2020年2月9日上午，上汽大通營銷商務年會正式拉開序幕。因為疫情的緣故，此次商務年會采用線上直播模式，進一步避免人與人之間的接觸。商務年會上，上汽大通總經(jīng)理王瑞先生對于上汽大通2019銷售情況、應對下一輪競爭、2020年展望進行介紹。在這其中包含關于上汽大通皮卡產品的相關信息。

上汽大通2019全年完成120017臺銷量，在逆勢情況下銷量增長42.8%，繼續(xù)保持多年以來的增長勢頭。國內銷售98382臺，同比增長45.27%；海外銷售21635臺，同比增長32.77%。

在北京市場，上汽大通依靠皮卡車型抓住了結構性機，北京市場占有率排名第一。海外方面，澳洲地區(qū)皮卡市場占有率達到2.5%；美洲地區(qū)皮卡市場占有率達到8.1%；中東地區(qū)皮卡市場占有率達到1.8%。

上汽大通在業(yè)務創(chuàng)新上初顯成效，目前“我行MAXUS”平臺粉絲突破770萬，G50盲訂客戶93,805人。上汽大通引以為傲的線上購車系統(tǒng)蜘蛛智選初步發(fā)揮效能，全年36,446臺訂單來自蜘蛛智選，接近國內銷售總量的40%，全年購車用戶中55.2%訪問過蜘蛛智選。年末的疫情出現(xiàn)，讓國內眾多廠家意識到線上訂車購車的重要性，紛紛加緊打造自己的線上購車系統(tǒng)。而上汽大通蜘蛛智選從2017年誕生，直至今年已經(jīng)歷時了3年的沉淀，整套系統(tǒng)領先行業(yè)。

上汽大通總經(jīng)理王瑞先生介紹到，保有量增速下臺階，并不是市場觸頂。市場即將進入到以增換購為主的存量競爭時代。在產品層面將做到產品覆蓋廣，技術領先，車型組合豐富。

將在2020年末推出全新中高端皮卡，樹立皮卡行業(yè)的全新標桿，引領皮卡未來的發(fā)展。同時，我們注意到在產品覆蓋上，上汽大通還將打造定位更為乘用化的承載式車身皮卡。并且在技術層面打造智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、全品類新能源、下一代電子架構、智能座艙等。加速智能駕駛技術商業(yè)化落地，推進智能駕駛相關產業(yè)鏈建設。

上汽大通在2020年整體銷量目標是確保16萬全年銷量，挑戰(zhàn)18萬。皮卡爭取達到市場第二陣營前列水平，目標市占率達到8.8%。具體目標銷量上國內達到4000臺，海外達到2105臺。

在經(jīng)銷商渠道方面，未來上汽大通的經(jīng)銷商將進駐商圈，并在縣級城市覆蓋經(jīng)銷商，讓更多人可以方便的購買上汽大通車型。并且將要設立皮卡專營店，像很多城市擁有的“皮卡銷售一條街”將補齊銷售網(wǎng)絡，并在四月之前在全國完成50家以上的上汽大通皮卡專營店，讓消費者更好買到上汽大通的皮卡。

總結：在本次商務年會上不只有喜訊，上汽大通對于自身需要完善的方面進行了介紹。不足之處集中在經(jīng)銷商層面，相比競爭對手在經(jīng)銷商網(wǎng)絡覆蓋、銷售能力上相比還需要加強，并且二級銷量占比也沒有優(yōu)勢。經(jīng)銷商對于鋪貨與清庫反應遲鈍，例如上汽大通的國六皮卡在2019年6月6日就已經(jīng)上市，本身是領先競品三個月，可鋪貨以及庫存問題，先發(fā)優(yōu)勢完全沒有發(fā)揮出來。從這里來看，上汽大通是敢于直面問題的，并且在未來的時間將主抓問題進行解決。那么在2020年，我們一同期待一個更好的上汽大通。