2017年10月15日起，陜西省為輕（微）型貨車辦理、安裝電子標(biāo)簽（OBU），已辦理“三秦通”卡（包括合作銀行發(fā)行的聯(lián)名卡）并安裝了OBU的輕（微）型貨車，可以通行全省高速收費(fèi)站的ETC車道，這表示陜西省內(nèi)已安裝OBU的皮卡車在通行本省高速時(shí)可以走不用停車的ETC專用車道。值得一提的是，這是全國(guó)首個(gè)給皮卡車辦理免停車ETC的省份。

提起ETC，相信大部分朋友并不陌生，辦理該業(yè)務(wù)的車輛在進(jìn)出高速收費(fèi)站時(shí)全程無需停車，車主聽到“滴”的一聲就表示完成了繳費(fèi)，十分方便。此前，ETC一直是家用車和客車的專利，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，ETC逐漸從客車向貨車覆蓋，皮卡車主也開始享受到這項(xiàng)福利。

既然貨車ETC的應(yīng)用越來越廣，為什么小編還說陜西是首個(gè)給皮卡車辦理免停車ETC的省份呢？這是因?yàn)殡m然很多省份都可以為皮卡辦理ETC業(yè)務(wù)，但這種ETC高速服務(wù)沒有OBU終端，所以不屬于免停車的范圍，因此與陜西省有著本質(zhì)性的區(qū)別。

OBU即車載電子標(biāo)簽，是安裝于車輛上的通訊電子設(shè)備，一般與交通卡配套使用。車輛在通過ETC時(shí)，利用OBU與車道天線進(jìn)行微波通訊，無需停車就能自動(dòng)識(shí)別車輛身份和扣費(fèi)，大大提高了道路通行能力。換句話說，OBU是車輛過ETC時(shí)的讀卡和通訊工具，沒有OBU終端，車輛便無法真正實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)繳費(fèi)的功能。

因此，在那些為皮卡辦理ETC業(yè)務(wù)卻不安裝OBU的省份，皮卡車主在過高速時(shí)仍需走人工通道，只是在支付時(shí)可以通過ETC卡完成電子支付、刷卡繳費(fèi)等，避免了現(xiàn)金交易帶來的找零、驗(yàn)鈔等環(huán)節(jié)，在一定程度上縮短了車輛通過收費(fèi)站時(shí)間，但并非在真正意義上享受到了ETC通行的便利。

皮卡遭遇“需要停車的ETC”并非自身原因，而源于正在研發(fā)的貨車ETC系統(tǒng)。眾所周知，包含皮卡在內(nèi)的貨車在過高速時(shí)需要按計(jì)重方式收費(fèi)，系統(tǒng)要同時(shí)保證稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和車輛通行效率，這就在技術(shù)、管理上提出了更高要求。因此，貨車ETC雖已實(shí)現(xiàn)了全國(guó)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，OBU卻沒有得到同步普及，而為輕（微）型貨車裝配OBU的陜西省率先打破了這個(gè)局面，促進(jìn)了整體貨車ETC水平的提升。

陜西省的做法加速了皮卡使用ETC的進(jìn)程，但并沒有改變其貨車的屬性，在計(jì)費(fèi)方式上仍執(zhí)行陜西省現(xiàn)行計(jì)重收費(fèi)規(guī)定，車貨總重不足5噸的，統(tǒng)一按5噸計(jì)收通行費(fèi)，運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品時(shí)享受免費(fèi)政策，不享受節(jié)假日免繳通行費(fèi)等。

在小編看來，突破貨車ETC的技術(shù)瓶頸、提高運(yùn)輸效率迫在眉睫，但皮卡具有宜商宜家的多功能性，劃歸小車范圍走客車ETC也不失為另一個(gè)解決方法。總而言之，不管是技術(shù)革新還是改變貨車屬性，小編都希望皮卡可以走不用停車的ETC車道，皮卡車主能夠真正享受到ETC帶來的安全和便捷。