最近，記者從工信部獲悉，江淮汽車申報(bào)并通過了三款帥鈴T6皮卡，新車最大的亮點(diǎn)便是可選裝天窗，這是繼上汽大通T60后，國內(nèi)又一款可以配備天窗的皮卡。

在乘用車市場(chǎng)，天窗早已不是稀罕物了，但這項(xiàng)在家轎和SUV上廣泛應(yīng)用的設(shè)計(jì)在皮卡市場(chǎng)一直十分少見。有人認(rèn)為天窗是一個(gè)雞肋的設(shè)計(jì)，尤其在以拉貨載物為主要使命的皮卡車上更是徒增成本的配置，但在小編看來，天窗的出現(xiàn)對(duì)國產(chǎn)皮卡有著重要意義�！�

在實(shí)用性上，天窗為車內(nèi)帶來了更好的采光，也改變了傳統(tǒng)的換氣形式，尤其在高溫炎熱的夏季，車輛暴曬后駕駛室溫度飆升，此時(shí)打開天窗能夠利用負(fù)壓換氣原理抽出燥熱的空氣，達(dá)到快速降溫的目的，這種方式能夠減少空調(diào)的壓力，也可以更加省油。　　

對(duì)經(jīng)常行駛在高速上的皮卡用戶來說，關(guān)上車窗降低風(fēng)燥是絕大多數(shù)人的做法，但如果你的皮卡配有天窗，即使在行駛中打開，風(fēng)燥也大大低于車窗，還能讓車內(nèi)始終保持清新的空氣�！�

既然天窗并不雞肋，為什么直到去年上汽大通T60汽油版上市后，天窗才首次在國產(chǎn)皮卡上出現(xiàn)？對(duì)此，有用戶這樣回答：”皮卡者，貨車也，裝貨物帶天窗不安全，況且皮卡一般都是用來干活的，沒必要有高科技配置。“　　

這樣的觀點(diǎn)似乎是絕大多數(shù)用戶的認(rèn)知，自皮卡以貨車身份引入國內(nèi)之后，便意味著與高端、智能、乘用化無緣，這對(duì)以多功能特性暢銷世界的皮卡來說極為不公平，要知道，皮卡的家用屬性，才是有別于真正貨車的地方。

從行業(yè)角度來看，國產(chǎn)皮卡向乘用化邁進(jìn)才是良性健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)，天窗的出現(xiàn)便是其家用屬性增強(qiáng)的又一標(biāo)志。盡管目前大部分皮卡仍然在扮演拉貨車的角色，但如果你仔細(xì)觀察近年來的上市新車，就會(huì)發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)皮卡“載貨”和“載人”屬性正在逐漸分離、逐漸明晰，尤其是上汽大通T60、江鈴域虎、江西五十鈴D-MAX等高端皮卡車型的出現(xiàn)，在市場(chǎng)上劃下了一道區(qū)分明顯的分隔線。　　

換句話說，平底貨箱、單排皮卡、跨界皮卡等以貨運(yùn)為主的車型逐漸興起，以自駕游、越野、改裝為目的的高端皮卡同樣也在增多，對(duì)這部分“玩皮卡”的用戶來說，有著鮮明乘用化標(biāo)志的天窗進(jìn)一步增強(qiáng)了皮卡的家用屬性，畢竟即使在乘用車市場(chǎng)，天窗也常常會(huì)被用戶視作區(qū)分中高檔車型的標(biāo)志�！�

天窗的配備，是國產(chǎn)皮卡繼外觀設(shè)計(jì)SUV化、功能配置智能化之后，又一個(gè)極為明顯的改變�？梢哉f，近年來的國產(chǎn)皮卡已經(jīng)今非昔比，解禁試點(diǎn)逐步推進(jìn)、政策春風(fēng)頻頻吹來更讓皮卡行業(yè)感到振奮，小編期待皮卡劃歸乘用車那天的到來。