換裝了更加運(yùn)動(dòng)的全黑內(nèi)飾，材質(zhì)為硬塑料。中控臺(tái)功能區(qū)域合理劃分，下方銀色裝飾板的加入為其增添了一份時(shí)尚感。

動(dòng)力上，銳騏6越野版搭載代號(hào)為M9T型2.3T渦輪增壓國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW，最大扭矩為380N·m，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱，另外，還有采埃孚8速手自一體變速箱可供選擇。

接著看銳騏6乘用版，從整個(gè)外觀來(lái)看，銳騏6乘用版是基于銳騏6打造而來(lái)，整體輪廓十分硬朗，六邊形鍍鉻前格柵粗壯有力，前格柵中間兩條鍍鉻條分別與雙飛燕LOGO和頭燈組相連，既體現(xiàn)出雅致又增強(qiáng)了力量感。

該車(chē)最大的變化就是車(chē)輛后面采用全封閉式高頂貨箱，駕駛艙與后貨箱完美結(jié)合，并不像傳統(tǒng)皮卡駕駛艙與后貨箱采用分離式設(shè)計(jì)，很好的詮釋了這是一臺(tái)乘用版，而且從側(cè)面看，還能找到帕拉丁的影子。可以說(shuō)，鄭州日產(chǎn)在設(shè)計(jì)這款乘用版時(shí)，著實(shí)還是下了一番功夫。

內(nèi)飾這里就不做過(guò)多闡述，我們直接看動(dòng)力系統(tǒng)。為了能進(jìn)城和享受小客車(chē)待遇，銳騏6乘用版換裝了代號(hào)為CE18的1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為231馬力，最大扭矩300牛·米，該款發(fā)動(dòng)機(jī)具備缸內(nèi)直噴、雙渦管等技術(shù)，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

另外，銳騏6乘用版最大的賣(mài)點(diǎn)就是6字頭小客車(chē)身份，可以不受貨車(chē)約束，可以享受包括6年免檢和節(jié)假日高速免費(fèi)通行。至于換裝寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)的它，開(kāi)起來(lái)會(huì)是一種什么樣的體驗(yàn)，希望在該車(chē)上市后，廠家能安排一次試駕活動(dòng)，可以讓更多用戶了解這款銳騏6乘用版，讓我們拭目以待。

寫(xiě)在最后：除了上面介紹的參展皮卡車(chē)型外，還有上汽大通、江淮汽車(chē)等車(chē)型參展。屆時(shí)，我們會(huì)在車(chē)展期間以視頻方式呈現(xiàn)給大家，為大家?guī)��?lái)更直觀、更詳細(xì)的車(chē)展報(bào)道。記得關(guān)注《卡車(chē)之友網(wǎng)》公眾號(hào)，我們北京車(chē)展見(jiàn)。