今年7月起，十余個省份提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，我國的汽車市場逐步進(jìn)入國六時代。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，汽車行業(yè)整體銷量同比下滑6.9%，皮卡市場表現(xiàn)也不容樂觀，實際銷量同比下滑9.4%，主流皮卡企業(yè)中僅有兩家實現(xiàn)增長。其中，江西五十鈴以17%的同比增幅居行業(yè)第一。江西五十鈴自成立以來，憑借過硬的技術(shù)實力與產(chǎn)品品質(zhì)，短短時間從行業(yè)黑馬成長為市場主流，對國內(nèi)皮卡行業(yè)的發(fā)展起到了積極推動作用。五十鈴作為“柴油世家”及全球頂尖的柴油動力供應(yīng)商，江西五十鈴的國六產(chǎn)品一直備受期待。而9月到來，江西五十鈴國六產(chǎn)品即將揭開神秘面紗。

今年自9月份起，江西五十鈴將逐步推出三款國六皮卡產(chǎn)品：瑞邁S、鈴?fù)匾约癉-MAX，其中瑞邁S柴油車型和鈴?fù)卮钶dVM發(fā)動機，排量2.5T；其中瑞邁S汽油車型將搭載三菱4K22發(fā)動機，排量2.4T；D-MAX將搭載五十鈴RZ4E勁藍(lán)動力，發(fā)動機排量1.9T。江西五十鈴皮卡家族全面煥“芯”，為用戶開啟全新皮卡生活。

動力全面升級，實力贏戰(zhàn)國六時代
面對國六排放新標(biāo)準(zhǔn)，核心工作就是對發(fā)動機后處理部分和發(fā)動機進(jìn)氣部分進(jìn)行升級。瑞邁S和鈴?fù)卮钶d的VM動力，通過對后處理和進(jìn)氣部分進(jìn)行升級，實現(xiàn)國六排放。后處理方面，江西五十鈴采用主流的EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線。進(jìn)氣部分，通過增加VGS可變截面渦輪增壓器技術(shù)，改變氣流進(jìn)入渦輪的入口截面面積，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，保證動力線性輸出，實現(xiàn)發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時發(fā)揮出大扭矩。

VM動力在國六階段帶來更澎湃的動力輸出，功率達(dá)到110kW，扭矩提升至360N·m；江西五十鈴成熟的技術(shù)路線確保發(fā)動機運行更穩(wěn)定，同時減少能耗和排放讓燃油經(jīng)濟性更具優(yōu)勢。因此，搭載VM國六動力的瑞邁S和鈴?fù)貙崿F(xiàn)了動力性能的全面提升，必將滿足更多用戶新需求。值得一提的是 ，VM國六動力還將被多個企業(yè)廣泛用于皮卡領(lǐng)域，可見其市場認(rèn)可度。

此外，瑞邁S國六汽油版車型將搭載三菱4K22D4T的2.4升汽油發(fā)動機，符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。作為皮卡市場汽油機使用率最高的品牌，三菱發(fā)動機技術(shù)成熟可靠，久經(jīng)市場考驗，4G69系列發(fā)動機在大部分皮卡企業(yè)都有所應(yīng)用，而4K21、4K22 技術(shù)水平及動力參數(shù)均遠(yuǎn)高于4G69系列。瑞邁S汽油國六搭載的4K22發(fā)動機，可輸出最大功率155kW，峰值扭矩320N.m，采用連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、DOHC、雙平衡軸等多項先進(jìn)技術(shù)，并采用整體型主軸承蓋，保證在高功率、大扭矩路況中平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，性能實力突出。

全新1.9T勁藍(lán)動力， 重新定義柴油技術(shù)標(biāo)桿
國六階段D-MAX將換裝五十鈴全新的RZ4E 1.9T勁藍(lán)動力，以更高的技術(shù)滿足目前最嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。這款動力傳承五十鈴百年技術(shù)精髓，顛覆傳統(tǒng)柴油機形象，擁有多項“黑科技”，并為國六階段配套多種專利技術(shù)。

