近日，國家工信部在官網(wǎng)公示了最新一批企業(yè)申報車型，包括長城風(fēng)駿5、福田拓陸者、金杯大力神K5、美亞皮卡等28款新車型過審。其中，江鈴集團(tuán)輕汽旗下的騏鈴T7 Plus引起了小編的注意，此次騏鈴T7 Plus不僅申報了長軸/短軸、兩驅(qū)/四驅(qū)等多款車型，還將動力系統(tǒng)全面升級——汽油車型普遍搭載渦輪增壓發(fā)動機，柴油車型則全面升級國五，大幅提升了車輛的動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在汽油車型上，全新騏鈴T7 Plus采用的是三菱先進(jìn)的4K21D4T渦輪增壓汽油發(fā)動機，排量為2.0T，最大功率150kW，扭矩高達(dá)280N•m，與現(xiàn)款車型所搭載的V22發(fā)動機相比，動力參數(shù)在數(shù)值上有著十分顯著的提升。同時，該款發(fā)動機配有渦輪增壓器，進(jìn)一步提升了車輛低速高扭的特性，保證發(fā)動機能在高低轉(zhuǎn)速下均能實現(xiàn)良好的增壓效果，使動力輸出更加平順。

在柴油車型上，騏鈴T7 Plus將原來的江西五十鈴JE493ZLQ4CB型號發(fā)動機換成型號為D20B的綿陽動力，尾氣排放達(dá)國五標(biāo)準(zhǔn)，并擁有柴油機的黃金排量——2.0L，可提供93kW的最大功率，其燃油經(jīng)濟(jì)性和用車成本明顯優(yōu)于2.4L及以上排量柴油發(fā)動機。

熟知皮卡的朋友對這兩款發(fā)動機應(yīng)該并不陌生，4K21D4T渦輪增壓汽油發(fā)動機在皮卡領(lǐng)域的首次應(yīng)用是在江西五十鈴旗下的瑞邁汽油皮卡上，柴油車型所搭載的D20B發(fā)動機則是在D20A發(fā)動機的基礎(chǔ)上升級而成。

目前， 國內(nèi)汽油型皮卡中配備渦輪增壓器的車型并不多，騏鈴T7 Plus是繼瑞邁皮卡之后的又一款汽油帶“T”產(chǎn)品。作為三菱4G系列發(fā)動機的升級產(chǎn)品，4K21D4T發(fā)動機有著出色的動力性能和技術(shù)性能，滿足了國內(nèi)寒冷地區(qū)對于汽油版皮卡的需求，在很大程度上彌補了汽油型皮卡動力性能較弱、油耗偏高的短板。同樣，柴油皮卡用戶享受著動力強勁、油耗低的福利，卻深受噪音大、隔音差的困擾，柴油車排放污染大更是一直被行業(yè)所詬病，騏鈴T7 Plus柴油車型所搭載的新晨動力系統(tǒng)在國內(nèi)具有很高的知名度和美譽度，其制造和質(zhì)量體系以德系高端品牌的動力為標(biāo)桿，高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，D20B發(fā)動機在動力、噪聲、震動及舒適性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，尾氣排放達(dá)國五標(biāo)準(zhǔn)，素有“節(jié)能降噪王”的美稱。

騏鈴T7 Plus的換“芯”之舉，十分符合江鈴集團(tuán)輕汽“崇尚務(wù)實、貼近用戶”的運營理念，高性價比的優(yōu)勢更讓其成為未來市場上最具爆發(fā)力的皮卡車型。此前，騏鈴系列皮卡憑借高顏值、五十鈴經(jīng)久耐用的柴油發(fā)動機和實惠的價格保持銷量逆勢增長，動力全面升級之后，騏鈴T7 Plus的綜合實力“更上一層樓”，不僅具備著騏鈴系列優(yōu)秀的產(chǎn)品基因，還擁有首屈一指的操控性、通過性、舒適性和安全性，即使與長城風(fēng)駿5、中興威虎、江淮帥鈴T6等競品相比也是不遑多讓，卓越的性能讓其牢牢占據(jù)著市場發(fā)展領(lǐng)地。

2017年一季度，騏鈴皮卡的銷量增長勢頭有所放緩，這與江鈴集團(tuán)輕汽正在重組大有關(guān)系。有消息稱，目前公司重組已經(jīng)完成，眾泰將出資收購80%股份。企業(yè)的重大變動，無疑給經(jīng)營帶來了影響，生產(chǎn)、營銷及渠道的穩(wěn)定性受到波及。但從工信部接連申報新車型，以及“購買騏鈴系列皮卡可享受交3000元抵6000元活動”等優(yōu)惠信息可以看出，江鈴集團(tuán)輕汽正在對產(chǎn)品及市場進(jìn)行重新定位，為后期的再次發(fā)力蘊育力量。

更有消息稱，重組后，江鈴集團(tuán)輕汽將拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，除皮卡車型外，還將生產(chǎn)SUV、MPV等市場火熱車型，而騏鈴系列將被企業(yè)突出塑造，作為著重打造的皮卡產(chǎn)品。加上此次動力升級的大動作，小編相信，在不久的將來，騏鈴T7 Plus一定會成為國內(nèi)皮卡市場，尤其是經(jīng)濟(jì)型皮卡領(lǐng)域中勇猛精進(jìn)的一匹“黑馬”，江鈴集團(tuán)輕汽也將迎來嶄新的發(fā)展時期，重現(xiàn)昨日輝煌。