金九銀十，是汽車銷售的傳統(tǒng)旺季。與轎車、SUV、MPV等焦點(diǎn)市場(chǎng)不同的是，貨車鮮有業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。但近年來汽車趨于微增長(zhǎng)的常態(tài)下，貨車這類“小眾”卻增長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì)的細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年貨車實(shí)現(xiàn)銷售188萬輛，同比增長(zhǎng)21%，其重卡、輕卡、微卡集體呈現(xiàn)增長(zhǎng)。筆者認(rèn)為，從9月起，受節(jié)日消費(fèi)、城鎮(zhèn)物流、電商活動(dòng)等刺激，貨車市場(chǎng)還將繼續(xù)火熱上漲。

物流基地增加，配送轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)擴(kuò)大
隨著公路“村村通”和農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)的普及，電商的觸角越來越深入農(nóng)村腹地。農(nóng)村的“土特產(chǎn)”搭上電商快車要“走出去”，城市里的“新鮮玩意”更是迫不及待要與廣大農(nóng)村群眾來個(gè)“無縫對(duì)接”。因此“，一進(jìn)一出”的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站即物流基地也逐漸增多。

受政策影響，重卡和輕卡在很多城市限行；再加上因重卡、輕卡體型龐大無法在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村道路通行。重卡、輕卡運(yùn)輸受阻，微卡歲靈活但又稍顯裝載力不足，這就擴(kuò)充了介于輕卡與微卡之間的小卡生存空間。尤其在這個(gè)“人人都可以是電商”的時(shí)代，小卡常將貨物來運(yùn)送到物流基地，并完成其分裝、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)等全過程使命。

廠家推陳出新，引發(fā)換車熱潮
市場(chǎng)是最敏感的調(diào)控器，需求升級(jí)促成產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。以往能供人們選擇的小卡都只是偏實(shí)用型，如長(zhǎng)安和五菱的小卡車，只供拉貨用，對(duì)于外觀和內(nèi)飾都不講究。但80、90后成為消費(fèi)大軍后，他們對(duì)小卡不僅是工具用車的定位，也講究駕乘舒適、顯檔次有面子，這也促成了小卡廠商整體升級(jí)，主動(dòng)進(jìn)行 “小卡革命”，引發(fā)了眾多小卡車消費(fèi)者的換車熱潮。如華晨鑫源順勢(shì)推出了兩款小卡:金杯T50/T52，不僅有更強(qiáng)勁的承載力和更大的載物空間，而且更貼心的配置與設(shè)計(jì)，力求給卡車司機(jī)擁有“轎車級(jí)”的舒適體驗(yàn)。上市半年，就獲得了不少消費(fèi)者的青睞，該車也成了小卡界標(biāo)桿。

看得出，像金杯T50T52這類新型小卡車，不僅比傳統(tǒng)微卡更能裝更能拉，關(guān)鍵是更精致更貼心：倒車影像、GPS導(dǎo)航、130度大角度座椅調(diào)節(jié)等貼心設(shè)計(jì)，提升了貨車司機(jī)的便捷性和安全性。

當(dāng)然，貨車司機(jī)選車主要還取決于購車成本。在金九銀十時(shí)期，各大車企紛紛打響了促銷活動(dòng)。金杯T50/T52的廠家更是在享活動(dòng)優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，更推出了“首付5%“金融購車方案，即不到3000元就可提這樣的小卡回家。這對(duì)多為做生意的貨車司機(jī)無疑是一大利好。

綜上所述，小卡車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼、后勁十足，不僅得益于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)化推進(jìn)、利好政策等市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)，更得益于消費(fèi)需求升級(jí)、小卡自身更新迭代、優(yōu)惠活動(dòng)的刺激。不得不說，剛需且持續(xù)旺盛的市場(chǎng)，加上給力的產(chǎn)品升級(jí)，為小卡市場(chǎng)源源不斷注入發(fā)展動(dòng)力！