今年4月的上海車展上，福特汽車宣布F-150猛禽皮卡在國內(nèi)上市，售價(jià)49.98-54.88萬元，這款被譽(yù)為福特史上最智能、最能裝、擁有最強(qiáng)通過性（Off-Road）的皮卡正式通過官方渠道引入國內(nèi)。　

9月30日，又一重磅消息出爐。中華人民共和國海關(guān)總署發(fā)布第46號(hào)公告，明確指出自2017年10月1日起，福特F-150猛禽將從貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛（8704）歸類為乘用車（8703），稅則號(hào)列8703.2419。消息一出，立刻讓皮卡市場(chǎng)炸開了鍋�！�

先是官方渠道引入，再是劃歸乘用車，福特F-150猛禽的重大變革似乎預(yù)示著進(jìn)口皮卡的春天不遠(yuǎn)了。正當(dāng)皮卡行業(yè)歡欣鼓舞之時(shí)，政策調(diào)整引發(fā)的連鎖反應(yīng)也接踵而至，從國內(nèi)上市后的“加價(jià)亂象”，到猛禽3.5T版車型劃歸乘用車后的“一車難求”，皮卡發(fā)燒友們想要買到這款大玩具真心不是一件容易事。　

　
此前，中國皮卡網(wǎng)曾在《福特F150猛禽歸類乘用車后記 再問加價(jià)與提車難》一文中指出，猛禽3.5T版皮卡按照乘用車進(jìn)行報(bào)關(guān)之后，進(jìn)口總稅率從原本的46.25%飆升至95%，這意味著新車售價(jià)至少要上漲16萬元，再加上商家自主的加價(jià)行為，該車在實(shí)際銷售過程中一度出現(xiàn)了高達(dá)幾十萬的加價(jià)情況，甚至導(dǎo)致市場(chǎng)上其他進(jìn)口皮卡售價(jià)大幅上漲。

福特F-150猛禽價(jià)格暴漲在意料之中，有些用戶覺得，多花十幾二十萬享受正常進(jìn)城、不強(qiáng)制報(bào)廢、六年一審、節(jié)假日高速免費(fèi)等乘用車該有的待遇倒也說得過去，若能帶動(dòng)國產(chǎn)皮卡的大解放更是一件值得慶祝的好事。但同時(shí)，一些用戶和廠商也發(fā)出了其他聲音，因?yàn)槟壳跋嚓P(guān)部門對(duì)福特F-150猛禽歸類模糊，他們非常擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)一輛車兩種定義的情況。

按照新的歸類標(biāo)準(zhǔn)，福特F-150猛禽3.5T需要按照乘用車?yán)U稅，有消息稱海關(guān)確實(shí)已經(jīng)按乘用車報(bào)關(guān)了，但交管部門、檢驗(yàn)檢疫部門、商務(wù)部門等還沒有對(duì)猛禽歸類到乘用車中進(jìn)行明確表態(tài)。

我們知道，進(jìn)口車上牌需要海關(guān)進(jìn)口貨物證明書、檢驗(yàn)檢疫局的“強(qiáng)制性產(chǎn)品車輛一致性證書”、“進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單”等單證，若出現(xiàn)海關(guān)與商檢單證中信息不一致的情況，將會(huì)給公安上牌帶來一系列問題。福特F-150猛禽歸類模糊便恰恰踩中了雷區(qū)，這意味著車輛在后續(xù)上牌過程中可能會(huì)遇到阻力，這也是部分用戶和廠商一直擔(dān)心的問題，他們害怕該車會(huì)出現(xiàn)按乘用車?yán)U稅，卻按貨車上牌的情況，這種雙重標(biāo)準(zhǔn)對(duì)用戶來說簡(jiǎn)直是“賠了夫人又折兵”�！�

　
不過，目前為止國內(nèi)還沒有出現(xiàn)過這樣的先例，用戶也不必過于憂心，在小編看來，這是完全可以避免的情況。福特F-150猛禽3.5T版屬于乘用車已經(jīng)毋庸置疑，作為國內(nèi)皮卡市場(chǎng)上的首開先例的唯一一款“特權(quán)車型”，后續(xù)引發(fā)的連帶問題確實(shí)不少，商家的許可證如何申領(lǐng)？如何保證通關(guān)單、商檢證、關(guān)單、一次性證書及3C證書的統(tǒng)一性？上路后享受與乘用車完全平等的待遇嗎？已售車輛是否需要補(bǔ)交稅款？種種問題都亟待解決。

在此，小編呼吁福特汽車、海關(guān)以及公安交通、車管等諸多部門加強(qiáng)溝通、及時(shí)協(xié)調(diào)，盡快解決福特F-150猛禽的“身份之爭(zhēng)”和后續(xù)問題，讓其在行政管理上真正歸屬乘用車范疇，并對(duì)進(jìn)口皮卡市場(chǎng)加強(qiáng)管理，杜絕加價(jià)行為，讓用戶有車可購。