RZ4E發(fā)動機采用博世高壓共軌系統(tǒng)，燃油霧化質(zhì)量好，燃燒充分；而采通過用VGS水冷式可變截面增壓器，實現(xiàn)低速高扭矩；同時，RZ4E發(fā)動機還在缸蓋、曲軸箱、飛輪殼、氣缸罩等零件上采用了輕量化材質(zhì)，有效降低了發(fā)動機自重，進(jìn)而降低了車頭重量；另外柴油車經(jīng)常被詬病的NVH問題在RZ4E上也得到了優(yōu)化，通過采用后置正時齒輪設(shè)計，使用鏈條驅(qū)動，有效減少了發(fā)動機的振動，使RZ4E實現(xiàn)的靜謐效果已經(jīng)達(dá)到了乘用車的水準(zhǔn)；耐久性能方面，五十鈴的柴油缸體均采用了高溫淬火工藝，可以實現(xiàn)50萬公里無大修；后處理部分，RZ4E發(fā)動機則采用了集成式LNT模塊作為后處理部分的重要組件，同時電瓶上連接的智能傳感器模塊，可提升發(fā)動機的動力與燃油經(jīng)濟性。

為了追求動力性，不少人熱衷大排量，事實上排量和動力的關(guān)系，是和技術(shù)發(fā)展息息相關(guān)的。在這方面，D-MAX搭載技術(shù)更為先進(jìn)的RZ4E勁藍(lán)動力，功率120kW，峰值扭矩360N·m，而1.9T+6MT/6AT的組合讓它不僅兼具了燃油經(jīng)濟性，還使動力的整體利用率更高。輕量化，小排量，大功率才是未來柴油車的走勢，擁有五十鈴最先進(jìn)技術(shù)的RZ4E勁藍(lán)動力將重新定義柴油動力技術(shù)標(biāo)桿！

堅守合資品質(zhì)，傳承百年匠心精神
國六之爭，品質(zhì)為王。國六排放升級考驗車企的不僅是動力技術(shù)儲備能力，更要求車企擁有雄厚的造車實力與品控能力。江西五十鈴，作為江鈴集團和日本五十鈴各持50%股份的合資企業(yè)，在專注造車品質(zhì)與質(zhì)量上，汲取二者的豐富經(jīng)驗，沿用五十鈴全球一致化的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。江西五十鈴?fù)耆�按照日本五十鈴的國際標(biāo)準(zhǔn)選擇零部件供應(yīng)商，尤其發(fā)動機有關(guān)部件幾乎100%全進(jìn)口，確保產(chǎn)品質(zhì)量。除了出色的供應(yīng)商，江西五十鈴的生產(chǎn)線更是世界頂尖水準(zhǔn)，并嚴(yán)格遵守五十鈴?fù)�步全球的�?yán)苛IMM質(zhì)量控制體系，品控精益求精。

與高標(biāo)準(zhǔn)相比，匠心傳承是江西五十鈴企業(yè)最大的優(yōu)勢，也是很多企業(yè)最難超越的優(yōu)勢。匠心是一種氛圍，對產(chǎn)品質(zhì)量精益求精的文化。在五十鈴塑造的工廠文化氛圍之下，品質(zhì)比效率更重要，品質(zhì)比成本更重要。

江西五十鈴成立至今6年多時間，傳承五十鈴百年匠心工藝和全球先進(jìn)技術(shù)，不斷給消費者帶來高品質(zhì)產(chǎn)品，銷量和市場份額也一直穩(wěn)步上升。如今，江西五十鈴技術(shù)實力雄厚的國六產(chǎn)品即將逐步推出，產(chǎn)品布局進(jìn)一步完善，引領(lǐng)行業(yè)突破向上，市場表現(xiàn)更加值得期待！