2017年的日子倒數著倒數著就過完了，在這最后一天中，中國皮卡網祝大家來年平安如意、幸福吉祥。

2017年對于皮卡行業(yè)來說是不平凡的一年。首先我國各個皮卡車企爭相推出更優(yōu)秀的皮卡，換裝更突出的動力系統(tǒng)，車型產品庫極為豐富；其次，2017年是國內柴油車型國四切國五的過渡時期，市場上企業(yè)不斷推出優(yōu)惠活動，用戶們以舊換新，開開心心將新車開回家；再次，我國皮卡車迷們的活動連續(xù)不斷，大家分享各自的皮卡生活，國內皮卡文化得以升華；最后，我國不斷推出有關皮卡車型的各種利好政策，進一步方便皮卡用戶用車。

年末歲首，辭舊迎新，在這個隆隆的冬日，為了方便大家在2018年對國家針對皮卡車型推出的新政策有個籠統(tǒng)的了解，中國皮卡網給大家贈送一份特別的禮物。2018年1月1日起，究竟哪些政策要落實？

柴油皮卡國四切國五
1月1日起，皮卡用戶們就必須得買國五車型了。此前，環(huán)保部與工信部便聯合發(fā)布了《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》，指出我國將分區(qū)域實施機動車國五標準，并給出了全國分區(qū)域實施機動車國五標準的時間表。按照規(guī)定，國內用戶購買的柴油型皮卡必須滿足國五排放才可進行登記注冊。也就是說，明天起購買柴油國四皮卡將不能上牌。

皮卡取消噴字和貼反光條
2017年，受關注度最高且最讓皮卡用戶欣喜的莫過于皮卡車將不再強制噴字和貼反光條了。

中華人民共和國國家標準（GB 7258-2017代替GB 7258-2012）文件第4.7.6項有關噴涂總質量及欄板高度內容公示：2018年1月1日起，所有貨車（多用途貨車除外）和專項作業(yè)車（消防車除外）均應在駕駛室（區(qū)）兩側噴涂總質量；欄板貨車和自卸車還應該在駕駛室兩側噴涂欄板高度；所有貨車（半掛牽引車、多用途貨車除外）、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車和掛車（旅居車除外）應在側面設置車身反光標識。

多用途貨車指具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數小于或等于5人（含駕駛人）、駕駛室高度小于或等于2100mm、貨箱欄板上端離地高度小于或等于1500mm、最大設計總質量小于或等于3500kg的貨車。即我們常說的皮卡車。

目前，各地區(qū)針對有關取消皮卡噴字和粘貼放光條的工作正在研究進行中，小編在此呼吁各地區(qū)相關部門盡快將此事落實到位，以方便皮卡用戶用車。

皮卡取消辦理營運證
1月1日起，國內各個地區(qū)將要陸續(xù)針對“皮卡車型取消辦理營運證”展開工作。根據政策要求，2018年底我國要全面實現取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛辦理道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，皮卡車便包含其中。

這項政策落實后，未來皮卡用戶給自己家拉貨也不用擔心被冤枉被查處了，未來用車方便很多。

1月1日起，我國各個地區(qū)即將主要針對以上三個政策逐步展開工作，但是這并不是全部。目前我國大力支持各地區(qū)為皮卡車型辦理ETC，使皮卡用戶也可以過收費站不用停車。未來，全國范圍內將有更多的皮卡車可以通過的ETC通道，將極大地提高皮卡用戶用車。

此外，2017年進口皮卡福特F-150猛禽在海關已經被劃分為乘用車，2017款福特F-150猛禽將正式按照乘用車報關、繳稅和進口，目前官網已經將價格調至按照乘用車進行稅收的售價。而2018年，國內的猛禽皮卡或將開始逐步享受乘用車的待遇。（在國內，進口乘用車與進口貨車的繳稅有很大的區(qū)別：乘用車（8703）需要繳納關稅、消費稅以及增值稅，而進口貨車（8704）則不需要繳納消費稅，而關稅和增值稅分別為25%與17%的固定稅率。福特F-150猛禽被劃分為乘用車類別之后，3.5L的排量使得其需要繳納25%的消費稅，綜合稅率將由此前的46.25%上升到95%。因此稅費就要比之前多交16.142萬元。）

在即將到來的2018年，根據以上幾個政策及目前國內對皮卡解禁工作的逐步落實，目前我國已經逐步將皮卡車型和普通貨車區(qū)別對待。筆者膽敢預測，我國將會出現更多的有關皮卡的利好政策，將皮卡車真正的劃分為乘用車或單獨享有一份細分的政策也并非不可能。2018年必定是我國皮卡市場全面爆發(fā)的一年。